Санкт-Петербург. Лицом к лицу
Строители Петербурга обсудили проблемы с сотрудниками Северо-Западного таможенного управления.Члены «Союзпетростроя» лично познакомились с теми, от кого зависит возможность или невозможность ввоза импортных строительных материалов и оборудования на территорию России. Начальник Северо-Западного таможенного управления Павел Корчажкин и его коллеги рассказывали о работе таможни и отвечали на вопросы заинтересованных лиц.
До дефолта 1998 года в страну ввозилось более 70% отделочных материалов, сейчас доля импорта составляет лишь 28%. Однако сокращение объемов ввоза строительных материалов, сантехнического и электромонтажного оборудования, строительной техники не сняло вопросов взаимоотношений участников внешнеэкономической деятельности и российской таможни.
Собственно проблемы строителей при пересечении грузами границы ничем не отличаются от трудностей, возникающих у всех прочих – сроки, правильное заполнение таможенных деклараций, трения не только с таможенными чиновниками, но и санэпиднадзором, с пограничниками. Сейчас таможня является только одним из звеньев достаточно длинной цепи согласований, где часто одна служба не осведомлена о требованиях другой.
Чтобы избежать проблем, таможенники советуют правильно заполнять документы, проверять соответствие ввозимых грузов кодам, на основе которых рассчитывается тариф взимания пошлины. Со своей стороны таможня вводит ряд усовершенствований, чтобы облегчить процесс прохождения контроля – внедряются электронные формы декларирования, применяется система управления рисками, налаживаются контакты с таможенными службами стран-соседей (Финляндия, Швеция, Литва).
По действующему Таможенному кодексу на оформление грузов должно уходить не более трех дней и, по словам начальника службы организации таможенного контроля Александра Гетмана, СЗТУ укладывается в отведенное время: «Почти 99% грузов оформляется за три дня, а более 80% из них – за первые сутки».
Пожалуй, главным достижением встречи с таможенниками стала возможность решить собственные проблемы в неформальной обстановке. Именно так поступили представители компании «Победа-Кнауф», чьи машины застряли на таможне. Буквально поймав чиновников врасплох, они добились обещания разрешить их проблемы.
То, что петербургские строители нуждаются в налаживании добрых отношений с таможенным управлением, очевидно. А нуждается ли таможня в строителях? Сейчас идет активный процесс модернизации таможенных пропускных пунктов. В основном это касается автотранспортных перевозок. Большинство пунктов таможенного контроля было построено в 90-х годах и сейчас просто не справляется с увеличивающимся грузопотоком, который идет из Финляндии и стран Балтии. Программа реконструкции финансируется из средств, выделяемых Евросоюзом, проводятся открытые конкурсы на право заключения договоров подряда. Практика показывает, что победителями в них становятся в основном финские строительные компании.
«У финнов хорошая репутация, они строят быстро, качественно, достаточно дешево, придерживаются графика. Применяют современные материалы и технологии. Евросоюз не хочет рисковать своими деньгами и выбирает беспроигрышный вариант, – прокомментировал ситуацию Павел Корчажкин. – Но это совсем не означает, что российским строителям препятствуют. Проводится открытый тендер и побеждает сильнейший».
Вероника Шеменева, АСН-Инфо
До дефолта 1998 года в страну ввозилось более 70% отделочных материалов, сейчас доля импорта составляет лишь 28%. Однако сокращение объемов ввоза строительных материалов, сантехнического и электромонтажного оборудования, строительной техники не сняло вопросов взаимоотношений участников внешнеэкономической деятельности и российской таможни.
Собственно проблемы строителей при пересечении грузами границы ничем не отличаются от трудностей, возникающих у всех прочих – сроки, правильное заполнение таможенных деклараций, трения не только с таможенными чиновниками, но и санэпиднадзором, с пограничниками. Сейчас таможня является только одним из звеньев достаточно длинной цепи согласований, где часто одна служба не осведомлена о требованиях другой.
Чтобы избежать проблем, таможенники советуют правильно заполнять документы, проверять соответствие ввозимых грузов кодам, на основе которых рассчитывается тариф взимания пошлины. Со своей стороны таможня вводит ряд усовершенствований, чтобы облегчить процесс прохождения контроля – внедряются электронные формы декларирования, применяется система управления рисками, налаживаются контакты с таможенными службами стран-соседей (Финляндия, Швеция, Литва).
По действующему Таможенному кодексу на оформление грузов должно уходить не более трех дней и, по словам начальника службы организации таможенного контроля Александра Гетмана, СЗТУ укладывается в отведенное время: «Почти 99% грузов оформляется за три дня, а более 80% из них – за первые сутки».
Пожалуй, главным достижением встречи с таможенниками стала возможность решить собственные проблемы в неформальной обстановке. Именно так поступили представители компании «Победа-Кнауф», чьи машины застряли на таможне. Буквально поймав чиновников врасплох, они добились обещания разрешить их проблемы.
То, что петербургские строители нуждаются в налаживании добрых отношений с таможенным управлением, очевидно. А нуждается ли таможня в строителях? Сейчас идет активный процесс модернизации таможенных пропускных пунктов. В основном это касается автотранспортных перевозок. Большинство пунктов таможенного контроля было построено в 90-х годах и сейчас просто не справляется с увеличивающимся грузопотоком, который идет из Финляндии и стран Балтии. Программа реконструкции финансируется из средств, выделяемых Евросоюзом, проводятся открытые конкурсы на право заключения договоров подряда. Практика показывает, что победителями в них становятся в основном финские строительные компании.
«У финнов хорошая репутация, они строят быстро, качественно, достаточно дешево, придерживаются графика. Применяют современные материалы и технологии. Евросоюз не хочет рисковать своими деньгами и выбирает беспроигрышный вариант, – прокомментировал ситуацию Павел Корчажкин. – Но это совсем не означает, что российским строителям препятствуют. Проводится открытый тендер и побеждает сильнейший».
Вероника Шеменева, АСН-Инфо
Подписывайтесь на нас:
В Зеленогорске под Петербургом планируют построить малоэтажный жилой комплекс для воинов-афганцев.
Стоимость строительной части проекта оценивается в сумму более $5,5 млн. «Афганцы» просят городское правительство освободить их от отчислений в бюджет и передачи городу 10% от общей площади возводимого жилья.
Реализовывать проект будет ООО «Сиви», которое на земельном участке, имеющем площадь более 77,5 кв. метров, южнее пересечения Экипажной улицы и улицы Мичурина хочет возвести целый коттеджный поселок. Сегодня участок ограничен существующими усадьбами, Экипажным переулком и красными линиями Экипажной улицы. В соответствии с концепцией генерального плана эта территория предусматривается под размещение малоэтажных домов. Сейчас участок находится в ведении ГУСПП «Озеленитель», на части выделенной для строительства территории находится лесопитомник с «посадочным материалом на сумму около 4 млн рублей». Участок расположен в зоне регулирования зон охраны памятников истории и культуры Сестрорецка и Зеленогорска, здесь можно строить коттеджи высотой не более двух этажей.
Строительству будет предшествовать проведение комплексных мероприятий по осушению и инженерной подготовке участка, а также устройство подъездных путей, поскольку существующие сегодня не благоустроены. Участок будет разделен центральной внутриквартальной улицей на две части, в каждой – «по пять групп жилых образований с локальными рекреационными зонами». Планируется, что жилые дома возведут по типовому проекту (временный регламент застройки квартала разработало ГУ «НИПЦ генерального плана СПб», предпроектные предложения выполнило ООО «Архитектурная студия «Вавилон»). Всего построят 39 индивидуальных жилых двухэтажных домов с приусадебными участками. Их площадь зависит от площади застройки, и поэтому варьируется от 0,12 гектара до 0,20 гектара (общая площадь усадебных участков составит 57,4 тыс. кв. метров). Комплекс будет состоять из 17 трехкомнатных, 14 четырехкомнатных и восьми пятикомнатных жилых домов.
В состав административно-общественного центра войдут пункт охраны правопорядка и пожарной охраны, зал собраний, аптека, пункт медицинской помощи, продовольственный и промтоварный магазины, кафе и спортивно-оздоровительный центр. Рядом с центром разместится стоянка для временного хранения автомобилей.
Общественное обсуждение проекта состоялось 18 августа 2005 года. На нем присутствовало 22 человека, принципиальных возражений против проекта высказано не было, но местные жители дали понять застройщику, что будут внимательно следить за ходом строительных работ. Так было решено «создать рабочую комиссию из представителей заинтересованных сторон по решению вопросов в случае очевидного ухудшения условий проживания, связанного с проведением строительных работ, а именно: шум, грязь, затруднение проходов и проездов к существующим домам, ухудшение качества дорожного покрытия по улице Мичурина и прилегающим проездам».
Было выдвинуто требование оставить деревья вокруг жилых домов «в радиусе, согласованном обеими сторонами». Строительные работы должны начинаться не раньше 9.00 и закачиваться не позднее 21.00. Проведение их в непосредственной близости от существующих жилых домов возможно только по согласованию с их жильцами.
По информации Комитета по энергетике и инженерному обеспечению, «теплоснабжение объекта возможно от системы централизованного теплоснабжения после ее реконструкции», подключение к газоснабжению возможно не ранее 2007 года, электроснабжение комплекса планируется от локального источника. Строительство комплекса малоэтажных домов должно завершиться через 2 года после выхода постановления городского правительства.
Источник: «Строительный Еженедельник»
Реализовывать проект будет ООО «Сиви», которое на земельном участке, имеющем площадь более 77,5 кв. метров, южнее пересечения Экипажной улицы и улицы Мичурина хочет возвести целый коттеджный поселок. Сегодня участок ограничен существующими усадьбами, Экипажным переулком и красными линиями Экипажной улицы. В соответствии с концепцией генерального плана эта территория предусматривается под размещение малоэтажных домов. Сейчас участок находится в ведении ГУСПП «Озеленитель», на части выделенной для строительства территории находится лесопитомник с «посадочным материалом на сумму около 4 млн рублей». Участок расположен в зоне регулирования зон охраны памятников истории и культуры Сестрорецка и Зеленогорска, здесь можно строить коттеджи высотой не более двух этажей.
Строительству будет предшествовать проведение комплексных мероприятий по осушению и инженерной подготовке участка, а также устройство подъездных путей, поскольку существующие сегодня не благоустроены. Участок будет разделен центральной внутриквартальной улицей на две части, в каждой – «по пять групп жилых образований с локальными рекреационными зонами». Планируется, что жилые дома возведут по типовому проекту (временный регламент застройки квартала разработало ГУ «НИПЦ генерального плана СПб», предпроектные предложения выполнило ООО «Архитектурная студия «Вавилон»). Всего построят 39 индивидуальных жилых двухэтажных домов с приусадебными участками. Их площадь зависит от площади застройки, и поэтому варьируется от 0,12 гектара до 0,20 гектара (общая площадь усадебных участков составит 57,4 тыс. кв. метров). Комплекс будет состоять из 17 трехкомнатных, 14 четырехкомнатных и восьми пятикомнатных жилых домов.
В состав административно-общественного центра войдут пункт охраны правопорядка и пожарной охраны, зал собраний, аптека, пункт медицинской помощи, продовольственный и промтоварный магазины, кафе и спортивно-оздоровительный центр. Рядом с центром разместится стоянка для временного хранения автомобилей.
Общественное обсуждение проекта состоялось 18 августа 2005 года. На нем присутствовало 22 человека, принципиальных возражений против проекта высказано не было, но местные жители дали понять застройщику, что будут внимательно следить за ходом строительных работ. Так было решено «создать рабочую комиссию из представителей заинтересованных сторон по решению вопросов в случае очевидного ухудшения условий проживания, связанного с проведением строительных работ, а именно: шум, грязь, затруднение проходов и проездов к существующим домам, ухудшение качества дорожного покрытия по улице Мичурина и прилегающим проездам».
Было выдвинуто требование оставить деревья вокруг жилых домов «в радиусе, согласованном обеими сторонами». Строительные работы должны начинаться не раньше 9.00 и закачиваться не позднее 21.00. Проведение их в непосредственной близости от существующих жилых домов возможно только по согласованию с их жильцами.
По информации Комитета по энергетике и инженерному обеспечению, «теплоснабжение объекта возможно от системы централизованного теплоснабжения после ее реконструкции», подключение к газоснабжению возможно не ранее 2007 года, электроснабжение комплекса планируется от локального источника. Строительство комплекса малоэтажных домов должно завершиться через 2 года после выхода постановления городского правительства.
Источник: «Строительный Еженедельник»
Подписывайтесь на нас: