«Союзпетрострой-Стандарт» стал саморегулируемой организацией
«Решение Ростехнадзора о внесении НП КСК «Союзпетрострой-Стандарт» в реестр саморегулируемых было принято 19 мая», - сообщил сегодня на семинаре «Анализ современного состояния инвестиционно-строительного комплекса Санкт-Петербурга» вице-президент «Союзпетростроя» Лев Каплан.
Как уточнил директор «Союзпетрострой-Стандрат» Евгений Каплан, в составе нового СРО 107 организаций. «Мы уже разработали форму допуска к производству работ», - сообщил он, заверив членов СРО, что получить их можно будет в ближайшее время. Он также отметил, что руководство «Союзпетрострой-Стандрата» рассчитывает на прием еще 100-150 организаций. При этом Е.Каплан подчеркнул, что все новые компании будут приниматься в СРО по факту результатов выездных проверок, аудита кадрового состава и аудита качества.
Как сообщало ранее АСН-инфо, на базе «Союзпетростроя» было создано 2 некоммерческих партнерства – «Союзпетрострой-Стандарт» и «Союзпетрострой-Проект». Как сообщил директор НПП «Союзпетрострой-Проект» Андрей Уртьев, возглавляемая им организация, созданная несколько позже, уже сформировала компенсационный фонд и практически готова к передаче документов на внесение в реестр СРО.
Москва является самым крупным перекрестком России по всем видам транспорта, заявил первый заместитель мэра в правительстве столицы Юрий Росляк и «без вовлечения федеральных средств, без участия Московской области нам одним не удастся кардинально улучшить транспортную ситуацию в столице», передает ИА Интерфакс.
Он отметил, что федеральная программа развития дорожного хозяйства предполагает строительство скоростных участков трассы Москва – Санкт-Петербург и Москва – Минск. «Парадоксально, но решение этих задач ухудшит ситуацию в Москве. Ведь таким образом Москва станет еще более загруженной. Мы этого допустить не можем, в связи с этим нам необходимо рассчитывать систему развития московского транспортного узла с некоторыми особенностями», - добавил Ю.Росляк.
Он подчеркнул, что трассы для транзитников, а также разгрузочные и логистические центры необходимо располагать за пределами города: «Необходимо создать такую логистическую систему, чтобы транзитные большегрузные автомобили объезжали Москву за 50, 60, а то и 100 км, не загружая городские улицы и не осложняя транспортную ситуацию в городе».