ТНК-ВР поможет завершить реставрационные работы в Измайловском соборе

20.05.2009 12:59

До конца 2009 г. завершатся реставрационно-восстановительные работы на куполе и фасадах Свято-Троицкого Измайловского собора, необходимость в которых возникла после пожара, произошедшего в августе 2006 г. Об этом сообщила губернатор Санкт-Петербурга Валентина Матвиенко. По ее словам, средства на фасадные работы выделены по линии КГИОП из городского бюджета. Кроме того, 45 млн. рублей, необходимые на завершение купольных работ, будут предоставлены компанией ТНК-ВР в рамках финансирования деятельности «Фонда развития Санкт-Петербурга».

Как сообщало ранее АСН-инфо, некоммерческая организация «Фонд развития Санкт-Петербурга» создана в 2004 г. Компания ТНК-ВР является постоянным партнером фонда на протяжении 5 лет. За это время ее меценатский вклад в финансирование работ по 19 объектам из «Программы реставрации объектов культурного наследия Петербурга» и Программы реставрации исторического центра «Фасады Петербурга», превысил 1,2 млрд. рублей.

В числе культовых объектов, которые получили помощь компании, – Александро-Невская Лавра, комплекс зданий Смольного монастыря, здание Главного Адмиралтейства, Воскресенский Новодевичий монастырь, церковь Успения Пресвятой Богородицы подворья Киево-Печерской лавры, Свято-Троицкий Измайловский собор. Кроме того, ТНК-ВР участвовала в финансировании реставрации внутренних интерьеров Дома журналистов, а также в реставрации фасадов Екатерининского института, Дома Чаплиных, Серебряных рядов, Михайловского манежа, Дворца Петра II , особняка Великого князя Андрея Владимировича.

Подписывайтесь на нас:

К 2025 г. в Петербурге планируется построить 4 вертодрома и 24 вертолетные площадки
18.05.2009 13:59

Правительство Петербурга планирует в июне утвердить разработанную институтом «Ленаэропроект» отраслевую схему развития и размещения объектов инфраструктуры воздушного транспорта на территории города. Документ предполагает, что до 2025 г. в Петербурге будут работать 4 вертодрома и 24 вертолетные площадки, которые расположатся вдоль кольцевой автодороги, на крышах и территориях основных больниц, гостиниц и рядом с местами проведения крупных зрелищных событий, пишет газета «РБК daily».

Сейчас петербургский авиаузел состоит из аэропорта Пулково, военных аэродромов на окраине города и в области, вертодрома в Стрельне, а также вертолетных площадок — временной у Петропавловской крепости, на крыше отеля «Амбассадор», на территории НИИ скорой помощи им. Джанелидзе и на причале у Английской наб., рядом с головным офисом «Газпром нефти».

Этого явно недостаточно. В 2008 г. Комитет по транспортно-транзитной политике Санкт-Петербурга заказал «Ленаэропроекту» разработку отраслевой схемы развития и размещения объектов инфраструктуры воздушного транспорта на территории города. Сейчас идет окончательное согласование схемы с заинтересованными ведомствами. Постановление правительства о ее утверждении планируется принять до конца II квартала 2009 г.

Согласно мнению института, петербургский авиаузел к 2025 г. должен состоять из аэропорта Пулково, аэропорта для приема самолетов бизнес-авиации Левашово, аэродрома для сверхмалой авиации и гидросамолетов в Кронштадте, а также сети вертодромов и вертолетных площадок. По словам руководителя Петербургского центра по сертификации аэропортовой деятельности и одного из разработчиков отраслевой схемы Виктора Вторушина, площадки предполагается разместить в районе КАД, в местах ее пересечения с радиальными трассами, рядом с медицинскими учреждениями, у развлекательных и спортивных сооружений (например, возле СКК), а также в акватории Невы. В дальнейшем размещение вертолетных площадок также следует предусматривать в районах высотной застройки с высотой зданий от 60 м и более на случай экстренной эвакуации людей.

Изначально планировалось создать более 40 площадок. Но после ряда согласований их число сократилось до 24. Среди «выпавших» площадка в Таврическом парке, а также вертодром в Каменке. Кроме того, окончательно не решен вопрос о перспективах использования аэродромов в Левашове, Пушкине и Кронштадте, которые сейчас находятся в ведении Минобороны.

Виктор Вторушин считает, что инвестированием строительства площадок займутся организации, владеющие вертолетами, частные собственники авиатехники или госструктуры, например МЧС и ГИБДД. Не исключается создание специализированной структуры, которая будет заниматься обслуживанием этих площадок. Эта же организация может заняться координацией и организационным обеспечением полетов.

Подписывайтесь на нас: