Группа ЛСР в I квартале 2009 г. сократила выручку на 42%
ОАО «Группа ЛСР» в I квартале 2009 г. сократило выручку на 41,8% по сравнению с аналогичным периодом 2008 г. - до 153,816 млн. рублей, говорится в квартальном отчете компании.
Себестоимость сократилась в 3,6 раза – до 22,618 млн. рублей, прибыль от продаж – на 26,3%, до 114,175 млн. рублей. Убыток до налогообложения за I квартале 2009 г. составил 643,445 млн. рублей против прибыли за аналогичный период 2008 г. в размере 119,735 млн. рублей.
Ранее сообщалось, что ЛСР в I квартале 2009 г. получило 525,062 млн. рублей чистого убытка по РСБУ против прибыли за I квартал 2008 г. в размере 90,152 млн рублей. На формирование убытка основное влияние оказало снижение выручки по договорам о лицензионном вознаграждении, а также отрицательные курсовые разницы, сложившиеся по обязательствам в иностранной валюте вследствие значительной девальвации рубля.
Краткосрочная дебиторская задолженность ЛСР сократилась с 2,194 млрд. рублей на 1 января 2009 г. до 1,796 млрд. рублей на 31 марта, краткосрочная кредиторская задолженность выросла с 3,063 млрд. рублей до 3,185 млрд. рублей, передает ИА Интерфакс.
Москва является самым крупным перекрестком России по всем видам транспорта, заявил первый заместитель мэра в правительстве столицы Юрий Росляк и «без вовлечения федеральных средств, без участия Московской области нам одним не удастся кардинально улучшить транспортную ситуацию в столице», передает ИА Интерфакс.
Он отметил, что федеральная программа развития дорожного хозяйства предполагает строительство скоростных участков трассы Москва – Санкт-Петербург и Москва – Минск. «Парадоксально, но решение этих задач ухудшит ситуацию в Москве. Ведь таким образом Москва станет еще более загруженной. Мы этого допустить не можем, в связи с этим нам необходимо рассчитывать систему развития московского транспортного узла с некоторыми особенностями», - добавил Ю.Росляк.
Он подчеркнул, что трассы для транзитников, а также разгрузочные и логистические центры необходимо располагать за пределами города: «Необходимо создать такую логистическую систему, чтобы транзитные большегрузные автомобили объезжали Москву за 50, 60, а то и 100 км, не загружая городские улицы и не осложняя транспортную ситуацию в городе».