Ю. Росляк: Московские власти продолжат развитие социальной ипотеки


20.05.2009 14:38

Первый заместитель мэра Москвы Юрий Росляк заявил о необходимости продолжать работу по поддержке социальной ипотеки. «Город обязательно продолжит развитие программы социальной ипотеки, которая необходима для реализации целого ряда других городских программ», - сказал он, передает ИА Интерфакс.

Ю.Росляк отметил, что кредитная ставка в городском ипотечном агентстве одна из самых низких: «Сегодня условия, предоставляемые городским ипотечным агентством, у нас являются вполне посильными для людей со средним стабильным и постоянным достатком Наша ставка равна 11,7% в рублях, что является самой низкой ставкой на этом рынке».

Он подчеркнул, что в условиях кризиса эту программу необходимо не только не сокращать, а расширять.




19.05.2009 13:47

Корректировка расходных статей федерального бюджета в области развития транспорта может привести к откладыванию реализации ряда крупных проектов в СЗФО на несколько лет, отметил заместитель председателя исполнительного комитета Ассоциации «Северо-Запад» Юрий Чижков. По его сведениям, строительство давно спроектированной железнодорожной трассы «Белкомур», соединяющий Пермь с крупными северными портами, откладывается до 2016 г. Ожидается, что будут также урезаны проекты развития Мурманского и Архангельского портов. Ю.Чижков отмечает, что по окончании кризиса рост грузопотоков приведет к перегрузке Петербургского транспортного узла, причем местные логистические мощности могут оказаться недостаточно развитыми для обработки грузов.

Он считает, что рациональное пространственное развитие Северо-Запада должно предусматривать планирование на уровне округа распределения грузопотоков, соответствующее реальным возможностям и тенденциям развития российской добывающей промышленности и экспорта. По оценке Ю.Чижкова, даже после введения в эксплуатацию БТС-2 мощности по экспорту нефтепродуктов из СЗФО будут недостаточны. С другой стороны, если сложить мощность всех запроектированных в разных регионах округа терминалов, то она вдвое превысит реальные объемы прогнозируемых на ближайшее 10-летие грузопотоков.