До конца 2009 г. все обманутые дольщики в Москве получат квартиры
На данный момент практически со всеми обманутыми дольщиками работа в столице уже завершена, сообщил первый заместитель руководителя департамента жилищной политики и жилищного фонда Москвы Николай Федосеев на брифинге. «На сегодняшний день от граждан, пострадавших в результате недобросовестных инвесторов, поступило в правительство Москвы 1219 заявлений, из которых по 1023 уже приняты положительные решения правительства города», - сказал он, передает ИА Интерфакс.
По словам Н.Федосеева, 196 гражданам было отказано, в т.ч. 117 заявлений были отклонены Москонтролем, так как в них были признаки фальсифицирования или отсутствия документов. «Сейчас осталось еще 26 граждан, с которыми сейчас ведется работа, но по которым еще окончательного решения не принято», - уточнил он.
Таким образом, практически со всеми обманутыми дольщиками работа уже завершена. «В настоящее время квартиры для этих людей уже построены и оформлены в собственность, часть домов еще достраивается, но до конца 2009 г. и они получат квартиры», - пообещал Н.Федосеев. Им будет предоставлено 1023 квартиры по количеству заявлений общей площадью порядка 60 тысяч кв. м.
Российские специалисты в области организации транспортных потоков убеждены в том, что в период кризиса целесообразно опережающее развитие крупной транспортной, в том числе железнодорожной и портовой инфраструктуры, а также транспортной логистики. Об этом говорили сегодня участники пресс-конференции в ИТАР-ТАСС, посвященной II Международному форуму «Безопасность транспортных комплексов», который состоится в Петербурге 17-19 июня.
«Мировой опыт свидетельствует, что в период благополучия инфраструктуру следует использовать, а в период экономического спада – строить», - подчеркнул директор НИИ проблем транспорта РАН Олег Белый. По его словам, представители отрасли неоднократно обращались в Правительство РФ с этими аргументами. «Сейчас наступает понимание, что еще в конце 2008 г. следовало направить государственные средства не на поддержку фондового рынка, а на строительство новой транспортной инфраструктуры», - О.Белый.
Участники пресс-конференции сослались на кризисный опыт США и последние инициативы американского руководства, а также на практику других стран в области государственной поддержки развития транспортной отрасли. Как рассказал директор Северо-Западного центра транспортной логистики «Айлот» Михаил Пимоненко, правительство Китая в условиях кризиса наполовину дотирует контейнерные перевозки.
Как рассчитывают представители отрасли, изменение позиций руководства страны по приоритетам финансовой поддержки экономики может оказать влияние на утверждение поправок к федеральному бюджету. «Мы считаем необходимым сохранение в прежнем объеме средств на развитие транспортного комплекса Северо-Запада, утвержденного на 2009 г. федеральной целевой программой», - подчеркнул заместитель главы исполнительного комитета Ассоциации экономического взаимодействия субъектов Северо-Запада РФ Юрий Чижков.