Корпоративный университет Сбербанка может расположиться на землях проекта А101

19.05.2009 14:09

Сбербанк ведет переговоры о приобретении земельного участка на юго-западе Подмосковья для строительства своего корпоративного университета, рассказал источник, близкий к банку. По его словам, сейчас ведутся переговоры о приобретении у УК «Масштаб» около 3 га, где планируется разместить основной корпус университета (ориентировочная общая площадь 70 тысяч кв. м). Площадь застройки может увеличиться за счет строительства сопутствующей инфраструктуры для образовательного центра Сбербанка. Руководитель отдела маркетинга девелоперского проекта Nagatino I-Land Анна Шишкина оценивает стоимость интересующего банк участка в 1,5-2 млн. долларов, что почти вполовину меньше докризисных цен. Затраты на само строительство, по ее словам, достигнут 85 млн. долларов, пишет газета «Коммерсант».

Факт переговоров с банком подтвердил председатель совета директоров «Авгур Эстейт» (которому принадлежит УК «Масштаб») Михаил Маликов. По его словам, в районе строящегося города-спутника планируется сформировать образовательный кластер. Так, по словам господина Маликова, в начале 2009 г. УК «Масштаб» подписала соглашение о передачи государству 100 га земли на территории проекта А101, где планируется построить университетский городок Московского института стали и сплавов. Общая площадь городка составит около 400 тысяч кв. м, а планируемый объем инвестиций в строительство, которое планируется завершить к 2017 г., достигнет 800 млн. долларов. «Масштаб» намерен координировать проект, в том числе привлекать подрядчиков.

УК «Масштаб» реализует проект А101, подразумевающий строительство в 3 км от МКАД на юго-западе Подмосковья на 12 тысячах га города-спутника свыше 15 млн. кв. м жилой и коммерческой недвижимости.

МЕТКИ: СБЕРБАНК СБЕР

Для развития российского транспорта необходимо преодолеть межотраслевые барьеры
18.05.2009 22:49

В российской транспортной отрасли до сих пор ощущаются последствия ведомственной разобщенности 1980-х гг., когда в структуре правительства СССР существовало несколько отраслевых транспортных министерств. Одним из последствий, которое проявляются до сих пор, является недостаточность развития транспортной логистики, в которой европейские соседи далеко опередили Россию, отметил директор Северо-западного центра транспортной логистики «Айлот» Михаил Пимоненко на пресс-конференции, посвященной II Международному форуму «Безопасность на транспорте».

По словам директора НИИ проблем транспорта РАН Олега Белого, в центре внимания предстоящего форума будет обеспечение безопасности мультимодальных транспортных комплексов, развитие которых является первостепенной задачей. В рамках основной тематики будут рассматриваться и новые проекты, призванные обеспечить сквозной транзит грузов между водными бассейнами – в частности, проект нового судоходного пути, соединяющий Ладожское озеро с Финским заливом. Как напомнил О.Белый, форум будет вести вице-губернатор Ленобласти Григорий Двас - «не только администратор, но и замечательный ученый».