Эксперт: В период кризиса нужно строить транспортную инфраструктуру
Российские специалисты в области организации транспортных потоков убеждены в том, что в период кризиса целесообразно опережающее развитие крупной транспортной, в том числе железнодорожной и портовой инфраструктуры, а также транспортной логистики. Об этом говорили сегодня участники пресс-конференции в ИТАР-ТАСС, посвященной II Международному форуму «Безопасность транспортных комплексов», который состоится в Петербурге 17-19 июня.
«Мировой опыт свидетельствует, что в период благополучия инфраструктуру следует использовать, а в период экономического спада – строить», - подчеркнул директор НИИ проблем транспорта РАН Олег Белый. По его словам, представители отрасли неоднократно обращались в Правительство РФ с этими аргументами. «Сейчас наступает понимание, что еще в конце 2008 г. следовало направить государственные средства не на поддержку фондового рынка, а на строительство новой транспортной инфраструктуры», - О.Белый.
Участники пресс-конференции сослались на кризисный опыт США и последние инициативы американского руководства, а также на практику других стран в области государственной поддержки развития транспортной отрасли. Как рассказал директор Северо-Западного центра транспортной логистики «Айлот» Михаил Пимоненко, правительство Китая в условиях кризиса наполовину дотирует контейнерные перевозки.
Как рассчитывают представители отрасли, изменение позиций руководства страны по приоритетам финансовой поддержки экономики может оказать влияние на утверждение поправок к федеральному бюджету. «Мы считаем необходимым сохранение в прежнем объеме средств на развитие транспортного комплекса Северо-Запада, утвержденного на 2009 г. федеральной целевой программой», - подчеркнул заместитель главы исполнительного комитета Ассоциации экономического взаимодействия субъектов Северо-Запада РФ Юрий Чижков.
Межведомственная комиссия по подготовке и проведению отопительного сезона в Санкт-Петербурге рассмотрела предварительные итоги работы энергоснабжающих организаций города в 2008-2009 гг. Свои отчеты представили ОАО «ТГК-1», ОАО «Ленэнерго», ГУП «ТЭК», ООО «Петербургтеплоэнерго» ЗАО «Лентеплоснаб» и ГУП «Водоканал». Как отметил и.о. председателя Комитета по энергетике и инженерному обеспечению Владислав Петров, прошедший отопительный сезон оказался на 8 дней дольше предыдущего. Однако теплоснабжающие организации работали в нормальном режиме, поскольку температура наружного воздуха не превышала -15о С. Количество дефектов на тепловых сетях по сравнению с прошлым сезоном – понизилось.
На основе перспективных планов энергоснабжающих организаций, а также информации, представленной районными администрациями сформированы План строительства, реконструкции и капитального ремонта основного оборудования и инженерных сетей в 2009 г., План подготовки ЖКХ Петербурга к работе в зимних условиях 2009-2010 гг., а также Задание по созданию запасов резервного топлива. Эти документы в ближайшее время будут представлены на рассмотрение и утверждение городского правительства.
Как сообщил по итогам заседания В.Петров, в 2009 г. за счет бюджетных и собственных средств энергоснабжающих организаций планируется отремонтировать 732 км инженерных сетей, в том числе 346 км теплосетей. Комиссия рекомендовала организациям обратить особое внимание на соблюдение сроков и качество выполнения работ, следить за восстановлением нарушенного в ходе работ благоустройства. Перерыв отключения горячего водоснабжения потребителей на время испытаний и промывки тепловых сетей, не должен превышать 15 дней, - подчеркнул В.Петров.
Он также сообщил, что на сегодняшний день в рамках договора о сотрудничестве между Петербургом и ОАО «Газпром» согласованы поставки газа потребителям. В 2009 г. город получит на 0,5 млрд. куб. м больше чем в 2009 г., то есть 11,9 млрд. куб. м. По данным специалистов КЭИО, такой объем полностью удовлетворит потребности города.