Столичные власти намерены строже оценивать инвестконтракты на строительство жилья
Во избежание появления новых обманутых соинвесторов, власти столицы планируют более тщательно рассматривать инвестиционные контракты застройщиков, которые собираются строить жилье, сообщил первый заместитель руководителя департамента жилищной политики и жилищного фонда Москвы Николай Федосеев на пресс-конференции. Он подчеркнул, что Москва учла тот урок, который ей преподали недобросовестные инвесторы-застройщики, передает ИА Интерфакс.
Н.Федосеев подчеркнул, что с этой целью в городе и была создана специальная структура – Москонтроль. «Однако нужно быть более внимательным не только городу, но и гражданам, потому что именно они рискуют своими деньгами», - отметил он, пояснив, что, подписывая договор, гражданин должен обратиться в юридическую консультацию для получения грамотного ответа, что ему положено, и какие риски он несет. «В договоре должен быть определен предмет, конкретный объект, квартира, сроки его реализации и получения гражданином в собственность», - добавил Н.Федосеев.
Российские специалисты в области организации транспортных потоков убеждены в том, что в период кризиса целесообразно опережающее развитие крупной транспортной, в том числе железнодорожной и портовой инфраструктуры, а также транспортной логистики. Об этом говорили сегодня участники пресс-конференции в ИТАР-ТАСС, посвященной II Международному форуму «Безопасность транспортных комплексов», который состоится в Петербурге 17-19 июня.
«Мировой опыт свидетельствует, что в период благополучия инфраструктуру следует использовать, а в период экономического спада – строить», - подчеркнул директор НИИ проблем транспорта РАН Олег Белый. По его словам, представители отрасли неоднократно обращались в Правительство РФ с этими аргументами. «Сейчас наступает понимание, что еще в конце 2008 г. следовало направить государственные средства не на поддержку фондового рынка, а на строительство новой транспортной инфраструктуры», - О.Белый.
Участники пресс-конференции сослались на кризисный опыт США и последние инициативы американского руководства, а также на практику других стран в области государственной поддержки развития транспортной отрасли. Как рассказал директор Северо-Западного центра транспортной логистики «Айлот» Михаил Пимоненко, правительство Китая в условиях кризиса наполовину дотирует контейнерные перевозки.
Как рассчитывают представители отрасли, изменение позиций руководства страны по приоритетам финансовой поддержки экономики может оказать влияние на утверждение поправок к федеральному бюджету. «Мы считаем необходимым сохранение в прежнем объеме средств на развитие транспортного комплекса Северо-Запада, утвержденного на 2009 г. федеральной целевой программой», - подчеркнул заместитель главы исполнительного комитета Ассоциации экономического взаимодействия субъектов Северо-Запада РФ Юрий Чижков.