Санкт-Петербург. Лицом к лицу
Строители Петербурга обсудили проблемы с сотрудниками Северо-Западного таможенного управления.Члены «Союзпетростроя» лично познакомились с теми, от кого зависит возможность или невозможность ввоза импортных строительных материалов и оборудования на территорию России. Начальник Северо-Западного таможенного управления Павел Корчажкин и его коллеги рассказывали о работе таможни и отвечали на вопросы заинтересованных лиц.
До дефолта 1998 года в страну ввозилось более 70% отделочных материалов, сейчас доля импорта составляет лишь 28%. Однако сокращение объемов ввоза строительных материалов, сантехнического и электромонтажного оборудования, строительной техники не сняло вопросов взаимоотношений участников внешнеэкономической деятельности и российской таможни.
Собственно проблемы строителей при пересечении грузами границы ничем не отличаются от трудностей, возникающих у всех прочих – сроки, правильное заполнение таможенных деклараций, трения не только с таможенными чиновниками, но и санэпиднадзором, с пограничниками. Сейчас таможня является только одним из звеньев достаточно длинной цепи согласований, где часто одна служба не осведомлена о требованиях другой.
Чтобы избежать проблем, таможенники советуют правильно заполнять документы, проверять соответствие ввозимых грузов кодам, на основе которых рассчитывается тариф взимания пошлины. Со своей стороны таможня вводит ряд усовершенствований, чтобы облегчить процесс прохождения контроля – внедряются электронные формы декларирования, применяется система управления рисками, налаживаются контакты с таможенными службами стран-соседей (Финляндия, Швеция, Литва).
По действующему Таможенному кодексу на оформление грузов должно уходить не более трех дней и, по словам начальника службы организации таможенного контроля Александра Гетмана, СЗТУ укладывается в отведенное время: «Почти 99% грузов оформляется за три дня, а более 80% из них – за первые сутки».
Пожалуй, главным достижением встречи с таможенниками стала возможность решить собственные проблемы в неформальной обстановке. Именно так поступили представители компании «Победа-Кнауф», чьи машины застряли на таможне. Буквально поймав чиновников врасплох, они добились обещания разрешить их проблемы.
То, что петербургские строители нуждаются в налаживании добрых отношений с таможенным управлением, очевидно. А нуждается ли таможня в строителях? Сейчас идет активный процесс модернизации таможенных пропускных пунктов. В основном это касается автотранспортных перевозок. Большинство пунктов таможенного контроля было построено в 90-х годах и сейчас просто не справляется с увеличивающимся грузопотоком, который идет из Финляндии и стран Балтии. Программа реконструкции финансируется из средств, выделяемых Евросоюзом, проводятся открытые конкурсы на право заключения договоров подряда. Практика показывает, что победителями в них становятся в основном финские строительные компании.
«У финнов хорошая репутация, они строят быстро, качественно, достаточно дешево, придерживаются графика. Применяют современные материалы и технологии. Евросоюз не хочет рисковать своими деньгами и выбирает беспроигрышный вариант, – прокомментировал ситуацию Павел Корчажкин. – Но это совсем не означает, что российским строителям препятствуют. Проводится открытый тендер и побеждает сильнейший».
Вероника Шеменева, АСН-Инфо
До дефолта 1998 года в страну ввозилось более 70% отделочных материалов, сейчас доля импорта составляет лишь 28%. Однако сокращение объемов ввоза строительных материалов, сантехнического и электромонтажного оборудования, строительной техники не сняло вопросов взаимоотношений участников внешнеэкономической деятельности и российской таможни.
Собственно проблемы строителей при пересечении грузами границы ничем не отличаются от трудностей, возникающих у всех прочих – сроки, правильное заполнение таможенных деклараций, трения не только с таможенными чиновниками, но и санэпиднадзором, с пограничниками. Сейчас таможня является только одним из звеньев достаточно длинной цепи согласований, где часто одна служба не осведомлена о требованиях другой.
Чтобы избежать проблем, таможенники советуют правильно заполнять документы, проверять соответствие ввозимых грузов кодам, на основе которых рассчитывается тариф взимания пошлины. Со своей стороны таможня вводит ряд усовершенствований, чтобы облегчить процесс прохождения контроля – внедряются электронные формы декларирования, применяется система управления рисками, налаживаются контакты с таможенными службами стран-соседей (Финляндия, Швеция, Литва).
По действующему Таможенному кодексу на оформление грузов должно уходить не более трех дней и, по словам начальника службы организации таможенного контроля Александра Гетмана, СЗТУ укладывается в отведенное время: «Почти 99% грузов оформляется за три дня, а более 80% из них – за первые сутки».
Пожалуй, главным достижением встречи с таможенниками стала возможность решить собственные проблемы в неформальной обстановке. Именно так поступили представители компании «Победа-Кнауф», чьи машины застряли на таможне. Буквально поймав чиновников врасплох, они добились обещания разрешить их проблемы.
То, что петербургские строители нуждаются в налаживании добрых отношений с таможенным управлением, очевидно. А нуждается ли таможня в строителях? Сейчас идет активный процесс модернизации таможенных пропускных пунктов. В основном это касается автотранспортных перевозок. Большинство пунктов таможенного контроля было построено в 90-х годах и сейчас просто не справляется с увеличивающимся грузопотоком, который идет из Финляндии и стран Балтии. Программа реконструкции финансируется из средств, выделяемых Евросоюзом, проводятся открытые конкурсы на право заключения договоров подряда. Практика показывает, что победителями в них становятся в основном финские строительные компании.
«У финнов хорошая репутация, они строят быстро, качественно, достаточно дешево, придерживаются графика. Применяют современные материалы и технологии. Евросоюз не хочет рисковать своими деньгами и выбирает беспроигрышный вариант, – прокомментировал ситуацию Павел Корчажкин. – Но это совсем не означает, что российским строителям препятствуют. Проводится открытый тендер и побеждает сильнейший».
Вероника Шеменева, АСН-Инфо
Глава «Петербургстрой Skanska» возглавил отраслевой рейтинг Ассоциации менеджеров России.
Генеральный директор компании «Петербургстрой Skanska» Виталий Вотолевский стал лидером рейтинга «Топ 1000 наиболее профессиональных высших менеджеров России» среди руководителей предприятий строительной отрасли.
Ассоциация менеджеров России опубликовала рейтинг 7 октября 2005 года в газете «Коммерсант». В общем списке Виталий Вотолевский занял 82 место, самое высокое среди руководителей предприятий строительной отрасли. Помимо общего рейтинга, ассоциация также представила отраслевые, в том числе рейтинг руководителей строительной отрасли, первое место в котором занял генеральный директор «Петербургстрой Skanska».
В процессе составления данного, уже шестого рейтинга, приняли участие свыше 430 экспертов, которые оценивали профессиональную и личную эффективность кандидатов. Критериями оценки профессиональной эффективности выступили: управленческая, финансовая, корпоративная, коммерческая, инновационная и социальная эффективность компании. Оценка личной деловой репутации складывалась из данных о лидерской, экспертной и общественной репутации.
Справка
Виталий Вотолевский – к.э.н, генеральный директор, член Совета директоров ЗАО «Петербургстрой-Сканска», региональный менеджер концерна Skanska по Санкт-Петербургу и Северо-Западному региону, советник губернатора Санкт-Петербурга по вопросам инвестиций в строительство, вице-президент и почетный член Российской Гильдии риэлторов, академик и почетный член Санкт-Петербургской Инженерной Академии Наук, член совета Ассоциации «Строительно-промышленный комплекс Северо-Запада».
Компания «Петербургстрой Skanska» реализует проекты по строительству жилых домов и комплексной застройке кварталов. Компания входит в десятку лидеров по объему строящегося жилья в Санкт-Петербурге. В течение 14-ти лет «Петербургстрой Skanska» сдала в эксплуатацию более 40 объектов общей площадью более 420 тыс. кв. метров. В 2004 году компанией было сдано 55 023 кв. м., торговый оборот составил $39,5 млн. В данный момент компания ведет строительство 5 жилых объектов, общей площадью около 127 000 кв. метров, среди которых уникальный проект «Наутилус», возводимый на берегу Финского залива, элитный дом на Морском проспекте, а также малоэтажный жилой квартал «Новая Скандинавия».
АСН-Инфо
Ассоциация менеджеров России опубликовала рейтинг 7 октября 2005 года в газете «Коммерсант». В общем списке Виталий Вотолевский занял 82 место, самое высокое среди руководителей предприятий строительной отрасли. Помимо общего рейтинга, ассоциация также представила отраслевые, в том числе рейтинг руководителей строительной отрасли, первое место в котором занял генеральный директор «Петербургстрой Skanska».
В процессе составления данного, уже шестого рейтинга, приняли участие свыше 430 экспертов, которые оценивали профессиональную и личную эффективность кандидатов. Критериями оценки профессиональной эффективности выступили: управленческая, финансовая, корпоративная, коммерческая, инновационная и социальная эффективность компании. Оценка личной деловой репутации складывалась из данных о лидерской, экспертной и общественной репутации.
Справка
Виталий Вотолевский – к.э.н, генеральный директор, член Совета директоров ЗАО «Петербургстрой-Сканска», региональный менеджер концерна Skanska по Санкт-Петербургу и Северо-Западному региону, советник губернатора Санкт-Петербурга по вопросам инвестиций в строительство, вице-президент и почетный член Российской Гильдии риэлторов, академик и почетный член Санкт-Петербургской Инженерной Академии Наук, член совета Ассоциации «Строительно-промышленный комплекс Северо-Запада».
Компания «Петербургстрой Skanska» реализует проекты по строительству жилых домов и комплексной застройке кварталов. Компания входит в десятку лидеров по объему строящегося жилья в Санкт-Петербурге. В течение 14-ти лет «Петербургстрой Skanska» сдала в эксплуатацию более 40 объектов общей площадью более 420 тыс. кв. метров. В 2004 году компанией было сдано 55 023 кв. м., торговый оборот составил $39,5 млн. В данный момент компания ведет строительство 5 жилых объектов, общей площадью около 127 000 кв. метров, среди которых уникальный проект «Наутилус», возводимый на берегу Финского залива, элитный дом на Морском проспекте, а также малоэтажный жилой квартал «Новая Скандинавия».
АСН-Инфо