Здание кинематографа начала ХХ в. «Ассамблея А.Медведева» перестроят под Школу балета Б.Эйфмана
Совет по сохранению культурного наследия отказал бывшему зданию кинематографа «Ассамблея А. Медведева», расположенному на Большом пр. П.С., 25, лит. Б, в статусе выявленного объекта культурного наследия. Дом был построен в 1913 г. Однако с тех пор неоднократно перестраивался и претерпел настолько серьезные изменения, что практически утратил свой первоначальный вид. Именно это и послужило основанием для непризнания здания памятником.
Единственный архитектурный элемент, сохранившийся с 1913 г., - лицевой фасад здания, сохраненный во время реконструкции 1969 г. Будет он сохранен и сейчас. Техническую экспертизу исторического объекта выполнила архитектурная мастерская «Студия-44». Ее руководитель Никита Явейн отмечает, что историческая фасадная стена имеет привлекательный архитектурный вид, и ее сносить не имеет никакого смысла.
По его словам, техническое состояние здания сейчас неудовлетворительное. Объект требует серьезной перестройки и полного усиления конструкций. Будущую Школу балета Бориса Эйфмана, которую планируется разместить в здании после реконструкции, архитектор охарактеризовал, как «малое Вагановское училище».
ОАО «Российские железные дороги» завершило строительство нового тоннеля на Северо-Кавказской железной дороге. Движение поездов по Большому Новороссийскому тоннелю уже открыто, сюда переведен поток составов с соседнего старого тоннеля, не отвечающего современным требованиям.
Строительство Большого Новороссийского тоннеля начато в 2005 г. и потребовало от ОАО «РЖД» инвестиций в размере 4,2 млрд. рублей. Протяженность нового тоннеля – 1630 м, высота – 10 м, ширина – 8 м.
В ходе строительства были построены дренажная штольня, железнодорожный мост в Южном портале, пути в тоннеле и на подходах, трансформаторные подстанции, путевой пост на 793 км, подвеска контактной сети в тоннеле, проведены работы по монтажу оборудования СЦБ и связи на станциях Тоннельная, Гайдук.
После полного переключения движения поездов на новый тоннель начнется реконструкция старого, который также будет однопутным и пригодным для негабаритного движения. Идущие в разных направлениях поезда пойдут параллельно друг другу в соседних тоннелях. Планируется, что работы завершатся в 2011 г., сообщает пресс-служба РЖД.