Санкт-Петербург. «Московская» ипотека
Еще один «кирпичик» положен в фундамент построения общероссийского ипотечного кредитования – Санкт-Петербургское отделение Банка Москвы представила свои схемы ипотеки и предипотеки.По мнению руководства отделения, проведение презентации ипотечных продуктов позволит обратить более пристальное внимание потенциальных заемщиков на возможности приобретения жилья, предоставляемые Банком Москвы.
Классическая ипотека Банка Москвы позволяет приобретать жилье в рассрочку сроком от 3 до 15 лет, внося первоначально не менее 10% от стоимости приобретаемого жилья (минимальный размер взноса должен составлять $2 тыс.). При заключении договора банк взимает единовременную комиссию в размере 0,4 % от суммы кредита, в дальнейшем кредит обслуживается без комиссии.
Банк, принимая во внимание существующие реалии оплаты труда, проявляет некоторую лояльность к тем потенциальным заемщикам, которые не в состоянии официально подтвердить размеры своих доходов. Для граждан, получающих так называемую «серую» зарплату, разработана «справка по форме банка». Однако это оказывает влияние на процентные ставки: если для «белых» клиентов они определены в размере 13% годовых в рублях и 10% в валюте, то «серым» придется платить 14% и 11% соответственно.
Рассмотрение кредитной заявки производится в Москве в головном офисе банка в течение недели. При положительном результате у заемщика есть четыре месяца для поиска квартиры, которая устроила бы его самого и удовлетворяла требованиям банка.
Как правило, кредиты выдаются на приобретение квартиры в кирпичном доме с железобетонными перекрытиями или с деревянно-железобетонными перекрытиями (это относится к домам старой постройки, прошедшим капительный ремонт). Отдельно стоит сказать о требованиях к «хрущевкам» и «брежневкам» – в данном случае особое внимание уделяется этажности дома (не ниже 5 этажей) и году постройки (не раньше 1957 года). Естественно, нет правил без исключений, но все исключения рассматриваются в индивидуальном порядке.
Вполне реально посредством ипотеки стать владельцем квартиры в доме, не относящемся к категории «массовых», например в одном из домов постройки конца XIX – начала XX века. Однако тогда для получения кредита будет необходимо доказать, что здание простоит еще по крайней мере 10 лет. «Мы требуем документального подтверждения, – говорит начальник отдела розничного кредитования Екатерина Кашина. – Одним из вариантов может быть получение справки из ГУЖА о том, что дом в течение 10 лет не будет поставлен на капитальный ремонт или не пойдет под снос».
Что же касается предипотеки или, иными словами, кредитования на приобретение строящегося жилья, то эта программа была разработана недавно и пока в Санкт-Петербурге Банком Москвы не заключено ни одного договора на получение подобного кредита. Однако все подготовительные этапы уже пройдены. Определены строительные компании, с которыми будет сотрудничать банк при реализации данной программы, ими стали «ЛенСпецСМУ», «Петербургская Недвижимость» и «Невский синдикат». Рассматривается 12 строительных «пятен» для строительства жилых домов, где можно будет приобрести квартиру по предипотечной программе Банка Москвы. Официальный «запуск» программы планируется на ноябрь текущего года.
Процедура получения предипотечного кредита физическими лицами такова: первоначальный взнос – 20%, процентная ставка также как и при ипотеке дифференцирована для официальных и неофициальных доходов и составляет 12 (13) % в валюте или 15 (16) % в рублях.
Вероника Шеменева, АСН-Инфо
Классическая ипотека Банка Москвы позволяет приобретать жилье в рассрочку сроком от 3 до 15 лет, внося первоначально не менее 10% от стоимости приобретаемого жилья (минимальный размер взноса должен составлять $2 тыс.). При заключении договора банк взимает единовременную комиссию в размере 0,4 % от суммы кредита, в дальнейшем кредит обслуживается без комиссии.
Банк, принимая во внимание существующие реалии оплаты труда, проявляет некоторую лояльность к тем потенциальным заемщикам, которые не в состоянии официально подтвердить размеры своих доходов. Для граждан, получающих так называемую «серую» зарплату, разработана «справка по форме банка». Однако это оказывает влияние на процентные ставки: если для «белых» клиентов они определены в размере 13% годовых в рублях и 10% в валюте, то «серым» придется платить 14% и 11% соответственно.
Рассмотрение кредитной заявки производится в Москве в головном офисе банка в течение недели. При положительном результате у заемщика есть четыре месяца для поиска квартиры, которая устроила бы его самого и удовлетворяла требованиям банка.
Как правило, кредиты выдаются на приобретение квартиры в кирпичном доме с железобетонными перекрытиями или с деревянно-железобетонными перекрытиями (это относится к домам старой постройки, прошедшим капительный ремонт). Отдельно стоит сказать о требованиях к «хрущевкам» и «брежневкам» – в данном случае особое внимание уделяется этажности дома (не ниже 5 этажей) и году постройки (не раньше 1957 года). Естественно, нет правил без исключений, но все исключения рассматриваются в индивидуальном порядке.
Вполне реально посредством ипотеки стать владельцем квартиры в доме, не относящемся к категории «массовых», например в одном из домов постройки конца XIX – начала XX века. Однако тогда для получения кредита будет необходимо доказать, что здание простоит еще по крайней мере 10 лет. «Мы требуем документального подтверждения, – говорит начальник отдела розничного кредитования Екатерина Кашина. – Одним из вариантов может быть получение справки из ГУЖА о том, что дом в течение 10 лет не будет поставлен на капитальный ремонт или не пойдет под снос».
Что же касается предипотеки или, иными словами, кредитования на приобретение строящегося жилья, то эта программа была разработана недавно и пока в Санкт-Петербурге Банком Москвы не заключено ни одного договора на получение подобного кредита. Однако все подготовительные этапы уже пройдены. Определены строительные компании, с которыми будет сотрудничать банк при реализации данной программы, ими стали «ЛенСпецСМУ», «Петербургская Недвижимость» и «Невский синдикат». Рассматривается 12 строительных «пятен» для строительства жилых домов, где можно будет приобрести квартиру по предипотечной программе Банка Москвы. Официальный «запуск» программы планируется на ноябрь текущего года.
Процедура получения предипотечного кредита физическими лицами такова: первоначальный взнос – 20%, процентная ставка также как и при ипотеке дифференцирована для официальных и неофициальных доходов и составляет 12 (13) % в валюте или 15 (16) % в рублях.
Вероника Шеменева, АСН-Инфо
Подписывайтесь на нас:
Так оценила губернатор Валентина Матвиенко усилия метростроевцев, приложенные в последнее десятилетие к сооружению петербургской подземки.До ноября текущего года на стол губернатору должны лечь предложения метростроевцев о реализации программы строительства наклонных ходов. Так распорядилась Валентина Матвиенко в ходе недавнего совещания в Смольном.
Поясним: ввод в эксплуатацию ряда станций метрополитена тормозится по причине отсутствия возможности сооружения наклонных ходов, обеспечивающих выход пассажиров на поверхность. Наиболее показательный пример – станция «Адмиралтейская». Сегодня поезда проходят подземный вестибюль без остановки. Вопрос о создании наземного вестибюля остается нерешенным, поскольку дом в Кирпичном переулке, на который пришлись планы метростроителей, еще предстоит расселить. Те же проблемы подстерегают и станцию «Спортивная». Как известно, при проектировании у станции помимо существующего планировалось еще два выхода: на стадион «Петровский» и на Васильевский остров в районе Среднего проспекта. Однако не так давно выяснилось, что именно на месте будущего наземного вестибюля «Спортивной» находится «вновь выявленный» объект охраны КГИОП. Ситуация усугубляется тем, что выявленный объект находится в собственности, соответственно, в разрешении вопроса должны участвовать как минимум две стороны: КУГИ и КГИОП.
В числе проблемных – и наземный вестибюль спроектированной станции «Обводный канал». Здесь основная забота – перенос инженерных сетей, которыми пронизано все пространство существующей набережной. «Обводный канал» призвана стать одной из важных ключевых точек так называемого Фрунзенского радиуса. Сооружение этой ветки метро значилось еще в Генеральном плане развития Ленинграда почти полувековой давности. Сам глава ОАО «Метрострой» Вадим Александров признается, что со времени начала строительства Фрузенской ветки прошло более десятка лет. По словам Вадима Александрова, за этот период только в консервацию и поддержание подземки было вложено около 150 млн рублей. «Все, что было сделано, сгнило за 12 лет, тем временем на смену пришли новые технологии», – сказал Вадим Александров.
Согласно планам метростроителей, первые новые станции петербургской подземки мы увидим не раньше 2008 года. Так заявил глава метрополитена Владимир Гарюгин. «С ума сошел», – непосредственно реагировала на это Валентина Матвиенко. Одновременно с этим губернатор потребовала сосредоточить все усилия подземных строителей на сооружении Фрунзенского радиуса. «В 2008 году мы обязаны запустить эту линию. Люди устали ждать», – подчеркнула губернатор. Фрунзенский радиус – ветка метро с тремя станциями («Волковская», «Проспект Мира» и «Звенигородская») – должен разгрузить Купчино и Фрунзенский район.
В качестве контраргумента Владимир Гарюгин предложил создать специальный штаб для координации строительства петербургского метрополитена. Согласно мнению губернатора, состав штаба должен быть сформирован до 1 октября 2005 года, а собираться на заседания его участники будут не реже одного раза в месяц.
Справка
В 2005 году на строительство петербургского метро выделено более 4 млрд рублей из городского и федерального бюджетов. В 2006 году проектом адресной инвестиционной программы предусмотрено выделить из городского бюджета еще более 3 млрд рублей. Помимо Фрунзенской ветки, среди первоочередных объектов петербургских метростроителей – реконструкция наклонных ходов станций «Балтийская», «Достоевская» и «Нарвская», строительство выходов «Адмиралтейской» и «Спортивной», завершение строительства станции «Парнасская».
Источник: «Строительный Еженедельник»
Поясним: ввод в эксплуатацию ряда станций метрополитена тормозится по причине отсутствия возможности сооружения наклонных ходов, обеспечивающих выход пассажиров на поверхность. Наиболее показательный пример – станция «Адмиралтейская». Сегодня поезда проходят подземный вестибюль без остановки. Вопрос о создании наземного вестибюля остается нерешенным, поскольку дом в Кирпичном переулке, на который пришлись планы метростроителей, еще предстоит расселить. Те же проблемы подстерегают и станцию «Спортивная». Как известно, при проектировании у станции помимо существующего планировалось еще два выхода: на стадион «Петровский» и на Васильевский остров в районе Среднего проспекта. Однако не так давно выяснилось, что именно на месте будущего наземного вестибюля «Спортивной» находится «вновь выявленный» объект охраны КГИОП. Ситуация усугубляется тем, что выявленный объект находится в собственности, соответственно, в разрешении вопроса должны участвовать как минимум две стороны: КУГИ и КГИОП.
В числе проблемных – и наземный вестибюль спроектированной станции «Обводный канал». Здесь основная забота – перенос инженерных сетей, которыми пронизано все пространство существующей набережной. «Обводный канал» призвана стать одной из важных ключевых точек так называемого Фрунзенского радиуса. Сооружение этой ветки метро значилось еще в Генеральном плане развития Ленинграда почти полувековой давности. Сам глава ОАО «Метрострой» Вадим Александров признается, что со времени начала строительства Фрузенской ветки прошло более десятка лет. По словам Вадима Александрова, за этот период только в консервацию и поддержание подземки было вложено около 150 млн рублей. «Все, что было сделано, сгнило за 12 лет, тем временем на смену пришли новые технологии», – сказал Вадим Александров.
Согласно планам метростроителей, первые новые станции петербургской подземки мы увидим не раньше 2008 года. Так заявил глава метрополитена Владимир Гарюгин. «С ума сошел», – непосредственно реагировала на это Валентина Матвиенко. Одновременно с этим губернатор потребовала сосредоточить все усилия подземных строителей на сооружении Фрунзенского радиуса. «В 2008 году мы обязаны запустить эту линию. Люди устали ждать», – подчеркнула губернатор. Фрунзенский радиус – ветка метро с тремя станциями («Волковская», «Проспект Мира» и «Звенигородская») – должен разгрузить Купчино и Фрунзенский район.
В качестве контраргумента Владимир Гарюгин предложил создать специальный штаб для координации строительства петербургского метрополитена. Согласно мнению губернатора, состав штаба должен быть сформирован до 1 октября 2005 года, а собираться на заседания его участники будут не реже одного раза в месяц.
Справка
В 2005 году на строительство петербургского метро выделено более 4 млрд рублей из городского и федерального бюджетов. В 2006 году проектом адресной инвестиционной программы предусмотрено выделить из городского бюджета еще более 3 млрд рублей. Помимо Фрунзенской ветки, среди первоочередных объектов петербургских метростроителей – реконструкция наклонных ходов станций «Балтийская», «Достоевская» и «Нарвская», строительство выходов «Адмиралтейской» и «Спортивной», завершение строительства станции «Парнасская».
Источник: «Строительный Еженедельник»
Подписывайтесь на нас: