На базе ЗАО «Подгоренский цементник» («Евроцемент») строится новый завод
В Подгоренском районе Воронежской области вице-губернатор региона В.С.Неженец провел совещание на базе ЗАО «Подгоренский цементник» (входит в «Евроцемент груп») с представителями холдинга – гендиректором «Евроцемент Инжиниринг» С.В.Марченковым и гендиректором ЗАО «Евроцемент трейд» В.И. Бунеевым.
На совещании были освещены вопросы, касающиеся реализуемого в настоящее время проекта строительства новой технологической линии по производству цемента мощностью 6 млн. тонн в год. Проект реализует датская компания FLSmidht, объем инвестиций – свыше 500 млн. долларов.
Запуск нового завода позволит вдвое повысить эффективность цементного производства и увеличить в 1,5 раза объем цемента, направляемого на нужды строительного комплекса Воронежской области.
Кроме того, на площадке строящегося завода состоялось мероприятие, объединившее ряд организаций строительной отрасли Воронежской и Белгородской областей. Присутствующим рассказали о новейшей технологии производства цемента, о методах контроля качества, об оснащенности лаборатории современным оборудованием, позволяющем проводить сверхточный анализ качества производимой продукции.
Встречи представителей строительного комплекса, проходящие с участием руководства администрации Воронежской области, направлены на формирование комплекса мер по стимулированию увеличения объемов строительства, развитию промышленности стройматериалов в Центральном Федеральном округе и регионе в частности, созданию условий для стабильного спроса на продукцию отечественных компаний.
Корректировка расходных статей федерального бюджета в области развития транспорта может привести к откладыванию реализации ряда крупных проектов в СЗФО на несколько лет, отметил заместитель председателя исполнительного комитета Ассоциации «Северо-Запад» Юрий Чижков. По его сведениям, строительство давно спроектированной железнодорожной трассы «Белкомур», соединяющий Пермь с крупными северными портами, откладывается до
Он считает, что рациональное пространственное развитие Северо-Запада должно предусматривать планирование на уровне округа распределения грузопотоков, соответствующее реальным возможностям и тенденциям развития российской добывающей промышленности и экспорта. По оценке Ю.Чижкова, даже после введения в эксплуатацию БТС-2 мощности по экспорту нефтепродуктов из СЗФО будут недостаточны. С другой стороны, если сложить мощность всех запроектированных в разных регионах округа терминалов, то она вдвое превысит реальные объемы прогнозируемых на ближайшее 10-летие грузопотоков.