В 2009 г. в Петербурге планируется отремонтировать 732 км инженерных сетей
Межведомственная комиссия по подготовке и проведению отопительного сезона в Санкт-Петербурге рассмотрела предварительные итоги работы энергоснабжающих организаций города в 2008-2009 гг. Свои отчеты представили ОАО «ТГК-1», ОАО «Ленэнерго», ГУП «ТЭК», ООО «Петербургтеплоэнерго» ЗАО «Лентеплоснаб» и ГУП «Водоканал». Как отметил и.о. председателя Комитета по энергетике и инженерному обеспечению Владислав Петров, прошедший отопительный сезон оказался на 8 дней дольше предыдущего. Однако теплоснабжающие организации работали в нормальном режиме, поскольку температура наружного воздуха не превышала -15о С. Количество дефектов на тепловых сетях по сравнению с прошлым сезоном – понизилось.
На основе перспективных планов энергоснабжающих организаций, а также информации, представленной районными администрациями сформированы План строительства, реконструкции и капитального ремонта основного оборудования и инженерных сетей в 2009 г., План подготовки ЖКХ Петербурга к работе в зимних условиях 2009-2010 гг., а также Задание по созданию запасов резервного топлива. Эти документы в ближайшее время будут представлены на рассмотрение и утверждение городского правительства.
Как сообщил по итогам заседания В.Петров, в 2009 г. за счет бюджетных и собственных средств энергоснабжающих организаций планируется отремонтировать 732 км инженерных сетей, в том числе 346 км теплосетей. Комиссия рекомендовала организациям обратить особое внимание на соблюдение сроков и качество выполнения работ, следить за восстановлением нарушенного в ходе работ благоустройства. Перерыв отключения горячего водоснабжения потребителей на время испытаний и промывки тепловых сетей, не должен превышать 15 дней, - подчеркнул В.Петров.
Он также сообщил, что на сегодняшний день в рамках договора о сотрудничестве между Петербургом и ОАО «Газпром» согласованы поставки газа потребителям. В 2009 г. город получит на 0,5 млрд. куб. м больше чем в 2009 г., то есть 11,9 млрд. куб. м. По данным специалистов КЭИО, такой объем полностью удовлетворит потребности города.
Сегодня министр транспорта РФ Игорь Левитин выступил в Совете Федерации РФ в рамках «Правительственного часа» с докладом по вопросу реализации транспортной стратегии России до 2030 г. В своем выступлении он отметил, что в принятом Правительством РФ документе на первое место поставлены общесоциальные и общеэкономические ориентиры.
Министр подчеркнул, что для реализации Транспортной стратегии после 2015 г. потребуется целевая программа нового уровня. Она должна предусматривать ввод в действие минимальных социальных транспортных стандартов, внедрение высокоэффективных транспортных технологий, включая интеграцию различных видов транспорта и участников транспортного процесса, повышение экономичности и экологичности транспортной системы.
И. Левитин обратил внимание на инновационный характер Транспортной стратегии. На I этапе ее реализации запланирован ряд научных работ и экспериментальных проектов, которые уже к 2013 г. должны дать основные технологические решения и нормативные правовые акты, которые будут отработаны и приняты к 2015 г. Это станет базой для инновационного развития транспортной системы в 2016-2030 гг.
Министр остановился на одной из целей Транспортной стратегии – интеграции в мировое транспортное пространство и реализации транзитного потенциала страны, которые потребуют развития технических и технологических параметров международных транспортных коридоров, а также повышения конкурентоспособности национального транспортной системы.
И. Левитин подчеркнул, что утвержденная Стратегия является базой для разработки региональных транспортных стратегий, программ социально-экономического развития регионов. «Необходима увязка мероприятий Стратегии со схемами территориального планирования для регионов, областей, городов, координация всех этих составляющих с учетом размещения промышленности и энергетики», - отметил он.
Раскрывая тему, министр обратил внимание на то, что региональные стратегии будут более детальными и станут конкретизировать направления, предусмотренные федеральной стратегией, учитывая местную специфику. Мероприятия региональных стратегий будут «кандидатами» на включение в региональные программы, а также в ФЦП развития транспортной системы после 2015 г. и на последующие периоды. «В результате будет получена согласованная система федеральных и региональных программ реализации Транспортной стратегии РФ», - сказал он.
И. Левитин сообщил, что в настоящее время в Минтрансе ведется разработка плана реализации Транспортной стратегии, который учитывает все перечисленные главные направления развития. Этот план ориентирован, прежде всего, на I этап реализации стратегии в 2009-2015 гг. и включает мероприятия, обеспечивающие на II этапе с 2016 г. переход к интенсивному инновационному развитию транспортной системы.
Министр также рассказал о плане антикризисных мероприятий транспортного комплекса страны. Он отметил, что в рамках Антикризисной программы Правительства РФ развитию транспортной инфраструктуры уделено значительное внимание. Основной задачей является сохранение потенциала отрасли и завершение приоритетных инфраструктурных проектов. На эти цели Федеральным бюджетом на 2009 г. предусмотрен объем финансирования транспортной инфраструктуры в размере 478,5 млрд. рублей. С учетом антикризисной поддержки – 559,9 млрд. рублей, что на 11,4% меньше первоначально утвержденного бюджета.