Эксперт: В период кризиса нужно строить транспортную инфраструктуру
Российские специалисты в области организации транспортных потоков убеждены в том, что в период кризиса целесообразно опережающее развитие крупной транспортной, в том числе железнодорожной и портовой инфраструктуры, а также транспортной логистики. Об этом говорили сегодня участники пресс-конференции в ИТАР-ТАСС, посвященной II Международному форуму «Безопасность транспортных комплексов», который состоится в Петербурге 17-19 июня.
«Мировой опыт свидетельствует, что в период благополучия инфраструктуру следует использовать, а в период экономического спада – строить», - подчеркнул директор НИИ проблем транспорта РАН Олег Белый. По его словам, представители отрасли неоднократно обращались в Правительство РФ с этими аргументами. «Сейчас наступает понимание, что еще в конце 2008 г. следовало направить государственные средства не на поддержку фондового рынка, а на строительство новой транспортной инфраструктуры», - О.Белый.
Участники пресс-конференции сослались на кризисный опыт США и последние инициативы американского руководства, а также на практику других стран в области государственной поддержки развития транспортной отрасли. Как рассказал директор Северо-Западного центра транспортной логистики «Айлот» Михаил Пимоненко, правительство Китая в условиях кризиса наполовину дотирует контейнерные перевозки.
Как рассчитывают представители отрасли, изменение позиций руководства страны по приоритетам финансовой поддержки экономики может оказать влияние на утверждение поправок к федеральному бюджету. «Мы считаем необходимым сохранение в прежнем объеме средств на развитие транспортного комплекса Северо-Запада, утвержденного на 2009 г. федеральной целевой программой», - подчеркнул заместитель главы исполнительного комитета Ассоциации экономического взаимодействия субъектов Северо-Запада РФ Юрий Чижков.
Победителем открытого конкурса на лучший проект памятника генералу князю Петру Багратиону стала творческая группа скульпторов Ниязмурата Аннанурова, Яна Неймана и архитектора Георгия Чеболгашева. Как сообщил журналистам в пятницу на пресс-конференции один из членов жюри конкурса, вице-губернатор Сергей Тарасов, до 1 июля над двумя вариантами памятника, предложенными этими авторами, будет работать группа специалистов, в задачи которой входит устранение возможных исторических неточностей в деталях костюма, оружия и др. Кроме того, существенной переработке может подвергнуться архитектурная часть проекта, которая, по мнению большинства членов жюри, не соответствует условиям конкурса.
Как сообщало ранее АСН-инфо, организаторами конкурса выступили Комитет по градостроительству и архитектуре, ООО «Санкт-Петербургский Союз Художников», а также ОАО «Талион», предоставившее призовой фонд для 4 победителей отборочного этапа в размере 400 тысяч рублей. Дальнейшие работы по воплощению памятника в материале также будут финансироваться этим спонсором, высказавшего пожелание по завершению всех работ и открытию памятника до конца
Однако окончательное решение о месте установки памятника, как подтвердили члены жюри, должен принять Градостроительный совет КГА. Согласно условиям конкурса, монумент предполагается установить в районе Пионерской пл., у ТЮЗА – то есть на месте бывшего Семеновского плаца, где размещались казармы лейб-гвардейских егерских батальонов, которыми командовал военачальник.
Другим претендентом на это место является Академический Малый драматический театр – Театр Европы (художественный руководитель – Лев Додин). Строительство второй сцены театра на этом месте весной
«Решение Общественного совета при КГА являются рекомендательными, - отметил С.Тарасов. – Мы не видим необходимости менять что-либо, в том числе и место установки памятника, в условиях конкурса». Кроме того, строительство здания в сквере у ТЮЗа противоречит городскому Закону об охране зеленых насаждений общего пользования, - заметил со своей стороны член Совета по защите культурного наследия Петербурга и глава Международного фонда спасения Петербурга Александр Марголис.