Санкт-Петербург. Пентхаусы закончились
В Петербурге продан последний пентхаус «Новой Звезды» за $2 млн.
Последний из пяти пентхаусов «Новой Звезды» на Песочной наб. нашел своего покупателя. Общая сумма сделки составила около $2 млн.
Проданный пентхаус, расположенный на 12-13-м этажах, самый большой в доме. Его площадь в двух уровнях составляет 375 кв. метров. Из его окон (а они в доме размером 2,4м х 2,4 м) открывается захватывающая панорама на Финский залив, Малую Невку, на место впадения Малой Невки в большую Неву, храм Иоанна Кронштадского, который является покровителем Аптекарского острова. Перед входом в квартиру есть просторный холл площадью более 70 кв. метров, куда жильцы пентхауса будут попадать сразу из панорамных лифтов. Высота потолков в этой квартире самая большая в доме – 3,6 м в чистоте, а там, где находится фонарь дневного света, высота потолка достигает 6-ти метров. По диаметру нижнего уровня пентхаус окружает просторная открытая терраса, выход на которую возможен из всех помещений, находящихся на нижнем уровне квартиры.
Напомним, что элитный жилой комплекс «Новая Звезда» построен компанией RBI. Это единственный дом в Петербурге, где половина площади отдана под инфраструктуру для спорта и отдыха жильцов, принадлежащую им на правах собственности. В доме есть 25-метровый бассейн со SPA-комплексом, мужская и женские сауны, сигарная комната, бильярдная, зал для настольного тенниса, тренажерный зал, зимний сад с патио-баром, детская игровая комната, косметический и массажный кабинеты, солярий, хозяйственно-бытовой комплекс (прачечная и химчистка) и др. Все помещения инфраструктуры сдаются оборудованными и с полной отделкой. Строительством жилого комплекса управляла одна из ведущих компаний мира – Bovis Lend Lease, основанная в Лондоне в 1885 году.
Сейчас в продаже остались последние три квартиры, средняя стоимость одного кв. метра в которых составляет от $3500.
АСН-Инфо
Проданный пентхаус, расположенный на 12-13-м этажах, самый большой в доме. Его площадь в двух уровнях составляет 375 кв. метров. Из его окон (а они в доме размером 2,4м х 2,4 м) открывается захватывающая панорама на Финский залив, Малую Невку, на место впадения Малой Невки в большую Неву, храм Иоанна Кронштадского, который является покровителем Аптекарского острова. Перед входом в квартиру есть просторный холл площадью более 70 кв. метров, куда жильцы пентхауса будут попадать сразу из панорамных лифтов. Высота потолков в этой квартире самая большая в доме – 3,6 м в чистоте, а там, где находится фонарь дневного света, высота потолка достигает 6-ти метров. По диаметру нижнего уровня пентхаус окружает просторная открытая терраса, выход на которую возможен из всех помещений, находящихся на нижнем уровне квартиры.
Напомним, что элитный жилой комплекс «Новая Звезда» построен компанией RBI. Это единственный дом в Петербурге, где половина площади отдана под инфраструктуру для спорта и отдыха жильцов, принадлежащую им на правах собственности. В доме есть 25-метровый бассейн со SPA-комплексом, мужская и женские сауны, сигарная комната, бильярдная, зал для настольного тенниса, тренажерный зал, зимний сад с патио-баром, детская игровая комната, косметический и массажный кабинеты, солярий, хозяйственно-бытовой комплекс (прачечная и химчистка) и др. Все помещения инфраструктуры сдаются оборудованными и с полной отделкой. Строительством жилого комплекса управляла одна из ведущих компаний мира – Bovis Lend Lease, основанная в Лондоне в 1885 году.
Сейчас в продаже остались последние три квартиры, средняя стоимость одного кв. метра в которых составляет от $3500.
АСН-Инфо
Подписывайтесь на нас:
Участники слушаний в Госдуме выступают за совершенствование законодательства в сфере дорожного строительства.Участники парламентских слушаний, состоявшихся в Госдуме во вторник, выступают за совершенствование нормативно-правовой базы в сфере дорожного строительства. Как отмечается в принятых рекомендациях, многие аспекты деятельности в дорожном хозяйстве РФ остаются нормативно неурегулированными по причине отсутствия ключевого отраслевого закона «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в РФ», работа над которым ведется уже более семи лет.
По мнению участников слушаний, закон позволит закрепить на законодательном уровне нормы и порядок проектирования, строительства и эксплуатации автомобильных дорог, а также порядок организации финансирования и управления дорожным хозяйством.
Как отметил в ходе слушаний председатель комитета Госдумы по промышленности, строительству и наукоемким технологиям Мартин Шаккум, законодательные пробелы в дорожной отрасли и недостаточное финансирование строительства дорог в настоящее время не позволяют дорожной сети эффективно выполнять свою функцию. «Наша задача сегодня – сломать барьеры на пути развития транспортной инфраструктуры страны и создать необходимые условия для эффективной работы российских дорожников», – сказал он.
Участники слушаний выразили серьезную озабоченность сложившимся уровнем финансирования строительства и ремонта автодорог. Доля расходов ВВП на дорожное хозяйство в 2004 году составила лишь 1,4%, в то время как в 2000 году она составляла 2,9%. Ввод автомобильных дорог в эксплуатацию в настоящее время в два раза меньше, чем в 1990 году, отметил председатель комитета.
Участники слушаний выступают за разработку и внесение в Думу пакета законопроектов, регулирующих процедуру резервирования и выкупа земельных участков для государственных и муниципальных нужд. Кроме того, участники слушаний рекомендуют правительству в кратчайшие сроки утвердить новую редакцию подпрограммы «Автомобильные дороги» федеральной целевой программы «Модернизация транспортной системы России», предусмотрев объемы финансирования, обеспечивающие реальное выполнение программных мероприятий.
Помимо этого, было высказано мнение о необходимости включения в программу разработки технических регламентов на 2006-2008 годы разработку проектов регламентов в сфере дорожного строительства.
Источник: «Интерфакс»
По мнению участников слушаний, закон позволит закрепить на законодательном уровне нормы и порядок проектирования, строительства и эксплуатации автомобильных дорог, а также порядок организации финансирования и управления дорожным хозяйством.
Как отметил в ходе слушаний председатель комитета Госдумы по промышленности, строительству и наукоемким технологиям Мартин Шаккум, законодательные пробелы в дорожной отрасли и недостаточное финансирование строительства дорог в настоящее время не позволяют дорожной сети эффективно выполнять свою функцию. «Наша задача сегодня – сломать барьеры на пути развития транспортной инфраструктуры страны и создать необходимые условия для эффективной работы российских дорожников», – сказал он.
Участники слушаний выразили серьезную озабоченность сложившимся уровнем финансирования строительства и ремонта автодорог. Доля расходов ВВП на дорожное хозяйство в 2004 году составила лишь 1,4%, в то время как в 2000 году она составляла 2,9%. Ввод автомобильных дорог в эксплуатацию в настоящее время в два раза меньше, чем в 1990 году, отметил председатель комитета.
Участники слушаний выступают за разработку и внесение в Думу пакета законопроектов, регулирующих процедуру резервирования и выкупа земельных участков для государственных и муниципальных нужд. Кроме того, участники слушаний рекомендуют правительству в кратчайшие сроки утвердить новую редакцию подпрограммы «Автомобильные дороги» федеральной целевой программы «Модернизация транспортной системы России», предусмотрев объемы финансирования, обеспечивающие реальное выполнение программных мероприятий.
Помимо этого, было высказано мнение о необходимости включения в программу разработки технических регламентов на 2006-2008 годы разработку проектов регламентов в сфере дорожного строительства.
Источник: «Интерфакс»
Подписывайтесь на нас: