Санкт-Петербург. Лицом к лицу
Строители Петербурга обсудили проблемы с сотрудниками Северо-Западного таможенного управления.Члены «Союзпетростроя» лично познакомились с теми, от кого зависит возможность или невозможность ввоза импортных строительных материалов и оборудования на территорию России. Начальник Северо-Западного таможенного управления Павел Корчажкин и его коллеги рассказывали о работе таможни и отвечали на вопросы заинтересованных лиц.
До дефолта 1998 года в страну ввозилось более 70% отделочных материалов, сейчас доля импорта составляет лишь 28%. Однако сокращение объемов ввоза строительных материалов, сантехнического и электромонтажного оборудования, строительной техники не сняло вопросов взаимоотношений участников внешнеэкономической деятельности и российской таможни.
Собственно проблемы строителей при пересечении грузами границы ничем не отличаются от трудностей, возникающих у всех прочих – сроки, правильное заполнение таможенных деклараций, трения не только с таможенными чиновниками, но и санэпиднадзором, с пограничниками. Сейчас таможня является только одним из звеньев достаточно длинной цепи согласований, где часто одна служба не осведомлена о требованиях другой.
Чтобы избежать проблем, таможенники советуют правильно заполнять документы, проверять соответствие ввозимых грузов кодам, на основе которых рассчитывается тариф взимания пошлины. Со своей стороны таможня вводит ряд усовершенствований, чтобы облегчить процесс прохождения контроля – внедряются электронные формы декларирования, применяется система управления рисками, налаживаются контакты с таможенными службами стран-соседей (Финляндия, Швеция, Литва).
По действующему Таможенному кодексу на оформление грузов должно уходить не более трех дней и, по словам начальника службы организации таможенного контроля Александра Гетмана, СЗТУ укладывается в отведенное время: «Почти 99% грузов оформляется за три дня, а более 80% из них – за первые сутки».
Пожалуй, главным достижением встречи с таможенниками стала возможность решить собственные проблемы в неформальной обстановке. Именно так поступили представители компании «Победа-Кнауф», чьи машины застряли на таможне. Буквально поймав чиновников врасплох, они добились обещания разрешить их проблемы.
То, что петербургские строители нуждаются в налаживании добрых отношений с таможенным управлением, очевидно. А нуждается ли таможня в строителях? Сейчас идет активный процесс модернизации таможенных пропускных пунктов. В основном это касается автотранспортных перевозок. Большинство пунктов таможенного контроля было построено в 90-х годах и сейчас просто не справляется с увеличивающимся грузопотоком, который идет из Финляндии и стран Балтии. Программа реконструкции финансируется из средств, выделяемых Евросоюзом, проводятся открытые конкурсы на право заключения договоров подряда. Практика показывает, что победителями в них становятся в основном финские строительные компании.
«У финнов хорошая репутация, они строят быстро, качественно, достаточно дешево, придерживаются графика. Применяют современные материалы и технологии. Евросоюз не хочет рисковать своими деньгами и выбирает беспроигрышный вариант, – прокомментировал ситуацию Павел Корчажкин. – Но это совсем не означает, что российским строителям препятствуют. Проводится открытый тендер и побеждает сильнейший».
Вероника Шеменева, АСН-Инфо
До дефолта 1998 года в страну ввозилось более 70% отделочных материалов, сейчас доля импорта составляет лишь 28%. Однако сокращение объемов ввоза строительных материалов, сантехнического и электромонтажного оборудования, строительной техники не сняло вопросов взаимоотношений участников внешнеэкономической деятельности и российской таможни.
Собственно проблемы строителей при пересечении грузами границы ничем не отличаются от трудностей, возникающих у всех прочих – сроки, правильное заполнение таможенных деклараций, трения не только с таможенными чиновниками, но и санэпиднадзором, с пограничниками. Сейчас таможня является только одним из звеньев достаточно длинной цепи согласований, где часто одна служба не осведомлена о требованиях другой.
Чтобы избежать проблем, таможенники советуют правильно заполнять документы, проверять соответствие ввозимых грузов кодам, на основе которых рассчитывается тариф взимания пошлины. Со своей стороны таможня вводит ряд усовершенствований, чтобы облегчить процесс прохождения контроля – внедряются электронные формы декларирования, применяется система управления рисками, налаживаются контакты с таможенными службами стран-соседей (Финляндия, Швеция, Литва).
По действующему Таможенному кодексу на оформление грузов должно уходить не более трех дней и, по словам начальника службы организации таможенного контроля Александра Гетмана, СЗТУ укладывается в отведенное время: «Почти 99% грузов оформляется за три дня, а более 80% из них – за первые сутки».
Пожалуй, главным достижением встречи с таможенниками стала возможность решить собственные проблемы в неформальной обстановке. Именно так поступили представители компании «Победа-Кнауф», чьи машины застряли на таможне. Буквально поймав чиновников врасплох, они добились обещания разрешить их проблемы.
То, что петербургские строители нуждаются в налаживании добрых отношений с таможенным управлением, очевидно. А нуждается ли таможня в строителях? Сейчас идет активный процесс модернизации таможенных пропускных пунктов. В основном это касается автотранспортных перевозок. Большинство пунктов таможенного контроля было построено в 90-х годах и сейчас просто не справляется с увеличивающимся грузопотоком, который идет из Финляндии и стран Балтии. Программа реконструкции финансируется из средств, выделяемых Евросоюзом, проводятся открытые конкурсы на право заключения договоров подряда. Практика показывает, что победителями в них становятся в основном финские строительные компании.
«У финнов хорошая репутация, они строят быстро, качественно, достаточно дешево, придерживаются графика. Применяют современные материалы и технологии. Евросоюз не хочет рисковать своими деньгами и выбирает беспроигрышный вариант, – прокомментировал ситуацию Павел Корчажкин. – Но это совсем не означает, что российским строителям препятствуют. Проводится открытый тендер и побеждает сильнейший».
Вероника Шеменева, АСН-Инфо
Подписывайтесь на нас:
Кредиты в рамках Городской программы ипотечного кредитования в Петербурге выдаются по-новому.
С 1 октября 2005 года кредиты на приобретения жилья в рамках Городской программы ипотечного кредитования выдаются в соответствии с новыми стандартами.
Эта программа реализуется Санкт-Петербургским ипотечным агентством (100% участие города) совместно с рядом финансовых институтов при поддержке Правительства Санкт-Петербурга. В рамках этой программы жители Петербурга имеют возможность получить кредит на приобретение жилья в соответствие со стандартами федерального Агентства по ипотечному жилищному кредитованию (АИЖК – 100% участием государства).
С 1 октября 2005 года приказом генерального директора федерального Агентства по ипотечному жилищному кредитованию, вводятся изменения и дополнения в «Стандарты процедур выдачи, рефинансирования и сопровождения ипотечных кредитов».
Изменения коснулись, в частности:
- срока, на который может быть предоставлен ипотечный кредит – срок увеличен до 30 лет;
- предельного возраста заемщика: ипотечный кредит должен быть погашен до достижения заемщиком 75 лет (как для мужчин, так и для женщин), было до 60 лет;
- возможности получения ипотечного кредита на строительство (покупку) жилья под залог квартиры, в которой проживает заемщик (было – только под залог приобретаемой квартиры);
- отношения кредитора к декларируемому доходу заемщика, которое теперь будет более доверительным, поскольку основным обеспечением по ипотечному кредиту служит жилая недвижимость (собственная квартира) заемщика;
- условий досрочного погашения ипотечного кредита, в которых отсутствуют ограничения по срокам и штрафы.
По оценке специалистов «Санкт-Петербургского ипотечного агентства», изменения, внесенные в стандарты, направлены на повышение доступности ипотечных займов для широких слоев населения, что послужит толчком для скорейшего формирования законченной системы массового ипотечного кредитования.
«Люди должны поверить, что сегодня кредит на приобретение жилья вполне доступен и смело обращаться в банки, – говорит генеральный директор СПИА Владислав Назаров – Я считают, что после введения новых стандартов петербуржцы, обратившиеся за кредитами в банки-участники Городской программы ипотечного кредитования, будут крайне редко получать отказы».
Справка
ОАО «Санкт-Петербургское ипотечное агентство» создано постановлением Правительства Санкт-Петербурга №48 от 02.12.03 года с целью становления и развития системы массового ипотечного жилищного кредитования. Единственным акционером ОАО «Санкт-Петербургское ипотечное Агентство» является город Санкт-Петербург, в собственности которого находятся 100% акций агентства.
СПИА является региональным оператором федерального Агентства по ипотечному жилищному кредитованию (АИЖК). Агентство в рамках соглашений о сотрудничестве между Санкт-Петербургом, АИЖК, 20-ю банками, 4-мя страховыми и 5-ю оценочными компаниями развивает «Городскую программу ипотечного кредитования» в Санкт-Петербурге.
По Городской программе, в частности, работают: ОАО Банк «Александровский», ОАО «Витабанк», ОАО «Санкт-Петербургский Индустриальный Акционерный Банк», ОАО КБ «Санкт-Петербургский Банк Реконструкции и Развития», ОАО ФАКБ «Российский капитал» (Москва), ОАО «Банк «Санкт-Петербург», ОАО «Военно-страховая компания» (Москва), ЗАО «Страховая группа «Спасские ворота» (Москва), ОАО «Государственная страховая компания «Югория».
АСН-Инфо
Эта программа реализуется Санкт-Петербургским ипотечным агентством (100% участие города) совместно с рядом финансовых институтов при поддержке Правительства Санкт-Петербурга. В рамках этой программы жители Петербурга имеют возможность получить кредит на приобретение жилья в соответствие со стандартами федерального Агентства по ипотечному жилищному кредитованию (АИЖК – 100% участием государства).
С 1 октября 2005 года приказом генерального директора федерального Агентства по ипотечному жилищному кредитованию, вводятся изменения и дополнения в «Стандарты процедур выдачи, рефинансирования и сопровождения ипотечных кредитов».
Изменения коснулись, в частности:
- срока, на который может быть предоставлен ипотечный кредит – срок увеличен до 30 лет;
- предельного возраста заемщика: ипотечный кредит должен быть погашен до достижения заемщиком 75 лет (как для мужчин, так и для женщин), было до 60 лет;
- возможности получения ипотечного кредита на строительство (покупку) жилья под залог квартиры, в которой проживает заемщик (было – только под залог приобретаемой квартиры);
- отношения кредитора к декларируемому доходу заемщика, которое теперь будет более доверительным, поскольку основным обеспечением по ипотечному кредиту служит жилая недвижимость (собственная квартира) заемщика;
- условий досрочного погашения ипотечного кредита, в которых отсутствуют ограничения по срокам и штрафы.
По оценке специалистов «Санкт-Петербургского ипотечного агентства», изменения, внесенные в стандарты, направлены на повышение доступности ипотечных займов для широких слоев населения, что послужит толчком для скорейшего формирования законченной системы массового ипотечного кредитования.
«Люди должны поверить, что сегодня кредит на приобретение жилья вполне доступен и смело обращаться в банки, – говорит генеральный директор СПИА Владислав Назаров – Я считают, что после введения новых стандартов петербуржцы, обратившиеся за кредитами в банки-участники Городской программы ипотечного кредитования, будут крайне редко получать отказы».
Справка
ОАО «Санкт-Петербургское ипотечное агентство» создано постановлением Правительства Санкт-Петербурга №48 от 02.12.03 года с целью становления и развития системы массового ипотечного жилищного кредитования. Единственным акционером ОАО «Санкт-Петербургское ипотечное Агентство» является город Санкт-Петербург, в собственности которого находятся 100% акций агентства.
СПИА является региональным оператором федерального Агентства по ипотечному жилищному кредитованию (АИЖК). Агентство в рамках соглашений о сотрудничестве между Санкт-Петербургом, АИЖК, 20-ю банками, 4-мя страховыми и 5-ю оценочными компаниями развивает «Городскую программу ипотечного кредитования» в Санкт-Петербурге.
По Городской программе, в частности, работают: ОАО Банк «Александровский», ОАО «Витабанк», ОАО «Санкт-Петербургский Индустриальный Акционерный Банк», ОАО КБ «Санкт-Петербургский Банк Реконструкции и Развития», ОАО ФАКБ «Российский капитал» (Москва), ОАО «Банк «Санкт-Петербург», ОАО «Военно-страховая компания» (Москва), ЗАО «Страховая группа «Спасские ворота» (Москва), ОАО «Государственная страховая компания «Югория».
АСН-Инфо
Подписывайтесь на нас: