Эксперт: «Исчезновение» зон ТУ лишит защиты территории общего пользования
Выступая на депутатских слушаниях, посвященных вопросам дорожного строительства, заместитель начальника управления градостроительных обоснований КГА Александр Березкин высказал мнение о необходимости внесения изменений в закон о регулировании градостроительной деятельности в части автомагистралей. Он напомнил, что при правке закона в него была внесен ст. 23.1, устанавливающая порядок санкционирования строительства на территориях, на которые не распространяются градостроительные регламенты. Однако положения статьи касаются только участков земли под ЛЭП, над линиями связи и др., но не затрагивают улично-дорожной сети.
Как признал А.Березкин, непосредственно участвовавший в разработке Генплана и Правил землепользования и застройки, специалистам комитета так и не удалось найти решения проблем, возникающих при разделении одного земельного участка между 2 территориальными зонами, когда одной из них является зона основных транспортных магистралей (ТУ). Согласно Градкодексу РФ, земельный участок может располагаться лишь в одной территориальной зоне. Однако при внесении поправок в Генплан возникло множество случаев разделения участков, на что обратила внимание городская прокуратура при вынесении своих замечаний к Закону о ПЗЗ. Все эти локальные несоответствия, как напомнил А.Березкин, должны быть устранены до 1 января 2010 г. К тому же времени должны быть утверждены Региональные нормативы градостроительной деятельности.
По его словам, в случаях, когда часть земельного участка оказалась в зоне ТУ, возникает неразрешаемая в рамках действующего законодательства правовая коллизия. Она распространяется и на случаи проектирования новых магистралей через территории сельскохозяйственного использования. По словам А.Березкина, в КГА «в качестве одного из вариантов рассматривают отказ от зон ТУ в ПЗЗ».
Как считает директор Центра экспертиз ЭКОМ Александр Карпов, отмена зон ТУ в ПЗЗ сделает территории общего пользования еще менее защищенными, чем в настоящее время. По его мнению, эта новация не будет способствовать и совершенствованию планирования улично-дорожной сети. Подход, при котором отправной точкой является разработка проектов планировки территории, он считает принципиально ошибочным.
ОАО «Группа компаний ПИК» рассчитает во внесудебном порядке урегулировать спор с одним из своих крупнейших кредиторов – ВТБ, сообщил ИА Интерфакс представитель компании Виктор Салкай.
В начале апреля Арбитражный суд Москвы удовлетворил иск ВТБ о взыскании с ГК ПИК 2,7 млрд. рублей долга. Девелопер подал встречный иск об изменении условий кредитного договора. «У нас есть понимание, что существует возможность договориться с ВТБ», - сказал В.Салкай. По его словам, крупнейшие кредиторы компании, за исключением ВТБ, не возражают против предоставления рассрочки по выплате долга.
Ранее ГК ПИК сообщил, что добивается отзыва всех поданных кредиторами судебных исков и моратория на новые иски на период переговоров о реструктуризации долга. Компания предлагает кредиторами подписать соглашение об отсрочке выплат по основному долгу и процентам (standstill) на 4 месяца и пытается договориться о замещении существующих краткосрочных займов на долгосрочные. Соглашение о standstill уже подписал крупнейший кредитор ГК ПИК – Сбербанк, инвестиционное подразделение которого «Сбербанк Капитал» занимается реструктуризацией кредитного портфеля девелопера.
В начале это недели президент ГК ПИК Кирилл Писарев и председатель совета директоров Юрий Жуков заявили, что компания рассчитывает завершить реструктуризацию долга в течение лета. Чистый долг компании на конец 2008 г. составлял 1,26 млрд. долларов. В числе крупнейших кредиторов - Сбербанк (14,2 млрд. рублей), Внешэкономбанк (262 млн. долларов), Промсвязьбанк (около 100 млн. долларов), ВТБ (2,7 млрд. рублей).