ОАО «РЖД» создало центр по развитию терминалов
Центр по развитию терминалов займется разработкой системных решений по развитию терминально-логистических комплексов ОАО «РЖД», привлечением новой клиентуры, повышением эффективности использования существующей инфраструктуры и подготовкой создания терминалов на базе существующих объектов с привлечением частных инвестиций. В перспективе он будет преобразован в филиал ОАО «РЖД». Начальником центра назначен Андрей Кряжев.
Как сообщает пресс-служба РЖД, «Стратегия развития железнодорожного транспорта РФ до
Создание сети ТЛЦ в ключевых транспортных узлах позволит сформировать единое технологическое и информационное пространство для комплексного удовлетворения требований клиентов. Каждый ТЛЦ будет представлять собой крупный технологический комплекс по переработке, складированию, таможенной очистке грузов и контейнеров, оказывающий полный спектр дополнительных услуг добавленной стоимости.
Необходимым условием функционирования ТЛЦ является возможность участия в процессе формирования единого технологического и информационного пространства всех видов транспорта (морских и автомобильных перевозчиков, портов) и крупных грузовладельцев.
Городской ЗакС принял в целом постановление «О законодательной инициативе о принятии федерального закона «О внесении изменений в Градостроительный кодекс РФ». Целью разработки законопроекта было внесение изменений в ст. 63 Градкодекса РФ путем уточнения полномочий органов государственной власти городов федерального значения Москвы и Санкт-Петербурга в вопросах принятия ПЗЗ, а также проведения публичных слушаний по проектам Генпланов и ПЗЗ. Как сообщало АСН-инфо, законопроект устанавливает порядок принятия ПЗЗ, аналогичный порядку принятия Генпланов столиц.
В законопроекте также предусматривается, что порядок проведения публичных слушаний по документам территориального планирования и градостроительного зонирования Москвы и Петербурга будет устанавливаться законами этих субъектов РФ с учетом Градкодекса. Как пояснил председатель КГХ Сергей Никешин, на практике действующая норма, предусматривающая обязательное проведение публичных слушаний в каждом МО, в таких мегаполисах, как Москва и Санкт-Петербург, приводит к неоправданно большим финансовым и организационным затратам, а также к срывам установленных законодательством сроков.