Закон о реструктуризации задолженности физлиц может быть принят до конца 2009 г.
В Минэкономразвития РФ рассчитывают, что закон о реструктуризации задолженности физических лиц будет принят до конца 2009 г. Как сообщил директор департамента корпоративного управления министерства Иван Осколков, в настоящее время документ находится на согласовании в заинтересованных ведомствах. «Рассмотрение этого законопроекта в Госдуме, скорее всего, будет не раньше осенней сессии. Хотим до конца года его принять», - отметил он, передает ИА Интерфакс.
И.Осколков пояснил, что согласно законопроекту, заявление о неплатежеспособности может подать в суд как кредитор, так и заемщик, если просроченная задолженность за последние 6 месяцев превысила 50 тысяч рублей. После этого, по его словам, по решению суда задолженность может быть реструктурирована на срок до 5 лет.
Один из главных моментов законопроекта, как сказал И.Осколкова, является невозможность изъятия единственного жилья у заемщика. Вторым важным моментом, по его словам, является списание долга в случае признания заемщика неплатежеспособным.
Российские специалисты в области организации транспортных потоков убеждены в том, что в период кризиса целесообразно опережающее развитие крупной транспортной, в том числе железнодорожной и портовой инфраструктуры, а также транспортной логистики. Об этом говорили сегодня участники пресс-конференции в ИТАР-ТАСС, посвященной II Международному форуму «Безопасность транспортных комплексов», который состоится в Петербурге 17-19 июня.
«Мировой опыт свидетельствует, что в период благополучия инфраструктуру следует использовать, а в период экономического спада – строить», - подчеркнул директор НИИ проблем транспорта РАН Олег Белый. По его словам, представители отрасли неоднократно обращались в Правительство РФ с этими аргументами. «Сейчас наступает понимание, что еще в конце 2008 г. следовало направить государственные средства не на поддержку фондового рынка, а на строительство новой транспортной инфраструктуры», - О.Белый.
Участники пресс-конференции сослались на кризисный опыт США и последние инициативы американского руководства, а также на практику других стран в области государственной поддержки развития транспортной отрасли. Как рассказал директор Северо-Западного центра транспортной логистики «Айлот» Михаил Пимоненко, правительство Китая в условиях кризиса наполовину дотирует контейнерные перевозки.
Как рассчитывают представители отрасли, изменение позиций руководства страны по приоритетам финансовой поддержки экономики может оказать влияние на утверждение поправок к федеральному бюджету. «Мы считаем необходимым сохранение в прежнем объеме средств на развитие транспортного комплекса Северо-Запада, утвержденного на 2009 г. федеральной целевой программой», - подчеркнул заместитель главы исполнительного комитета Ассоциации экономического взаимодействия субъектов Северо-Запада РФ Юрий Чижков.