Дом Вуича в Пушкине признан объектом культурного наследия
Дом Вуича, расположенный на Церковной ул., 6, в Пушкине признан объектом культурного наследия регионального значения с видом достопримечательного места. Такое решение Совета по сохранению культурного наследия Санкт-Петербурга прямо повлияет на функциональное назначение исторического здания. Сейчас Дом Вуича находится в пользовании петербургского «Водоканала». Однако на него давно уже претендует литературно-исторический музей Пушкина.
Дом был построен в 1880 г. для служащего Царскосельского дворцового управления Вуича. По словам директора литературно-исторического музея Пушкина Натальи Давыдовой, этот объект представляет один из адресов, связанных с именем писателя Алексея Толстого, который жил там с 1930 по 1937 гг. Именно здесь были написаны «Золотой ключик, или Приключения Буратино», часть романа «Петр I», закончена вторая часть трилогии «Хождение по мукам».
Н.Давыдова отмечает, что решение совета о признании Дома Вуича памятником регионального значения – единственное, чего не хватало для того, чтобы перевести объект в пользование музея. По ее словам, в нем планируется открыть музей А.Толстого.
Российские специалисты в области организации транспортных потоков убеждены в том, что в период кризиса целесообразно опережающее развитие крупной транспортной, в том числе железнодорожной и портовой инфраструктуры, а также транспортной логистики. Об этом говорили сегодня участники пресс-конференции в ИТАР-ТАСС, посвященной II Международному форуму «Безопасность транспортных комплексов», который состоится в Петербурге 17-19 июня.
«Мировой опыт свидетельствует, что в период благополучия инфраструктуру следует использовать, а в период экономического спада – строить», - подчеркнул директор НИИ проблем транспорта РАН Олег Белый. По его словам, представители отрасли неоднократно обращались в Правительство РФ с этими аргументами. «Сейчас наступает понимание, что еще в конце 2008 г. следовало направить государственные средства не на поддержку фондового рынка, а на строительство новой транспортной инфраструктуры», - О.Белый.
Участники пресс-конференции сослались на кризисный опыт США и последние инициативы американского руководства, а также на практику других стран в области государственной поддержки развития транспортной отрасли. Как рассказал директор Северо-Западного центра транспортной логистики «Айлот» Михаил Пимоненко, правительство Китая в условиях кризиса наполовину дотирует контейнерные перевозки.
Как рассчитывают представители отрасли, изменение позиций руководства страны по приоритетам финансовой поддержки экономики может оказать влияние на утверждение поправок к федеральному бюджету. «Мы считаем необходимым сохранение в прежнем объеме средств на развитие транспортного комплекса Северо-Запада, утвержденного на 2009 г. федеральной целевой программой», - подчеркнул заместитель главы исполнительного комитета Ассоциации экономического взаимодействия субъектов Северо-Запада РФ Юрий Чижков.