Задержка с реализаций новых транспортных проектов на Северо-Западе перегрузит Петербургский узел
Корректировка расходных статей федерального бюджета в области развития транспорта может привести к откладыванию реализации ряда крупных проектов в СЗФО на несколько лет, отметил заместитель председателя исполнительного комитета Ассоциации «Северо-Запад» Юрий Чижков. По его сведениям, строительство давно спроектированной железнодорожной трассы «Белкомур», соединяющий Пермь с крупными северными портами, откладывается до
Он считает, что рациональное пространственное развитие Северо-Запада должно предусматривать планирование на уровне округа распределения грузопотоков, соответствующее реальным возможностям и тенденциям развития российской добывающей промышленности и экспорта. По оценке Ю.Чижкова, даже после введения в эксплуатацию БТС-2 мощности по экспорту нефтепродуктов из СЗФО будут недостаточны. С другой стороны, если сложить мощность всех запроектированных в разных регионах округа терминалов, то она вдвое превысит реальные объемы прогнозируемых на ближайшее 10-летие грузопотоков.
Как рассказал сегодня на круглом столе «Пути преодоления кризисных явлений в строительной отрасли» заместитель председателя Комитета по строительству правительства Санкт-Петербурга Алексей Кайдалов, накануне на совещании в Минрегионразвития РФ обсуждался вопрос о ходе модернизации жилищного фонда в рамках софинансирования из региональных бюджетов и из Фонда содействия реформированию ЖКХ. При этом министр Виктор Басаргин сообщил, что в ряде субъектов РФ выявлены случаи нецелевого расходования средств фонда, в связи с чем был поставлен вопрос о создании специальных контролирующих структур. Все данные об использовании средств в регионах будут переданы в аппарат Правительства РФ 15 мая.
Как сообщил А.Кайдалов, в министерстве не исключают, что деятельность Фонда содействия реформированию ЖКХ может быть продлена и после 2011 г., когда его работу предполагалось завершить.
Несмотря на то, что заявленной темой обсуждения было реформирование ЖКХ, совещание вылилось в обсуждение кризиса в строительной отрасли в федеральном масштабе. Однако, как сообщил А.Кайдалов, никаких инициатив в области поддержки частных строительных компаний руководители министерства не высказали. А некоторые участники совещания, по его словам, высказывали нарекания в адрес Минрегиона и обсуждали вопрос о целесообразности воссоздания Госстроя, учитывая стратегическое значение отрасли и необходимость ее приоритетной поддержки в период кризиса.