Санкт-Петербург. Лицом к лицу
Строители Петербурга обсудили проблемы с сотрудниками Северо-Западного таможенного управления.Члены «Союзпетростроя» лично познакомились с теми, от кого зависит возможность или невозможность ввоза импортных строительных материалов и оборудования на территорию России. Начальник Северо-Западного таможенного управления Павел Корчажкин и его коллеги рассказывали о работе таможни и отвечали на вопросы заинтересованных лиц.
До дефолта 1998 года в страну ввозилось более 70% отделочных материалов, сейчас доля импорта составляет лишь 28%. Однако сокращение объемов ввоза строительных материалов, сантехнического и электромонтажного оборудования, строительной техники не сняло вопросов взаимоотношений участников внешнеэкономической деятельности и российской таможни.
Собственно проблемы строителей при пересечении грузами границы ничем не отличаются от трудностей, возникающих у всех прочих – сроки, правильное заполнение таможенных деклараций, трения не только с таможенными чиновниками, но и санэпиднадзором, с пограничниками. Сейчас таможня является только одним из звеньев достаточно длинной цепи согласований, где часто одна служба не осведомлена о требованиях другой.
Чтобы избежать проблем, таможенники советуют правильно заполнять документы, проверять соответствие ввозимых грузов кодам, на основе которых рассчитывается тариф взимания пошлины. Со своей стороны таможня вводит ряд усовершенствований, чтобы облегчить процесс прохождения контроля – внедряются электронные формы декларирования, применяется система управления рисками, налаживаются контакты с таможенными службами стран-соседей (Финляндия, Швеция, Литва).
По действующему Таможенному кодексу на оформление грузов должно уходить не более трех дней и, по словам начальника службы организации таможенного контроля Александра Гетмана, СЗТУ укладывается в отведенное время: «Почти 99% грузов оформляется за три дня, а более 80% из них – за первые сутки».
Пожалуй, главным достижением встречи с таможенниками стала возможность решить собственные проблемы в неформальной обстановке. Именно так поступили представители компании «Победа-Кнауф», чьи машины застряли на таможне. Буквально поймав чиновников врасплох, они добились обещания разрешить их проблемы.
То, что петербургские строители нуждаются в налаживании добрых отношений с таможенным управлением, очевидно. А нуждается ли таможня в строителях? Сейчас идет активный процесс модернизации таможенных пропускных пунктов. В основном это касается автотранспортных перевозок. Большинство пунктов таможенного контроля было построено в 90-х годах и сейчас просто не справляется с увеличивающимся грузопотоком, который идет из Финляндии и стран Балтии. Программа реконструкции финансируется из средств, выделяемых Евросоюзом, проводятся открытые конкурсы на право заключения договоров подряда. Практика показывает, что победителями в них становятся в основном финские строительные компании.
«У финнов хорошая репутация, они строят быстро, качественно, достаточно дешево, придерживаются графика. Применяют современные материалы и технологии. Евросоюз не хочет рисковать своими деньгами и выбирает беспроигрышный вариант, – прокомментировал ситуацию Павел Корчажкин. – Но это совсем не означает, что российским строителям препятствуют. Проводится открытый тендер и побеждает сильнейший».
Вероника Шеменева, АСН-Инфо
До дефолта 1998 года в страну ввозилось более 70% отделочных материалов, сейчас доля импорта составляет лишь 28%. Однако сокращение объемов ввоза строительных материалов, сантехнического и электромонтажного оборудования, строительной техники не сняло вопросов взаимоотношений участников внешнеэкономической деятельности и российской таможни.
Собственно проблемы строителей при пересечении грузами границы ничем не отличаются от трудностей, возникающих у всех прочих – сроки, правильное заполнение таможенных деклараций, трения не только с таможенными чиновниками, но и санэпиднадзором, с пограничниками. Сейчас таможня является только одним из звеньев достаточно длинной цепи согласований, где часто одна служба не осведомлена о требованиях другой.
Чтобы избежать проблем, таможенники советуют правильно заполнять документы, проверять соответствие ввозимых грузов кодам, на основе которых рассчитывается тариф взимания пошлины. Со своей стороны таможня вводит ряд усовершенствований, чтобы облегчить процесс прохождения контроля – внедряются электронные формы декларирования, применяется система управления рисками, налаживаются контакты с таможенными службами стран-соседей (Финляндия, Швеция, Литва).
По действующему Таможенному кодексу на оформление грузов должно уходить не более трех дней и, по словам начальника службы организации таможенного контроля Александра Гетмана, СЗТУ укладывается в отведенное время: «Почти 99% грузов оформляется за три дня, а более 80% из них – за первые сутки».
Пожалуй, главным достижением встречи с таможенниками стала возможность решить собственные проблемы в неформальной обстановке. Именно так поступили представители компании «Победа-Кнауф», чьи машины застряли на таможне. Буквально поймав чиновников врасплох, они добились обещания разрешить их проблемы.
То, что петербургские строители нуждаются в налаживании добрых отношений с таможенным управлением, очевидно. А нуждается ли таможня в строителях? Сейчас идет активный процесс модернизации таможенных пропускных пунктов. В основном это касается автотранспортных перевозок. Большинство пунктов таможенного контроля было построено в 90-х годах и сейчас просто не справляется с увеличивающимся грузопотоком, который идет из Финляндии и стран Балтии. Программа реконструкции финансируется из средств, выделяемых Евросоюзом, проводятся открытые конкурсы на право заключения договоров подряда. Практика показывает, что победителями в них становятся в основном финские строительные компании.
«У финнов хорошая репутация, они строят быстро, качественно, достаточно дешево, придерживаются графика. Применяют современные материалы и технологии. Евросоюз не хочет рисковать своими деньгами и выбирает беспроигрышный вариант, – прокомментировал ситуацию Павел Корчажкин. – Но это совсем не означает, что российским строителям препятствуют. Проводится открытый тендер и побеждает сильнейший».
Вероника Шеменева, АСН-Инфо
Подписывайтесь на нас:
«Еврофинанс Моснарбанк» и группа компаний «Бекар» составят инвестиционный портфель на $500 млн.
Акционерный коммерческий банк «Еврофинанс Моснарбанк» и группа компаний «Бекар» заключили соглашение о сотрудничестве, в рамках которого будет составлен инвестиционный портфель на $500 млн. Об этом сообщили в пресс-службе компании «Becar Commercial Property» (московкий офис ГК «Бекар»).
В рамках этого соглашения «Еврофинанс Моснарбанк» поручает ГК «Бекар» производить первичный отбор поступающих в банк предложений по инвестированию проектов на рынке коммерческой недвижимости. На основе отобранных проектов «Еврофинанс Моснарбанк» сформирует крупномасштабный диверсифицированный инвестиционный портфель для размещения собственного и привлеченного финансирования в сравнительно малорисковые активы. Отбор проектов будет производиться на рынках коммерческой недвижимости Москвы и Петербурга, а также крупных региональных центров.
В обязанности ГК «Бекар» входит проведение мониторинга и анализ рынков коммерческой недвижимости городов России и поиск наиболее привлекательных объектов инвестирования. Специалистами «Бекара» будет проводиться анализ имеющихся на рынке концептов и бизнес-планов на соответствие принятым в АКБ «Еврофинанс Моснарбанк» международным стандартам и правилам. Проекты, прошедшие первичный анализ ГК «Бекар», будут передаваться на рассмотрение АКБ «Еврофинанс Моснарбанк».
По словам первого вице-президента банка Александр Бондаренко, портфель объектов и инвестиционных проектов составит около $500 млн.
В настоящее время «Еврофинанс Моснарбанк» получает огромное количество предложений и заявок на инвестирование проектов в области коммерческой недвижимости. Однако предлагаемая документация часто выполнена на уровне, не соответствующим международным стандартам и требованиям банка. Проводимый ГК «Бекар» анализ является для банка «ситом», позволяющим выделить проекты, с которыми можно работать, – рассказал президент ГК «Бекар» Александр Шарапов.
В пресс-службе отметили, что согласно требованиям АКБ «Еврофинанс Моснарбанк», объектами инвестирования могут быть как готовые объекты недвижимости (завершенные строительством, с заключенными договорами аренды 90%-100% арендопригодной площади), так и объекты недвижимости в стадии редевелопмента или проектирования. При этом функциональное назначение коммерческой недвижимости может быть различным: торговый, офисный центр, складской комплекс, гостиница или апартамент-отель, а также многофункциональный комплекс.
«Еврофинанс Моснарбанк» рассматривает в качестве объектов потенциального инвестирования объекты в городах России с населением не менее 1 млн человек. При этом объем вложений в объект инвестирования должен составлять не менее $10 млн.
Для объектов, находящихся в Москве и Санкт-Петербурге требуемая норма доходности вложений должна составлять: от 12% годовых для готовых объектов, от 15% для объектов в стадии развития и от 18% для инвестиционных проектов. Для объектов инвестирования, расположенных в других городах России, норма доходности вложений должна составлять соответственно от 15 %, 18 % и 20% годовых.
ОАО АКБ «Еврофинанс Моснарбанк» создан в конце 2003 году в результате присоединения КБ «Моснарбанк» ЗАО (создан в 1995 году) к ОАО АКБ «Еврофинанс» (создан в 1990 году). В настоящий момент в состав акционеров «Еврофинанс Моснарбанк», помимо Евробанка, Париж и Московского Народного Банка, Лондон, входят крупнейшие российские компании и финансовые институты: Внешэкономбанк, Внешторгбанк, ОАО «Федеральная контрактная корпорация «РОСКОНТРАКТ», ООО «РГС-Инвест» (100-% дочернее предприятие ОАО «Росгосстрах») и др.
Группа компаний «Бекар» работает на рынке недвижимости с 1992 года, имеет представительства в Москве и Санкт-Петербурге. В собственности компании находятся 2 бизнес-центра класса «В» в Санкт-Петербурге.
Источник: М2
В рамках этого соглашения «Еврофинанс Моснарбанк» поручает ГК «Бекар» производить первичный отбор поступающих в банк предложений по инвестированию проектов на рынке коммерческой недвижимости. На основе отобранных проектов «Еврофинанс Моснарбанк» сформирует крупномасштабный диверсифицированный инвестиционный портфель для размещения собственного и привлеченного финансирования в сравнительно малорисковые активы. Отбор проектов будет производиться на рынках коммерческой недвижимости Москвы и Петербурга, а также крупных региональных центров.
В обязанности ГК «Бекар» входит проведение мониторинга и анализ рынков коммерческой недвижимости городов России и поиск наиболее привлекательных объектов инвестирования. Специалистами «Бекара» будет проводиться анализ имеющихся на рынке концептов и бизнес-планов на соответствие принятым в АКБ «Еврофинанс Моснарбанк» международным стандартам и правилам. Проекты, прошедшие первичный анализ ГК «Бекар», будут передаваться на рассмотрение АКБ «Еврофинанс Моснарбанк».
По словам первого вице-президента банка Александр Бондаренко, портфель объектов и инвестиционных проектов составит около $500 млн.
В настоящее время «Еврофинанс Моснарбанк» получает огромное количество предложений и заявок на инвестирование проектов в области коммерческой недвижимости. Однако предлагаемая документация часто выполнена на уровне, не соответствующим международным стандартам и требованиям банка. Проводимый ГК «Бекар» анализ является для банка «ситом», позволяющим выделить проекты, с которыми можно работать, – рассказал президент ГК «Бекар» Александр Шарапов.
В пресс-службе отметили, что согласно требованиям АКБ «Еврофинанс Моснарбанк», объектами инвестирования могут быть как готовые объекты недвижимости (завершенные строительством, с заключенными договорами аренды 90%-100% арендопригодной площади), так и объекты недвижимости в стадии редевелопмента или проектирования. При этом функциональное назначение коммерческой недвижимости может быть различным: торговый, офисный центр, складской комплекс, гостиница или апартамент-отель, а также многофункциональный комплекс.
«Еврофинанс Моснарбанк» рассматривает в качестве объектов потенциального инвестирования объекты в городах России с населением не менее 1 млн человек. При этом объем вложений в объект инвестирования должен составлять не менее $10 млн.
Для объектов, находящихся в Москве и Санкт-Петербурге требуемая норма доходности вложений должна составлять: от 12% годовых для готовых объектов, от 15% для объектов в стадии развития и от 18% для инвестиционных проектов. Для объектов инвестирования, расположенных в других городах России, норма доходности вложений должна составлять соответственно от 15 %, 18 % и 20% годовых.
ОАО АКБ «Еврофинанс Моснарбанк» создан в конце 2003 году в результате присоединения КБ «Моснарбанк» ЗАО (создан в 1995 году) к ОАО АКБ «Еврофинанс» (создан в 1990 году). В настоящий момент в состав акционеров «Еврофинанс Моснарбанк», помимо Евробанка, Париж и Московского Народного Банка, Лондон, входят крупнейшие российские компании и финансовые институты: Внешэкономбанк, Внешторгбанк, ОАО «Федеральная контрактная корпорация «РОСКОНТРАКТ», ООО «РГС-Инвест» (100-% дочернее предприятие ОАО «Росгосстрах») и др.
Группа компаний «Бекар» работает на рынке недвижимости с 1992 года, имеет представительства в Москве и Санкт-Петербурге. В собственности компании находятся 2 бизнес-центра класса «В» в Санкт-Петербурге.
Источник: М2
Подписывайтесь на нас: