ОАО «РЖД» открыло движение поездов по новому Большому Новороссийскому тоннелю
ОАО «Российские железные дороги» завершило строительство нового тоннеля на Северо-Кавказской железной дороге. Движение поездов по Большому Новороссийскому тоннелю уже открыто, сюда переведен поток составов с соседнего старого тоннеля, не отвечающего современным требованиям.
Строительство Большого Новороссийского тоннеля начато в 2005 г. и потребовало от ОАО «РЖД» инвестиций в размере 4,2 млрд. рублей. Протяженность нового тоннеля – 1630 м, высота – 10 м, ширина – 8 м.
В ходе строительства были построены дренажная штольня, железнодорожный мост в Южном портале, пути в тоннеле и на подходах, трансформаторные подстанции, путевой пост на 793 км, подвеска контактной сети в тоннеле, проведены работы по монтажу оборудования СЦБ и связи на станциях Тоннельная, Гайдук.
После полного переключения движения поездов на новый тоннель начнется реконструкция старого, который также будет однопутным и пригодным для негабаритного движения. Идущие в разных направлениях поезда пойдут параллельно друг другу в соседних тоннелях. Планируется, что работы завершатся в 2011 г., сообщает пресс-служба РЖД.
Строители, работающие по федеральному закону о долевом строительстве, должны нести ответственность за качество жилья как за комплексную услугу, включающую, в том числе, тепло-, электро- и водоснабжение. «Однако качество электроснабжения в Петербурге на сегодняшний день таково, что, кажется, недалеки те времена, когда начнутся законные обращения граждан по этому поводу в суды», - заявил на конференции «Энергетика Петербурга в условиях кризиса» начальник отдела ГИПов компании Setl City Игорь Кривошеев.
В этом согласился глава Комитета по энергетике СПБ ТПП Алексей Трегубов. По его словам, практически повсеместно в городе нормативная температура воды в сетях теплоснабжения не обеспечивается, а на проектную мощность в 135 градусов не рассчитаны даже некоторые строящиеся теплостанции.