«Эталон-ЛенспецСМУ» замораживает региональную экспансию стоимостью более 400 млн. долларов

21.05.2009 12:54

Строительная компания «Эталон-ЛенспецСМУ» из-за финансового кризиса отказалась от девелоперских проектов в Твери и Волгограде в пользу уже осваиваемых рынков недвижимости Москвы, Санкт-Петербурга и Калининграда, пишет газета «РБК daily».

О вынужденной приостановке заявленной ранее региональной экспансии сообщил гендиректор «Эталон-ЛенспецСМУ» Дмитрий Заренков. В январе 2008 г. председатель совета директоров компании Вячеслав Заренков рассказывал о планах инвестировать более 400 млн. долларов в регионы России, Болгарию и Сербию. Сейчас реализуется лишь запущенный в 2008 г. в Болгарии проект строительства апартаментов (22 тысячи кв. м), стоимостью около 30 млн. евро.

В 2008 г. «Эталон-ЛенспецСМУ» планировал также выйти на строительные рынки Калининграда, Твери и Волгограда. В Калининграде компания получила 6 подрядов на строительство коммерческой и промышленной недвижимости на общую сумму 35 млн. евро, а также генподряд на строительство жилья в 6 малых городах региона, который может принести компании около 180 млн. евро. В Твери «Эталон-ЛенспецСМУ» в 2008 г. договорилась о передаче прав на строительство 180 тысяч кв. м жилья и коммерческой недвижимости. Стоимость проекта оценивалась в 350 млн. евро. Девелопер также договаривался с мэрией Волгограда о строительстве ежегодно 100 тысяч кв. м жилья.

Однако кризис нарушил стратегические планы компании. Сделки, планировавшиеся в Волгограде и Твери, не состоялись, сообщил Д.Заренков. По его словам, в ближайшее время «Эталон-ЛенспецСМУ» не планирует развивать региональную экспансию.

Одним из приоритетных регионов присутствия компании остается Москва и Подмосковье. В 2008 г. «Эталон-ЛенспецСМУ» приобрела компанию «Затонское», которой принадлежат права комплексной застройки 80 га земли в подмосковном Красногорске. Девелопер планирует построить здесь к 2016 г. многофункциональный жилой комплекс «Изумрудные холмы» (800 тыс. кв. м) стоимостью 2 млрд. долларов. По словам Д.Заренкова, одновременно «Эталон-ЛенспецСМУ» договаривалась о реализации девелоперского проекта в Бутове (500 тысяч кв. м), но из-за кризиса не успела довести сделку до конца.

По словам Д.Заренкова, сегодня в разработке компании находится около 2-2,5 млн. кв. м жилой и коммерческой недвижимости, а скорректированный бюджет на 2009 г. составляет 650 млн. долларов. «Это умеренно консервативный бюджет, который позволяет нам нормально работать, выполнять свои обязательства, не влезая в долги», — говорит он.

Тем не менее девелопер планирует привлечь 100-150 млн. долларов заемного финансирования. В том числе «Эталон-ЛенспецСМУ» договаривается с ВТБ и ВЭБ о выделении средств для строительства первой очереди МФК в Красногорске. По словам Д.Заренкова, окончательные решения по этим кредитам ожидаются в конце мая – июне. После реструктуризации CLN на 100 млн. долларов задолженность холдинга составляет 218 млн. долларов, порядка 50% кредитов — краткосрочные, до 1 года.

МЕТКИ: ГРУППА ЭТАЛОН
Подписывайтесь на нас:

Задержка с реализаций новых транспортных проектов на Северо-Западе перегрузит Петербургский узел
19.05.2009 13:47

Корректировка расходных статей федерального бюджета в области развития транспорта может привести к откладыванию реализации ряда крупных проектов в СЗФО на несколько лет, отметил заместитель председателя исполнительного комитета Ассоциации «Северо-Запад» Юрий Чижков. По его сведениям, строительство давно спроектированной железнодорожной трассы «Белкомур», соединяющий Пермь с крупными северными портами, откладывается до 2016 г. Ожидается, что будут также урезаны проекты развития Мурманского и Архангельского портов. Ю.Чижков отмечает, что по окончании кризиса рост грузопотоков приведет к перегрузке Петербургского транспортного узла, причем местные логистические мощности могут оказаться недостаточно развитыми для обработки грузов.

Он считает, что рациональное пространственное развитие Северо-Запада должно предусматривать планирование на уровне округа распределения грузопотоков, соответствующее реальным возможностям и тенденциям развития российской добывающей промышленности и экспорта. По оценке Ю.Чижкова, даже после введения в эксплуатацию БТС-2 мощности по экспорту нефтепродуктов из СЗФО будут недостаточны. С другой стороны, если сложить мощность всех запроектированных в разных регионах округа терминалов, то она вдвое превысит реальные объемы прогнозируемых на ближайшее 10-летие грузопотоков.

Подписывайтесь на нас: