ЗАО «Инфраструктура» получила контроль над ОАО «Мосинжстрой»
ЗАО «Инфраструктура» Романа Абрамовича и Валерия Абрамсона получила контроль над крупнейшим в Москве генподрядчиком строительства объектов инженерной инфраструктуры ОАО «Мосинжстрой», пишет «Коммерсант».
О том, что одна из компаний, аффилированная с ЗАО «Инфраструктура», закрыла сделку по приобретению фирмы MIS Holding Ltd, которая владеет 85% акций «Мосинжстроя», газете сообщил источник, близкий к MIS Holding Ltd. По его словам, «сделка произошла вне юрисдикции РФ», поэтому ходатайство об одобрении в ФАС направлено не было. Продавцом выступила израильская компания VKH, представляющая интересы консорциума израильских инвесторов. Сумма сделки варьируется в диапазоне 200-300 млн. долларов.
При этом акции «Мосинжстроя» сейчас находятся под арестом: в
Получение контроля над одним из лидеров инженерного строительства Москвы для ЗАО «Инфраструктура» - очередной шаг в формировании инфраструктурного холдинга полного цикла, о котором совладелец ЗАО Валерий Абрамсон рассказывал в начале года.
Российские специалисты в области организации транспортных потоков убеждены в том, что в период кризиса целесообразно опережающее развитие крупной транспортной, в том числе железнодорожной и портовой инфраструктуры, а также транспортной логистики. Об этом говорили сегодня участники пресс-конференции в ИТАР-ТАСС, посвященной II Международному форуму «Безопасность транспортных комплексов», который состоится в Петербурге 17-19 июня.
«Мировой опыт свидетельствует, что в период благополучия инфраструктуру следует использовать, а в период экономического спада – строить», - подчеркнул директор НИИ проблем транспорта РАН Олег Белый. По его словам, представители отрасли неоднократно обращались в Правительство РФ с этими аргументами. «Сейчас наступает понимание, что еще в конце 2008 г. следовало направить государственные средства не на поддержку фондового рынка, а на строительство новой транспортной инфраструктуры», - О.Белый.
Участники пресс-конференции сослались на кризисный опыт США и последние инициативы американского руководства, а также на практику других стран в области государственной поддержки развития транспортной отрасли. Как рассказал директор Северо-Западного центра транспортной логистики «Айлот» Михаил Пимоненко, правительство Китая в условиях кризиса наполовину дотирует контейнерные перевозки.
Как рассчитывают представители отрасли, изменение позиций руководства страны по приоритетам финансовой поддержки экономики может оказать влияние на утверждение поправок к федеральному бюджету. «Мы считаем необходимым сохранение в прежнем объеме средств на развитие транспортного комплекса Северо-Запада, утвержденного на 2009 г. федеральной целевой программой», - подчеркнул заместитель главы исполнительного комитета Ассоциации экономического взаимодействия субъектов Северо-Запада РФ Юрий Чижков.