Задержка с реализаций новых транспортных проектов на Северо-Западе перегрузит Петербургский узел

19.05.2009 13:47

Корректировка расходных статей федерального бюджета в области развития транспорта может привести к откладыванию реализации ряда крупных проектов в СЗФО на несколько лет, отметил заместитель председателя исполнительного комитета Ассоциации «Северо-Запад» Юрий Чижков. По его сведениям, строительство давно спроектированной железнодорожной трассы «Белкомур», соединяющий Пермь с крупными северными портами, откладывается до 2016 г. Ожидается, что будут также урезаны проекты развития Мурманского и Архангельского портов. Ю.Чижков отмечает, что по окончании кризиса рост грузопотоков приведет к перегрузке Петербургского транспортного узла, причем местные логистические мощности могут оказаться недостаточно развитыми для обработки грузов.

Он считает, что рациональное пространственное развитие Северо-Запада должно предусматривать планирование на уровне округа распределения грузопотоков, соответствующее реальным возможностям и тенденциям развития российской добывающей промышленности и экспорта. По оценке Ю.Чижкова, даже после введения в эксплуатацию БТС-2 мощности по экспорту нефтепродуктов из СЗФО будут недостаточны. С другой стороны, если сложить мощность всех запроектированных в разных регионах округа терминалов, то она вдвое превысит реальные объемы прогнозируемых на ближайшее 10-летие грузопотоков.

Энергетики становятся безотказными в вопросе технологического присоединения
18.05.2009 22:58

Последние изменения федерального законодательства, касающиеся порядка предоставления технологического присоединения, не позволяют сетевым компаниям отказывать потенциальным потребителям, - сообщил сегодня на конференции «Энергетика Санкт-Петербурга в условиях кризиса: пути развития отрасли, кадры, образование, инновации» заместитель генерального директора по экономике и финансам ОАО «Санкт-Петербургские электросети» Виктор Тамаров.

По его словам, в соответствии с этим нововведениями, энергетики обязаны принимать все должным образом оформленные заявки на технологическое присоединение и заключать по ним инвестиционные договора. А в случае отсутствия технических возможностей для присоединения договора будут заключаться с «отлагательными условиями».

«В Петербурге есть ряд проблемных зон, в которых осуществить присоединение на сегодняшний день практически невозможно. Например, Курортный район, - пояснил В.Тамаров. – Но в то же время, в нашей практике не было случая, когда дожидаться присоединения приходилось больше 2-4 лет».

Он заметил также, что в соответствии с требованиями федерального законодательства, ОАО «СПбЭС» осуществляет информационно-разъяснительную работу о правилах присоединения.