Корпоративный университет Сбербанка может расположиться на землях проекта А101


19.05.2009 14:09

Сбербанк ведет переговоры о приобретении земельного участка на юго-западе Подмосковья для строительства своего корпоративного университета, рассказал источник, близкий к банку. По его словам, сейчас ведутся переговоры о приобретении у УК «Масштаб» около 3 га, где планируется разместить основной корпус университета (ориентировочная общая площадь 70 тысяч кв. м). Площадь застройки может увеличиться за счет строительства сопутствующей инфраструктуры для образовательного центра Сбербанка. Руководитель отдела маркетинга девелоперского проекта Nagatino I-Land Анна Шишкина оценивает стоимость интересующего банк участка в 1,5-2 млн. долларов, что почти вполовину меньше докризисных цен. Затраты на само строительство, по ее словам, достигнут 85 млн. долларов, пишет газета «Коммерсант».

Факт переговоров с банком подтвердил председатель совета директоров «Авгур Эстейт» (которому принадлежит УК «Масштаб») Михаил Маликов. По его словам, в районе строящегося города-спутника планируется сформировать образовательный кластер. Так, по словам господина Маликова, в начале 2009 г. УК «Масштаб» подписала соглашение о передачи государству 100 га земли на территории проекта А101, где планируется построить университетский городок Московского института стали и сплавов. Общая площадь городка составит около 400 тысяч кв. м, а планируемый объем инвестиций в строительство, которое планируется завершить к 2017 г., достигнет 800 млн. долларов. «Масштаб» намерен координировать проект, в том числе привлекать подрядчиков.

УК «Масштаб» реализует проект А101, подразумевающий строительство в 3 км от МКАД на юго-западе Подмосковья на 12 тысячах га города-спутника свыше 15 млн. кв. м жилой и коммерческой недвижимости.




18.05.2009 17:01

Российские специалисты в области организации транспортных потоков убеждены в том, что в период кризиса целесообразно опережающее развитие крупной транспортной, в том числе железнодорожной и портовой инфраструктуры, а также транспортной логистики. Об этом говорили сегодня участники пресс-конференции в ИТАР-ТАСС, посвященной II Международному форуму «Безопасность транспортных комплексов», который состоится в Петербурге 17-19 июня.

«Мировой опыт свидетельствует, что в период благополучия инфраструктуру следует использовать, а в период экономического спада – строить», - подчеркнул директор НИИ проблем транспорта РАН Олег Белый. По его словам, представители отрасли неоднократно обращались в Правительство РФ с этими аргументами. «Сейчас наступает понимание, что еще в конце 2008 г. следовало направить государственные средства не на поддержку фондового рынка, а на строительство новой транспортной инфраструктуры», - О.Белый.

Участники пресс-конференции сослались на кризисный опыт США и последние инициативы американского руководства, а также на практику других стран в области государственной поддержки развития транспортной отрасли. Как рассказал директор Северо-Западного центра транспортной логистики «Айлот» Михаил Пимоненко, правительство Китая в условиях кризиса наполовину дотирует контейнерные перевозки.

Как рассчитывают представители отрасли, изменение позиций руководства страны по приоритетам финансовой поддержки экономики может оказать влияние на утверждение поправок к федеральному бюджету. «Мы считаем необходимым сохранение в прежнем объеме средств на развитие транспортного комплекса Северо-Запада, утвержденного на 2009 г. федеральной целевой программой», - подчеркнул заместитель главы исполнительного комитета Ассоциации экономического взаимодействия субъектов Северо-Запада РФ Юрий Чижков.