Депутаты попытаются вывести улично-дорожную сеть Петербурга из законодательного тупика
В ходе разработки и совершенствования градостроительного законодательства необходимо внести в него положения, регламентирующие развитие улично-дорожной сети, в том числе установления ограничений на зоны санитарных разрывов автомобильных магистралей, отметил председатель КГХ ЗакС Сергей Никешин на общественных слушаниях в Мариинском дворце.
Он считает, что действующее законодательство должно быть дополнено исчерпывающей терминологической базой. Кроме того, при актуализации Генплана и внесении изменений в ПЗЗ, а также при разработке региональных нормативов градостроительной деятельности должны быть уточнена классификация внутригородских дорог, проездов и пешеходных улиц, однозначно устанавливающая границы территорий общего пользования.
Особенно серьезная проблема, как отметили участники дискуссии, возникает при составлении проектов планировки территорий (ППТ). Директор Центра экспертиз «ЭКОМ» Александр Карпов, используя картографический материал, обратил внимание на несоответствие границ функциональных зон основных магистралей (У) в Генплане города с границами, установленными при разработке ряда ППТ. «Странная конфигурация зон У с многочисленными зубцами по границам земельных участков – это еще полбеды. Хуже, когда в связи с такой разработкой ППТ не формируется сплошная сетка дорог», - отмечает эксперт. Он также приводит примеры несогласованности между городскими ведомствами при планировании улично-дорожной сети. Так, при разработке проекта нового зоопарка было «забыто» перспективное продолжение Шуваловского пр. А.Карпов считает, что изменения в законодательство должны создать возможность для разработки проектов планировки и межевания зон ТУ, в рамках которых будет рассчитываться уровень воздействия новых объектов сети на окружающую среду.
По наблюдениям руководителя бюро ЗАО «НИПИГрад» Михаила Петровича, при составлении проектов планировки и межевания территорий границы фактически существующих улиц и проездов часто игнорируются. Более того, создается возможность перекрытия и уничтожения улиц местного значения. Как напомнил специалист, составлением ППТ часто занимаются частные организации, действующие в интересах одного из застройщиков территории. М.Петрович предлагает дополнить новую редакцию ПЗЗ новым базисным планом улично-дорожной сети (последний он составлялся в 1991 г.) с отображением не только проезжей части дорог, но также тротуаров и пешеходных зон, и нанести на него границы санитарно-защитных зон автомагистралей.
Заместитель главы управления градостроительных обоснований КГА Александр Березкин сообщил, что в настоящее время комитет вплотную занимается разрешением этих проблем. В частности, КГА разрабатывает проект закона «О составе и содержании проектов планировки территорий», где будут регламентироваться также участки, на которые не распространяется действие градостроительных регламентов. Кроме того, в соответствии с постановлением Смольного, КГА в течение месяца предстоит разработать примерную схему резервирования земель, в которой также будет учтено развитие улично-дорожной сети.
С необходимостью внесения изменений в градостроительное законодательство, регламентирующих статус городских дорог, согласились приглашенные представители КБДХ и УГИБДД.
Сегодня состоялась церемония закладки первого камня жилого микрорайона «Изумрудные холмы» на северо-западе Московской области ― в Красногорске. Проект реализует «Эталон-Инвест» - управляющая компания петербургского холдинга «Эталон-ЛенСпецСМУ» в Московском регионе.
Как сообщает пресс-служба компании, «Эталон-Инвест» выполняет функции заказчика и агента по реализации проекта. Застройщиком является ЗАО «Затонское», инвестором выступает строительный холдинг «Эталон-ЛенСпецСМУ» и ЖСК «Изумрудные Холмы», генподрядчик – ООО «СПМ-Жилстрой».
На земельном участке площадью 80 га планируется построить в общей сложности около 800 тысяч кв. м недвижимости, в том числе 417 тысяч кв. м жилья и 30,6 тысячи кв. м объектов социальной инфраструктуры: детский сад, школу, поликлинику, медицинский центр, художественную школу, пансионаты для отдыха и оздоровления, спортивный центр с бассейном и водным парком, открытые спортивные площадки. На территории микрорайона также будет построен крупный спортивно-развлекательный комплекс, подземные и надземные паркинги, коммерческая недвижимость, гостиницы.
I очередь микрорайона будет сдана в IV квартале 2011 г., полностью строительство в рамках проекта «Изумрудные холмы» завершится к 2016 г.
Проект можно отнести к социальным не только потому, что в рамках строительства планируется возведение различных объектов инфраструктуры, но и принимая во внимание стоимость жилья, а также условия кредитования и оформления. Учитывая сложившуюся конъюнктуру рынка, «Эталон-Инвест» предлагает своим покупателям квартиры по цене от 60000 рублей за кв. м и рассрочку до 5 лет. Все отношения клиентов с компанией находятся в рамках ФЗ №214.
«Благодаря сильному антикризисному менеджменту и принятой стратегии развития нашей компании, мы начинаем строительство пилотного проекта в Москве. Мы уверены, что наш опыт в Северо-Западном регионе, масштабность объекта, а также условия для покупателей позволят компании «Эталон-Инвест» успешно реализовать проект и заявить о себе как о сильном федеральном игроке», ― подчеркнул Вячеслав Заренков, председатель совета директоров строительного холдинга «Эталон-ЛенСпецСМУ».
Жилой комплекс будет возведен с применением современных технологий только из экологически чистых материалов. Кирпично-монолитные корпуса облицованы керамогранитной плиткой. Нижние этажи зданий облицованы искусственным камнем.