Московские власти планируют дополнительные меры по защите дольщиков

20.05.2009 22:32

В Государственной думе обсуждается необходимость поправок к федеральному закону о долевом строительстве, предусматривающих дополнительные «достаточно жесткие» меры защиты участников долевого строительства, сообщил пресс-конференции первый заместитель руководителя Департамента жилищной политики и жилищного фонда Москвы Николай Федосеев.

«Изменения касаются и вопросов налогообложения, а также системы упрощения необходимых согласований и документов при строительстве», - пояснил он, добавив, что со своей стороны московские власти также занимаются данным вопросом. - Руководитель столичного стройкомплекса Владимир Ресин постоянно работает в тесном контакте с компаниями и держит на контроле все инвестконтракты в городе».

По словам руководителя департамента жилищной политики и жилищного фонда Москвы Петра Сапрыкина, Московские власти делают все для того, чтобы не допустить появления новых обманутых дольщиков в российской столице.

Он отметил, что на данный момент в Москве существует ряд компаний, которые плотно работают по городскому заказу и которые в данный момент имеют некоторые проблемы в связи с экономическим кризисом, в частности, «СУ-155» и ГК «ПИК». «Именно у этих фирм город в 2008 г. приобрел жилье эконом-класса для очередников. Для того чтобы они не попали в ряды обманутых дольщиков, власти Москвы четко отслеживают процесс работ, платят деньги только по факту окончания определенных этапов», - сказал П.Сапрыкин.

При этом он признал, что в Москве есть некоторые проблемы нарушения сроков окончания строительства, «но все эти случаи находятся под пристальным контролем столичного руководства», передает ИА Интерфакс.

МЕТКИ: ОБМАНУТЫЕ ДОЛЬЩИКИ, ДОЛЕВОЕ СТРОИТЕЛЬСТВО

К 2025 г. в Петербурге планируется построить 4 вертодрома и 24 вертолетные площадки
18.05.2009 13:59

Правительство Петербурга планирует в июне утвердить разработанную институтом «Ленаэропроект» отраслевую схему развития и размещения объектов инфраструктуры воздушного транспорта на территории города. Документ предполагает, что до 2025 г. в Петербурге будут работать 4 вертодрома и 24 вертолетные площадки, которые расположатся вдоль кольцевой автодороги, на крышах и территориях основных больниц, гостиниц и рядом с местами проведения крупных зрелищных событий, пишет газета «РБК daily».

Сейчас петербургский авиаузел состоит из аэропорта Пулково, военных аэродромов на окраине города и в области, вертодрома в Стрельне, а также вертолетных площадок — временной у Петропавловской крепости, на крыше отеля «Амбассадор», на территории НИИ скорой помощи им. Джанелидзе и на причале у Английской наб., рядом с головным офисом «Газпром нефти».

Этого явно недостаточно. В 2008 г. Комитет по транспортно-транзитной политике Санкт-Петербурга заказал «Ленаэропроекту» разработку отраслевой схемы развития и размещения объектов инфраструктуры воздушного транспорта на территории города. Сейчас идет окончательное согласование схемы с заинтересованными ведомствами. Постановление правительства о ее утверждении планируется принять до конца II квартала 2009 г.

Согласно мнению института, петербургский авиаузел к 2025 г. должен состоять из аэропорта Пулково, аэропорта для приема самолетов бизнес-авиации Левашово, аэродрома для сверхмалой авиации и гидросамолетов в Кронштадте, а также сети вертодромов и вертолетных площадок. По словам руководителя Петербургского центра по сертификации аэропортовой деятельности и одного из разработчиков отраслевой схемы Виктора Вторушина, площадки предполагается разместить в районе КАД, в местах ее пересечения с радиальными трассами, рядом с медицинскими учреждениями, у развлекательных и спортивных сооружений (например, возле СКК), а также в акватории Невы. В дальнейшем размещение вертолетных площадок также следует предусматривать в районах высотной застройки с высотой зданий от 60 м и более на случай экстренной эвакуации людей.

Изначально планировалось создать более 40 площадок. Но после ряда согласований их число сократилось до 24. Среди «выпавших» площадка в Таврическом парке, а также вертодром в Каменке. Кроме того, окончательно не решен вопрос о перспективах использования аэродромов в Левашове, Пушкине и Кронштадте, которые сейчас находятся в ведении Минобороны.

Виктор Вторушин считает, что инвестированием строительства площадок займутся организации, владеющие вертолетами, частные собственники авиатехники или госструктуры, например МЧС и ГИБДД. Не исключается создание специализированной структуры, которая будет заниматься обслуживанием этих площадок. Эта же организация может заняться координацией и организационным обеспечением полетов.