Минобороны убеждают согласовать границы Большого морского порта Петербурга
В Москве в Министерстве транспорта РФ состоялось согласительное совещание по вопросу установления границ Большого порта Санкт-Петербург с участием председателя Комитета по транспортно-транзитной политике городского правительства Николая Асаула.
Необходимость такого совещания возникла в связи с письмом Министерства обороны РФ об отказе от согласования проекта установления границ Большого порта. Следует отметить, что все другие заинтересованные министерства и ведомства согласовали проект без замечаний.
По итогам встречи Министерству обороны РФ предложено рассмотреть данный проект с учетом позиции Министерства транспорта РФ и постановления городжского правительства «О концепции развития перспективных районов (аванпортов) Большого порта Санкт-Петербург», сообщает пресс-служба Смольного.
В Санкт-Петербурге создается консорциум с участием крупнейших корейских компаний для строительства социальных и инфраструктурных объектов. В течение 2 лет консорциум планирует инвестировать в стройки 1,5 млрд. долларов. С российской стороны в него войдет ЗАО «Стремберг», президентом которого является бывший председатель комитета по транспортно-транзитной политике администрации Петербурга Александр Кожин, с корейской стороны – 6 компаний, в том числе LG, Samsung, Dell и крупнейший девелопер Южной Кореи GS Engineering & Construction, пишет газета «РБК daily» Как сообщил источник в руководстве компании «Стремберг», российская сторона будет выполнять функции заказчика-соинвестора и строить инженерные сети, а основными инвесторами и подрядчиками выступят корейские фирмы. Предполагается, что консорциум будет работать в формате государственно-частного партнерства. «Объекты социального назначения (детские сады, школы, больницы, гостиницы) будут возводиться по инновационным корейским технологиям, которые уже сертифицированы в РФ. Эти технологии позволяют создавать легкие мобильные модульные конструкции, которые выглядят как капитальные строения», - сообщил источник. По его словам, первое время конструкции будут поставляться в город с корейских заводов. Но если технология пройдет успешную адаптацию на рынке, в будущем возможно открытие завода по их производству в Петербурге. Предполагается, что объекты будут возводиться на городской земле в рамках утвержденной Смольным программы и передаваться городу под ключ. Соответствующие переговоры с администрацией уже ведутся.