Расходы «Колэнерго» по ремонтной программе 2009 г. составят 190 млн. рублей
Филиал МРСК Северо-Запада «Колэнерго» успешно прошел осенне-зимний максимум нагрузок 2008-2009 гг. Среднесуточное потребление электроэнергии в Мурманской области традиционно снизилось, что дает возможность без ущерба для потребителей выводить часть оборудования в ремонт. Составлены графики ремонтов, четкое следование которым позволит за короткий период северного лета подготовить сети и подстанции к новому сезону. В целом расходы «Колэнерго» по ремонтной программе
Как сообщает пресс-служба компании, в производственном отделении «Северные электрические сети» «Колэнерго» завершается капитальный ремонт синхронного компенсатора подстанции ПС-20А (150 кВ), подающей электроэнергию на комбинат «Печенганикель» и в пос. Никель. Смонтированы новые пусковые реакторы, ввод в эксплуатацию синхронного компенсатора запланирован в конце мая.
Произведен плановый ремонт выключателей 150 кВ на подстанциях ПС-20А, ПС-52 (Никель), ПС-29 (Снежногорск) и на открытом распредустройстве ГЭС-12 (п. Верхнетуломский). В мае предстоит завершить ремонт еще двух выключателей на подстанциях 110 кВ в поселках Мурмаши и Никеле.
В Центральных электрических сетях «Колэнерго» выполнен средний ремонт трех выключателей на подстанции ПС-11А (150 кВ) в районе Мончегорска. Капитально отремонтированы выключатели линий 110 кВ на подстанциях ПС-15 в Апатитах и ПС-30 в Оленегорске. В стадии завершения находится капремонт выключателя секции 110 кВ подстанции ПС-79 (Оленегорск).
Подрядная организация «Спецэнергострой-М» проводит работы по замене деталей деревянных опор высоковольтных линий электропередачи Л-152 (Княжая - Мончегорск), Л-157 (Мончегорск – распределительная подстанция РП-88), Л-165 (Заполярный - Никель).
Производится расчистка трасс под несколькими линиями 110 кВ, а также линией 150 кВ (Мурмаши – Снежногорск).
В российской транспортной отрасли до сих пор ощущаются последствия ведомственной разобщенности 1980-х гг., когда в структуре правительства СССР существовало несколько отраслевых транспортных министерств. Одним из последствий, которое проявляются до сих пор, является недостаточность развития транспортной логистики, в которой европейские соседи далеко опередили Россию, отметил директор Северо-западного центра транспортной логистики «Айлот» Михаил Пимоненко на пресс-конференции, посвященной II Международному форуму «Безопасность на транспорте».
По словам директора НИИ проблем транспорта РАН Олега Белого, в центре внимания предстоящего форума будет обеспечение безопасности мультимодальных транспортных комплексов, развитие которых является первостепенной задачей. В рамках основной тематики будут рассматриваться и новые проекты, призванные обеспечить сквозной транзит грузов между водными бассейнами – в частности, проект нового судоходного пути, соединяющий Ладожское озеро с Финским заливом. Как напомнил О.Белый, форум будет вести вице-губернатор Ленобласти Григорий Двас - «не только администратор, но и замечательный ученый».