Из-за кризиса строительство дорог в Коми в 2009 г. осуществляться не будет
Глава Коми Владимир Торлопов дал указание сохранить дорожное полотно республики в должном состоянии, несмотря на тяжелые финансовые условия в отрасли. Об этом он заявил сегодня на рабочей встрече с руководителем Дорожного агентства региона Валерием Аликиным
По словам В.Торлопова, 2009 г. станет самым тяжелым для дорожников за последние несколько лет. «Секвестр бюджета затронул дорожников. Я понимаю, что о строительстве дорог говорить нельзя, однако сохранить дороги в рабочем состоянии необходимо», - заявил он.
В.Аликин доложил, что в 2009 г. агентство располагает лишь 780 млн. рублей, за их счет будет отремонтировано 20 км дорог. Речь, в первую очередь, может идти о ямочном ремонте. Акцент будет сделан на главных направлениях: дорогах Сыктывкар – Ухта и Сыктывкар – Усть-Кулом. Кроме того, за счет федеральных средств будет содержаться трасса Сыктывкар – Киров. Еще 50 млн. рублей заложено в бюджет на ликвидацию паводковых явлений. Средства на ремонт уличных сетей предусмотрены бюджетах МО, сообщает пресс-служба правительства региона.
На конец марта 2009 г. общая задолженность московского бизнеса холдинга «Трансстрой» - ОАО «Корпорация «Трансстрой» достигла 7,34 млрд. руб., из которых 2,56 млрд. рублей – краткосрочные кредиты сроком на один год, говорится в отчете ОРСИ (биржевой площадки, занимающейся куплей-продажей долговых обязательств девелоперов). На долю ОАО приходится около 60% общего объема заказов всего «Трансстроя», подсчитали аналитики. По данным самого холдинга, общая сумма заказов на 2009 г. – 46 млрд. рублей, из них 25-26 млрд. рублей приходится на ЗАО «Инжиниринговая корпорация «Трансстрой», которая строит в регионах. Остальное делит между собой московская «дочка» и другие подрядные компании холдинга. При этом, по данным ОРСИ, в 2009 г. ОАО «Корпорация «Трансстрой» планирует сдать объекты с суммарным объемом затрат за все годы строительства в 67,05 млрд. рублей, пишет газета «Коммерсант».
Генподрядчик инфраструктурных проектов сейчас может заработать до 5% от суммы контракта, говорит гендиректор «Мосинжстроя» Геннадий Животинский. Получается, что по итогам 2009 г. «Трансстрой» может получить 3,35 млрд. руб. Кроме того, по итогам I квартала 2009 г. сумма дебиторской задолженности московской «дочки» составила почти 5,33 млрд. рублей, из которых 1,52 млрд. рублей приходится на ОАО «Аэропорт Внуково» и 1,456 млрд. – на ЗАО «Трансмолит» (крупные заказчики «Трансстроя»). «Будущие денежные потоки от выполнения контрактов и сумма дебиторской задолженности позволяют в этом году «Трансстрою» погасить свои долги», - отмечают в ОРСИ.