«Союзпетрострой-Стандарт» стал саморегулируемой организацией
«Решение Ростехнадзора о внесении НП КСК «Союзпетрострой-Стандарт» в реестр саморегулируемых было принято 19 мая», - сообщил сегодня на семинаре «Анализ современного состояния инвестиционно-строительного комплекса Санкт-Петербурга» вице-президент «Союзпетростроя» Лев Каплан.
Как уточнил директор «Союзпетрострой-Стандрат» Евгений Каплан, в составе нового СРО 107 организаций. «Мы уже разработали форму допуска к производству работ», - сообщил он, заверив членов СРО, что получить их можно будет в ближайшее время. Он также отметил, что руководство «Союзпетрострой-Стандрата» рассчитывает на прием еще 100-150 организаций. При этом Е.Каплан подчеркнул, что все новые компании будут приниматься в СРО по факту результатов выездных проверок, аудита кадрового состава и аудита качества.
Как сообщало ранее АСН-инфо, на базе «Союзпетростроя» было создано 2 некоммерческих партнерства – «Союзпетрострой-Стандарт» и «Союзпетрострой-Проект». Как сообщил директор НПП «Союзпетрострой-Проект» Андрей Уртьев, возглавляемая им организация, созданная несколько позже, уже сформировала компенсационный фонд и практически готова к передаче документов на внесение в реестр СРО.
Российские специалисты в области организации транспортных потоков убеждены в том, что в период кризиса целесообразно опережающее развитие крупной транспортной, в том числе железнодорожной и портовой инфраструктуры, а также транспортной логистики. Об этом говорили сегодня участники пресс-конференции в ИТАР-ТАСС, посвященной II Международному форуму «Безопасность транспортных комплексов», который состоится в Петербурге 17-19 июня.
«Мировой опыт свидетельствует, что в период благополучия инфраструктуру следует использовать, а в период экономического спада – строить», - подчеркнул директор НИИ проблем транспорта РАН Олег Белый. По его словам, представители отрасли неоднократно обращались в Правительство РФ с этими аргументами. «Сейчас наступает понимание, что еще в конце 2008 г. следовало направить государственные средства не на поддержку фондового рынка, а на строительство новой транспортной инфраструктуры», - О.Белый.
Участники пресс-конференции сослались на кризисный опыт США и последние инициативы американского руководства, а также на практику других стран в области государственной поддержки развития транспортной отрасли. Как рассказал директор Северо-Западного центра транспортной логистики «Айлот» Михаил Пимоненко, правительство Китая в условиях кризиса наполовину дотирует контейнерные перевозки.
Как рассчитывают представители отрасли, изменение позиций руководства страны по приоритетам финансовой поддержки экономики может оказать влияние на утверждение поправок к федеральному бюджету. «Мы считаем необходимым сохранение в прежнем объеме средств на развитие транспортного комплекса Северо-Запада, утвержденного на 2009 г. федеральной целевой программой», - подчеркнул заместитель главы исполнительного комитета Ассоциации экономического взаимодействия субъектов Северо-Запада РФ Юрий Чижков.