Эксперт: В период кризиса нужно строить транспортную инфраструктуру
Российские специалисты в области организации транспортных потоков убеждены в том, что в период кризиса целесообразно опережающее развитие крупной транспортной, в том числе железнодорожной и портовой инфраструктуры, а также транспортной логистики. Об этом говорили сегодня участники пресс-конференции в ИТАР-ТАСС, посвященной II Международному форуму «Безопасность транспортных комплексов», который состоится в Петербурге 17-19 июня.
«Мировой опыт свидетельствует, что в период благополучия инфраструктуру следует использовать, а в период экономического спада – строить», - подчеркнул директор НИИ проблем транспорта РАН Олег Белый. По его словам, представители отрасли неоднократно обращались в Правительство РФ с этими аргументами. «Сейчас наступает понимание, что еще в конце 2008 г. следовало направить государственные средства не на поддержку фондового рынка, а на строительство новой транспортной инфраструктуры», - О.Белый.
Участники пресс-конференции сослались на кризисный опыт США и последние инициативы американского руководства, а также на практику других стран в области государственной поддержки развития транспортной отрасли. Как рассказал директор Северо-Западного центра транспортной логистики «Айлот» Михаил Пимоненко, правительство Китая в условиях кризиса наполовину дотирует контейнерные перевозки.
Как рассчитывают представители отрасли, изменение позиций руководства страны по приоритетам финансовой поддержки экономики может оказать влияние на утверждение поправок к федеральному бюджету. «Мы считаем необходимым сохранение в прежнем объеме средств на развитие транспортного комплекса Северо-Запада, утвержденного на 2009 г. федеральной целевой программой», - подчеркнул заместитель главы исполнительного комитета Ассоциации экономического взаимодействия субъектов Северо-Запада РФ Юрий Чижков.
ОАО «Группа компаний ПИК» рассчитает во внесудебном порядке урегулировать спор с одним из своих крупнейших кредиторов – ВТБ, сообщил ИА Интерфакс представитель компании Виктор Салкай.
В начале апреля Арбитражный суд Москвы удовлетворил иск ВТБ о взыскании с ГК ПИК 2,7 млрд. рублей долга. Девелопер подал встречный иск об изменении условий кредитного договора. «У нас есть понимание, что существует возможность договориться с ВТБ», - сказал В.Салкай. По его словам, крупнейшие кредиторы компании, за исключением ВТБ, не возражают против предоставления рассрочки по выплате долга.
Ранее ГК ПИК сообщил, что добивается отзыва всех поданных кредиторами судебных исков и моратория на новые иски на период переговоров о реструктуризации долга. Компания предлагает кредиторами подписать соглашение об отсрочке выплат по основному долгу и процентам (standstill) на 4 месяца и пытается договориться о замещении существующих краткосрочных займов на долгосрочные. Соглашение о standstill уже подписал крупнейший кредитор ГК ПИК – Сбербанк, инвестиционное подразделение которого «Сбербанк Капитал» занимается реструктуризацией кредитного портфеля девелопера.
В начале это недели президент ГК ПИК Кирилл Писарев и председатель совета директоров Юрий Жуков заявили, что компания рассчитывает завершить реструктуризацию долга в течение лета. Чистый долг компании на конец 2008 г. составлял 1,26 млрд. долларов. В числе крупнейших кредиторов - Сбербанк (14,2 млрд. рублей), Внешэкономбанк (262 млн. долларов), Промсвязьбанк (около 100 млн. долларов), ВТБ (2,7 млрд. рублей).