ТНК-ВР поможет завершить реставрационные работы в Измайловском соборе

20.05.2009 12:59

До конца 2009 г. завершатся реставрационно-восстановительные работы на куполе и фасадах Свято-Троицкого Измайловского собора, необходимость в которых возникла после пожара, произошедшего в августе 2006 г. Об этом сообщила губернатор Санкт-Петербурга Валентина Матвиенко. По ее словам, средства на фасадные работы выделены по линии КГИОП из городского бюджета. Кроме того, 45 млн. рублей, необходимые на завершение купольных работ, будут предоставлены компанией ТНК-ВР в рамках финансирования деятельности «Фонда развития Санкт-Петербурга».

Как сообщало ранее АСН-инфо, некоммерческая организация «Фонд развития Санкт-Петербурга» создана в 2004 г. Компания ТНК-ВР является постоянным партнером фонда на протяжении 5 лет. За это время ее меценатский вклад в финансирование работ по 19 объектам из «Программы реставрации объектов культурного наследия Петербурга» и Программы реставрации исторического центра «Фасады Петербурга», превысил 1,2 млрд. рублей.

В числе культовых объектов, которые получили помощь компании, – Александро-Невская Лавра, комплекс зданий Смольного монастыря, здание Главного Адмиралтейства, Воскресенский Новодевичий монастырь, церковь Успения Пресвятой Богородицы подворья Киево-Печерской лавры, Свято-Троицкий Измайловский собор. Кроме того, ТНК-ВР участвовала в финансировании реставрации внутренних интерьеров Дома журналистов, а также в реставрации фасадов Екатерининского института, Дома Чаплиных, Серебряных рядов, Михайловского манежа, Дворца Петра II , особняка Великого князя Андрея Владимировича.

Задержка с реализаций новых транспортных проектов на Северо-Западе перегрузит Петербургский узел
19.05.2009 13:47

Корректировка расходных статей федерального бюджета в области развития транспорта может привести к откладыванию реализации ряда крупных проектов в СЗФО на несколько лет, отметил заместитель председателя исполнительного комитета Ассоциации «Северо-Запад» Юрий Чижков. По его сведениям, строительство давно спроектированной железнодорожной трассы «Белкомур», соединяющий Пермь с крупными северными портами, откладывается до 2016 г. Ожидается, что будут также урезаны проекты развития Мурманского и Архангельского портов. Ю.Чижков отмечает, что по окончании кризиса рост грузопотоков приведет к перегрузке Петербургского транспортного узла, причем местные логистические мощности могут оказаться недостаточно развитыми для обработки грузов.

Он считает, что рациональное пространственное развитие Северо-Запада должно предусматривать планирование на уровне округа распределения грузопотоков, соответствующее реальным возможностям и тенденциям развития российской добывающей промышленности и экспорта. По оценке Ю.Чижкова, даже после введения в эксплуатацию БТС-2 мощности по экспорту нефтепродуктов из СЗФО будут недостаточны. С другой стороны, если сложить мощность всех запроектированных в разных регионах округа терминалов, то она вдвое превысит реальные объемы прогнозируемых на ближайшее 10-летие грузопотоков.