А.Левченко: Финансирование строительства 4-го транспортного кольца в Москве сокращено в несколько раз
Столичные власти сократили в несколько раз объемы финансирования строительства 4-го транспортного кольца, сообщил руководитель департамента дорожно-мостового и инженерного строительства Александр Левченко. Он рассказал, что сроки окончания строительства всего объекта будут корректироваться. «Насколько сокращение финансирования это растянет сроки реализации проекта, мы узнаем только в конце 2009 – начале 2010 г.», - отметил А.Левченко в интервью ИА Интерфакс.
По его словам, в связи со сложной экономической ситуацией в 2009 г. строители не выйдут на строительство нового участка кольца, как было запланировано ранее. Только по итогам 2009 г. будет приниматься решение о продолжении строительства объекта.
В числе лидеров рынка недвижимости через полгода после начала кризиса остались только крупнейшие компании, обладающие собственной производственной базой, для которых строительство – основной вид деятельности, такие как ОАО «ДСК-1», ГК «СУ-155», «Интеко», вошедшие в список системообразующих предприятий, говорится в заявлении Московского строительного союза (МСС).
Многие компании, успешно работавшие при растущих уровнях цен на нефть, вынуждены приостанавливать свой бизнес. В их числе строительные «дочки» структур, для которых девелопмент не является основным бизнесом, а также компании, работавшие на строительном рынке как профессиональные управленческие структуры – без собственной производственной базы. Они брали кредиты, нанимали подрядчиков, строили дома и продавали в них квартиры. Схема вполне эффективная, но не в нынешних условиях, когда банки фактически отказались кредитовать строительный сектор, считают эксперты МСС.