Новый корпус Центра патологии речи в Москве планируется сдать в июне 2009 г.
Мэр Москвы Юрий Лужков в рамках традиционного объезда объектов городского хозяйства и стройплощадок столицы посетил подготавливаемый к сдаче в эксплуатацию корпус-новостройку крупнейшего в Европе Центра патологии речи и нейрореабилитации в Центральном административном округе Москвы.
Завершение строительства (генподрядчик – «Фирма «Континент» - подразделение ЗАО «Моспромстрой») этого объекта, рассчитанного на стационарное лечение одновременно 176 пациентов, предусмотрено во II квартале 2009 г. Как отмечалось на совещании, которое прошло по окончании осмотра здания, строительные и отделочные работы выполнены в полном объеме.
Проблемой пока остается поставка и монтаж некоторой части инженерного оборудования. Обусловлено это во многом тем, что после прошедших в прошлом конкурсов на поставку оборудования в мире наступило общеизвестное ухудшение финансово-экономического положения, в результате чего ряд импортеров потребовал повысить размер оплаты. На совещании были выработаны необходимые предложения о разрешении проблемы, которые и оказались поставлены на рассмотрение мэра Москвы и утверждение им одного из вариантов.
Наряду с этим врачи сочли возможным поставить перед мэром вопрос о строительстве еще одного корпуса - на свободной площадке, примыкающей к новостройке, сообщает портал Стройкомплекса Москвы.
Российские специалисты в области организации транспортных потоков убеждены в том, что в период кризиса целесообразно опережающее развитие крупной транспортной, в том числе железнодорожной и портовой инфраструктуры, а также транспортной логистики. Об этом говорили сегодня участники пресс-конференции в ИТАР-ТАСС, посвященной II Международному форуму «Безопасность транспортных комплексов», который состоится в Петербурге 17-19 июня.
«Мировой опыт свидетельствует, что в период благополучия инфраструктуру следует использовать, а в период экономического спада – строить», - подчеркнул директор НИИ проблем транспорта РАН Олег Белый. По его словам, представители отрасли неоднократно обращались в Правительство РФ с этими аргументами. «Сейчас наступает понимание, что еще в конце 2008 г. следовало направить государственные средства не на поддержку фондового рынка, а на строительство новой транспортной инфраструктуры», - О.Белый.
Участники пресс-конференции сослались на кризисный опыт США и последние инициативы американского руководства, а также на практику других стран в области государственной поддержки развития транспортной отрасли. Как рассказал директор Северо-Западного центра транспортной логистики «Айлот» Михаил Пимоненко, правительство Китая в условиях кризиса наполовину дотирует контейнерные перевозки.
Как рассчитывают представители отрасли, изменение позиций руководства страны по приоритетам финансовой поддержки экономики может оказать влияние на утверждение поправок к федеральному бюджету. «Мы считаем необходимым сохранение в прежнем объеме средств на развитие транспортного комплекса Северо-Запада, утвержденного на 2009 г. федеральной целевой программой», - подчеркнул заместитель главы исполнительного комитета Ассоциации экономического взаимодействия субъектов Северо-Запада РФ Юрий Чижков.