Санкт-Петербург. Лицом к лицу
Строители Петербурга обсудили проблемы с сотрудниками Северо-Западного таможенного управления.Члены «Союзпетростроя» лично познакомились с теми, от кого зависит возможность или невозможность ввоза импортных строительных материалов и оборудования на территорию России. Начальник Северо-Западного таможенного управления Павел Корчажкин и его коллеги рассказывали о работе таможни и отвечали на вопросы заинтересованных лиц.
До дефолта 1998 года в страну ввозилось более 70% отделочных материалов, сейчас доля импорта составляет лишь 28%. Однако сокращение объемов ввоза строительных материалов, сантехнического и электромонтажного оборудования, строительной техники не сняло вопросов взаимоотношений участников внешнеэкономической деятельности и российской таможни.
Собственно проблемы строителей при пересечении грузами границы ничем не отличаются от трудностей, возникающих у всех прочих – сроки, правильное заполнение таможенных деклараций, трения не только с таможенными чиновниками, но и санэпиднадзором, с пограничниками. Сейчас таможня является только одним из звеньев достаточно длинной цепи согласований, где часто одна служба не осведомлена о требованиях другой.
Чтобы избежать проблем, таможенники советуют правильно заполнять документы, проверять соответствие ввозимых грузов кодам, на основе которых рассчитывается тариф взимания пошлины. Со своей стороны таможня вводит ряд усовершенствований, чтобы облегчить процесс прохождения контроля – внедряются электронные формы декларирования, применяется система управления рисками, налаживаются контакты с таможенными службами стран-соседей (Финляндия, Швеция, Литва).
По действующему Таможенному кодексу на оформление грузов должно уходить не более трех дней и, по словам начальника службы организации таможенного контроля Александра Гетмана, СЗТУ укладывается в отведенное время: «Почти 99% грузов оформляется за три дня, а более 80% из них – за первые сутки».
Пожалуй, главным достижением встречи с таможенниками стала возможность решить собственные проблемы в неформальной обстановке. Именно так поступили представители компании «Победа-Кнауф», чьи машины застряли на таможне. Буквально поймав чиновников врасплох, они добились обещания разрешить их проблемы.
То, что петербургские строители нуждаются в налаживании добрых отношений с таможенным управлением, очевидно. А нуждается ли таможня в строителях? Сейчас идет активный процесс модернизации таможенных пропускных пунктов. В основном это касается автотранспортных перевозок. Большинство пунктов таможенного контроля было построено в 90-х годах и сейчас просто не справляется с увеличивающимся грузопотоком, который идет из Финляндии и стран Балтии. Программа реконструкции финансируется из средств, выделяемых Евросоюзом, проводятся открытые конкурсы на право заключения договоров подряда. Практика показывает, что победителями в них становятся в основном финские строительные компании.
«У финнов хорошая репутация, они строят быстро, качественно, достаточно дешево, придерживаются графика. Применяют современные материалы и технологии. Евросоюз не хочет рисковать своими деньгами и выбирает беспроигрышный вариант, – прокомментировал ситуацию Павел Корчажкин. – Но это совсем не означает, что российским строителям препятствуют. Проводится открытый тендер и побеждает сильнейший».
Вероника Шеменева, АСН-Инфо
До дефолта 1998 года в страну ввозилось более 70% отделочных материалов, сейчас доля импорта составляет лишь 28%. Однако сокращение объемов ввоза строительных материалов, сантехнического и электромонтажного оборудования, строительной техники не сняло вопросов взаимоотношений участников внешнеэкономической деятельности и российской таможни.
Собственно проблемы строителей при пересечении грузами границы ничем не отличаются от трудностей, возникающих у всех прочих – сроки, правильное заполнение таможенных деклараций, трения не только с таможенными чиновниками, но и санэпиднадзором, с пограничниками. Сейчас таможня является только одним из звеньев достаточно длинной цепи согласований, где часто одна служба не осведомлена о требованиях другой.
Чтобы избежать проблем, таможенники советуют правильно заполнять документы, проверять соответствие ввозимых грузов кодам, на основе которых рассчитывается тариф взимания пошлины. Со своей стороны таможня вводит ряд усовершенствований, чтобы облегчить процесс прохождения контроля – внедряются электронные формы декларирования, применяется система управления рисками, налаживаются контакты с таможенными службами стран-соседей (Финляндия, Швеция, Литва).
По действующему Таможенному кодексу на оформление грузов должно уходить не более трех дней и, по словам начальника службы организации таможенного контроля Александра Гетмана, СЗТУ укладывается в отведенное время: «Почти 99% грузов оформляется за три дня, а более 80% из них – за первые сутки».
Пожалуй, главным достижением встречи с таможенниками стала возможность решить собственные проблемы в неформальной обстановке. Именно так поступили представители компании «Победа-Кнауф», чьи машины застряли на таможне. Буквально поймав чиновников врасплох, они добились обещания разрешить их проблемы.
То, что петербургские строители нуждаются в налаживании добрых отношений с таможенным управлением, очевидно. А нуждается ли таможня в строителях? Сейчас идет активный процесс модернизации таможенных пропускных пунктов. В основном это касается автотранспортных перевозок. Большинство пунктов таможенного контроля было построено в 90-х годах и сейчас просто не справляется с увеличивающимся грузопотоком, который идет из Финляндии и стран Балтии. Программа реконструкции финансируется из средств, выделяемых Евросоюзом, проводятся открытые конкурсы на право заключения договоров подряда. Практика показывает, что победителями в них становятся в основном финские строительные компании.
«У финнов хорошая репутация, они строят быстро, качественно, достаточно дешево, придерживаются графика. Применяют современные материалы и технологии. Евросоюз не хочет рисковать своими деньгами и выбирает беспроигрышный вариант, – прокомментировал ситуацию Павел Корчажкин. – Но это совсем не означает, что российским строителям препятствуют. Проводится открытый тендер и побеждает сильнейший».
Вероника Шеменева, АСН-Инфо
В столице прошли первые электронно-голосовые торги недвижимостью с участием предпринимателей из регионов РФ.
В Москве в четверг прошли первые комплексные электронно-голосовые торги по определению величины арендной платы за нежилые помещения, в которых приняли участие не только столичные предприниматели, но и их коллеги из Липецкой и Тульской областей, Краснодарского края. Торги прошли в аукционном зале Специализированного государственного унитарного предприятия (СГУП) по продаже имущества города Москвы.
Бизнесмены из других городов были допущены к торгам по двум лотам, на которых разыгрывалась ставка годовой арендной платы за один квадратный метр в помещениях, расположенных в Северо-Восточном округе.
«К сожалению, гости из других регионов так и не смогли купить московскую недвижимость. Однако они полностью наблюдали за ходом торгов и даже предлагали свои цены», – сообщил первый заместитель руководителя СГУП по продаже имущества города Владимир Ватолин.
Он пояснил, что за торгами предприниматели из Липецкой и Тульской областей, а также из Краснодарского края смогли следить по своим компьютерам, подключившись к сети интернет. Для того, чтобы обеспечить бесперебойную связь к аукционному залу СГУП по продаже имущества Москвы, была проведена специальная оптико-волоконная линия.
Кроме розыгрыша лотов, в которых принимали участие гости из регионов России, в аукционном зале СГУП также были проведены торги по восьми лотам для предприятий малого бизнеса Москвы. Всего в восьми лотах разыграны нежилые помещения, общая площадь которых составила 909 кв. метров.
По словам заместителя руководителя СГУП по продаже имущества города Мартироса Саркисяна, в некоторых случаях первоначальная цена за нежилые помещения была превышена в 10 раз.
«Мы настороженно относимся к подобным взлетам цен, ведь победитель аукциона может получить в аренду помещение, а потом через какое-то время отказаться платить им же самим назначенную цену, а процедура расторжения договора с ним очень продолжительная. Поэтому это помещение может оставаться у арендатора неопределенный срок. Для того, чтобы избежать подобных ситуаций, мы установили определенные барьеры. Так, например, если первоначально установленная цена за 1 кв. метр сдаваемого в аренду помещения будет превышена в 10 раз, то фирма, выигравшая аукцион, обязана будет проплатить сумму полугодовой аренды одним платежом», – отметил Саркисян.
«В целом мы довольны аукционом, поскольку бюджет Москвы получил гораздо больше денег, чем он мог бы получить, если бы эти помещения сдавались в аренду по льготным ставкам», – заключил Мартирос Саркисян.
Источник: «Интерфакс»