Эксперт: В период кризиса нужно строить транспортную инфраструктуру
Российские специалисты в области организации транспортных потоков убеждены в том, что в период кризиса целесообразно опережающее развитие крупной транспортной, в том числе железнодорожной и портовой инфраструктуры, а также транспортной логистики. Об этом говорили сегодня участники пресс-конференции в ИТАР-ТАСС, посвященной II Международному форуму «Безопасность транспортных комплексов», который состоится в Петербурге 17-19 июня.
«Мировой опыт свидетельствует, что в период благополучия инфраструктуру следует использовать, а в период экономического спада – строить», - подчеркнул директор НИИ проблем транспорта РАН Олег Белый. По его словам, представители отрасли неоднократно обращались в Правительство РФ с этими аргументами. «Сейчас наступает понимание, что еще в конце 2008 г. следовало направить государственные средства не на поддержку фондового рынка, а на строительство новой транспортной инфраструктуры», - О.Белый.
Участники пресс-конференции сослались на кризисный опыт США и последние инициативы американского руководства, а также на практику других стран в области государственной поддержки развития транспортной отрасли. Как рассказал директор Северо-Западного центра транспортной логистики «Айлот» Михаил Пимоненко, правительство Китая в условиях кризиса наполовину дотирует контейнерные перевозки.
Как рассчитывают представители отрасли, изменение позиций руководства страны по приоритетам финансовой поддержки экономики может оказать влияние на утверждение поправок к федеральному бюджету. «Мы считаем необходимым сохранение в прежнем объеме средств на развитие транспортного комплекса Северо-Запада, утвержденного на 2009 г. федеральной целевой программой», - подчеркнул заместитель главы исполнительного комитета Ассоциации экономического взаимодействия субъектов Северо-Запада РФ Юрий Чижков.
Вчера Центральный банк РФ второй раз за месяц снизил ставку рефинансирования на 0,5%. При этом президент России Дмитрий Медведев высказал надежду, что коммерческие банки снизят процентные ставки по кредитам, в т.ч. и ипотечным.
Однако по мнению заместителя председателя правления Городского ипотечного банка Игоря Жигунов эти надежны неоправданны. «Колебания ставки рефинансирования с 13% в декабре 2008 г. до 12% к середине мая 2009 г. с шагом в 0,5 процентных пункта носят, прежде всего, индикативно-политический характер. Основная задача – показать участникам рынка твердость политики правительства и Центрального Банка, наличие позитивных индикаторов, демонстрирующих возможную стабилизацию рынка. При этом в части снижения ставок привлечения и ссужения средств на рыночных условиях в текущий момент данные изменения не окажут», отметил он.