Столичные бизнес-центры, введенные в 2008 г. и в начале 2009 г., наполовину пусты
В I квартале 2009 г. продолжилось падение спроса на офисную недвижимость, как на рынке аренды, так и на рынке продажи. Снижение спроса в свою очередь привело к значительному повышению количества пустующих площадей. В настоящее время в классе А вакантно 18% площадей, в классе В – 16%. Наиболее тяжелая ситуация складывается в бизнес-центрах, введенных в эксплуатацию в 2008 г. и в I квартале 2009 г.; в них свободно 56% в классе А и 48% - в классе В, передает ИА Интерфакс со ссылкой на данные аналитического консалтингового центра «Миэль».
В I квартале 2009 г. на московский рынок недвижимости вышло порядка 451 тысячи кв. м качественных офисных площадей. Это на 90% больше, чем за аналогичный период 2008 г. Значительную долю среди введенных офисных центров занимают офисные центры класса А. В целом по рынку объем предложения с начала финансового кризиса вырос в 2,9 раза.
Также продолжилось и снижение арендных ставок, начавшееся в IV квартале 2008 г. Максимальное падение было отмечено в секторе бизнес-центров класса В (-38%). В бизнес-центрах класса А арендные ставки понизились на 25%, в административных зданиях класса С – на 27%. В отдельных случаях снижение ставок аренды достигало 50%. При этом наибольшее снижение было отмечено в новых бизнес-центрах класса А и В+, которые вышли на рынок в конце 2008 – начале 2009 г.
Средняя базовая арендная ставка на офисные помещения класса А составляет 815 долларов за 1 кв. м в год, класса В – 464 долларов.
Отмечается значительное падение стоимости офисных помещений, расположенных в бизнес-центрах класса В и в административных зданиях класса С. В обеих категориях объектов цены понизились на 33%. Автономные офисы подешевели на 19%. А вот цены продаж офисных помещений в бизнес-центрах класса А замедлили свое падение. Несмотря на низкий спрос, собственники не спешат снижать цены на свои объекты, в то время как потенциальные покупатели запрашивают дисконт в 30-50% от первоначальной стоимости объекта.
«В настоящее время можно отметить явный интерес банков, инвестфондов, а также сторонних участников рынка, к покупке подешевевших активов. В виду сложной ситуации на рынке, в настоящий момент компании находятся в выжидающей позиции, до момента, когда цена по интересующим объектам удовлетворит обе стороны», - отмечает и.о. руководителя департамента коммерческой недвижимости АКЦ «МИЭЛЬ» Ирина Голубенко.
Российские специалисты в области организации транспортных потоков убеждены в том, что в период кризиса целесообразно опережающее развитие крупной транспортной, в том числе железнодорожной и портовой инфраструктуры, а также транспортной логистики. Об этом говорили сегодня участники пресс-конференции в ИТАР-ТАСС, посвященной II Международному форуму «Безопасность транспортных комплексов», который состоится в Петербурге 17-19 июня.
«Мировой опыт свидетельствует, что в период благополучия инфраструктуру следует использовать, а в период экономического спада – строить», - подчеркнул директор НИИ проблем транспорта РАН Олег Белый. По его словам, представители отрасли неоднократно обращались в Правительство РФ с этими аргументами. «Сейчас наступает понимание, что еще в конце 2008 г. следовало направить государственные средства не на поддержку фондового рынка, а на строительство новой транспортной инфраструктуры», - О.Белый.
Участники пресс-конференции сослались на кризисный опыт США и последние инициативы американского руководства, а также на практику других стран в области государственной поддержки развития транспортной отрасли. Как рассказал директор Северо-Западного центра транспортной логистики «Айлот» Михаил Пимоненко, правительство Китая в условиях кризиса наполовину дотирует контейнерные перевозки.
Как рассчитывают представители отрасли, изменение позиций руководства страны по приоритетам финансовой поддержки экономики может оказать влияние на утверждение поправок к федеральному бюджету. «Мы считаем необходимым сохранение в прежнем объеме средств на развитие транспортного комплекса Северо-Запада, утвержденного на 2009 г. федеральной целевой программой», - подчеркнул заместитель главы исполнительного комитета Ассоциации экономического взаимодействия субъектов Северо-Запада РФ Юрий Чижков.