Энергетики Петербурга и Ленобласти обсудили ход реализации инвестиционной программы ФСК

21.05.2009 16:53

энерСостоялось очередное заседание Оперативного штаба по обеспечению надежного электроснабжения потребителей Санкт-Петербурга и Ленобласти. Совещание проходило под руководством первого заместителя председателя правления ОАО «ФСК ЕЭС» Александра Чистякова. На заседании были рассмотрены промежуточные итоги реализации инвестиционной программы Федеральной сетевой компании.

В работе штаба приняли участие топ-менеджеры ФСК, филиала ОАО «ФСК ЕЭС» – Магистральных электрических сетей Северо-Запада, ОАО «Ленэнерго» и др. предприятий электроэнергетики региона, а также руководители проектных организаций, представители правительств Петербурга и Ленобласти.

В апреле 2009 г. МЭС Северо-Запада приступили к строительству в Ленобласти линии электропередачи 330 кВ Гатчинская – Лужская протяженностью более 100 км и подстанции 330 кВ Лужская мощностью 250 МВА. Ввод новых объектов, намеченный на 2011 г., позволит ликвидировать энергодефицит в Лужском районе, даст импульс социально-экономическому развитию. Кроме того, ПС 330 кВ Лужская будет обеспечивать электроснабжение Морского торгового порта Усть-Луга.

В марте 2009 г. МЭС Северо-Запада приступили к реконструкции кабельной линии электропередачи 220 кВ Чесменская – ТЭЦ-1 (Санкт-Петербург). Работы, выполняемые в рамках комплексной реконструкции ПС 220 кВ Чесменская, предполагают замену маслонаполненного кабеля протяженностью 7,4 км аналогом из сшитого полиэтилена. В результате модернизации будет повышена надежность электроснабжения потребителей Фрунзенского и Московского районов города. Окончание работ по реконструкции кабельной линии запланировано на осень 2009 г.

Также в марте 2009 г. завершилась реконструкция кабельной линии электропередачи 110 кВ Южная – Южная ТЭЦ. Работы выполнялись в рамках комплексной реконструкции ПС 330 кВ Южная. В ходе работ специалисты МЭС Северо-Запада заменили кабельную линию, выработавшую свой ресурс, а рядом с ней проложили новую линию электропередачи. Линии имеют общий маршрут трассы, протяженность каждой из них – 1,5 км. Их ввод позволил обеспечить выдачу мощности нового энергоблока Южной ТЭЦ в энергосистему Петербурга.

Подписывайтесь на нас:

К 2025 г. в Петербурге планируется построить 4 вертодрома и 24 вертолетные площадки
18.05.2009 13:59

Правительство Петербурга планирует в июне утвердить разработанную институтом «Ленаэропроект» отраслевую схему развития и размещения объектов инфраструктуры воздушного транспорта на территории города. Документ предполагает, что до 2025 г. в Петербурге будут работать 4 вертодрома и 24 вертолетные площадки, которые расположатся вдоль кольцевой автодороги, на крышах и территориях основных больниц, гостиниц и рядом с местами проведения крупных зрелищных событий, пишет газета «РБК daily».

Сейчас петербургский авиаузел состоит из аэропорта Пулково, военных аэродромов на окраине города и в области, вертодрома в Стрельне, а также вертолетных площадок — временной у Петропавловской крепости, на крыше отеля «Амбассадор», на территории НИИ скорой помощи им. Джанелидзе и на причале у Английской наб., рядом с головным офисом «Газпром нефти».

Этого явно недостаточно. В 2008 г. Комитет по транспортно-транзитной политике Санкт-Петербурга заказал «Ленаэропроекту» разработку отраслевой схемы развития и размещения объектов инфраструктуры воздушного транспорта на территории города. Сейчас идет окончательное согласование схемы с заинтересованными ведомствами. Постановление правительства о ее утверждении планируется принять до конца II квартала 2009 г.

Согласно мнению института, петербургский авиаузел к 2025 г. должен состоять из аэропорта Пулково, аэропорта для приема самолетов бизнес-авиации Левашово, аэродрома для сверхмалой авиации и гидросамолетов в Кронштадте, а также сети вертодромов и вертолетных площадок. По словам руководителя Петербургского центра по сертификации аэропортовой деятельности и одного из разработчиков отраслевой схемы Виктора Вторушина, площадки предполагается разместить в районе КАД, в местах ее пересечения с радиальными трассами, рядом с медицинскими учреждениями, у развлекательных и спортивных сооружений (например, возле СКК), а также в акватории Невы. В дальнейшем размещение вертолетных площадок также следует предусматривать в районах высотной застройки с высотой зданий от 60 м и более на случай экстренной эвакуации людей.

Изначально планировалось создать более 40 площадок. Но после ряда согласований их число сократилось до 24. Среди «выпавших» площадка в Таврическом парке, а также вертодром в Каменке. Кроме того, окончательно не решен вопрос о перспективах использования аэродромов в Левашове, Пушкине и Кронштадте, которые сейчас находятся в ведении Минобороны.

Виктор Вторушин считает, что инвестированием строительства площадок займутся организации, владеющие вертолетами, частные собственники авиатехники или госструктуры, например МЧС и ГИБДД. Не исключается создание специализированной структуры, которая будет заниматься обслуживанием этих площадок. Эта же организация может заняться координацией и организационным обеспечением полетов.

Подписывайтесь на нас: