Москва. Ипотечный ЗПИФ
Завершено формирование ипотечного закрытого ПИФа «Первый ипотечный».
ОАО «Агентство по ипотечному жилищному кредитованию» (АИЖК), Росбанк и ОАО «Компания по управлению инвестициями «ЯМАЛ» завершили формирование ипотечного закрытого паевого инвестиционного фонда (ИЗПИФ) «Первый ипотечный». Об этом сообщили в пресс-службе АИЖК.
По данным пресс-службы, «Росбанк» в качестве учредителя доверительного управления приобрел 100% инвестиционных паев ИЗПИФ на сумму 1 мрлд рублей. В свою очередь компания «Ямал» в состав имущества фонда на эту же сумму приобрела у АИЖК 1855 закладных, выданных в 16 регионах России.
В процессе функционирования ИЗПИФ инвесторам будет ежеквартально выплачиваться инвестиционный доход в сумме полученных процентов по аннуитетным платежам за вычетом издержек фонда. В то же время на сумму погашения основного долга в рамках аннуитетных платежей, планируется регулярно выкупать у АИЖК новые закладные для обеспечения максимального наполнения Фонда профильными активами.
АИЖК будет осуществлять сервисное сопровождение проданных в ИЗПИФ закладных, выкупать дефолтные закладные из имущества Фонда, а также оставшиеся закладные при прекращении деятельности ИЗПИФ.
В настоящий момент компания «Ямал» направила документы для вывода инвестиционных паев ИЗПИФ «Первый ипотечный» на торги фондовой биржи ММВБ. Ожидается, что до конца октября они начнут обращаться на этой торговой площадке.
В пресс-службе напомнили, что соглашение о сотрудничестве, в соответствии с которым стороны вели работу по формированию ИЗПИФ было подписано в мае текущего года. «Создание и функционирование ИЗПИФ «Первый ипотечный» стало новым финансовым инструментом, позволяющим инвестировать средства в ипотечные кредиты, выдаваемые по стандартам АИЖК», – отметили в агентстве.
Источник: М2
По данным пресс-службы, «Росбанк» в качестве учредителя доверительного управления приобрел 100% инвестиционных паев ИЗПИФ на сумму 1 мрлд рублей. В свою очередь компания «Ямал» в состав имущества фонда на эту же сумму приобрела у АИЖК 1855 закладных, выданных в 16 регионах России.
В процессе функционирования ИЗПИФ инвесторам будет ежеквартально выплачиваться инвестиционный доход в сумме полученных процентов по аннуитетным платежам за вычетом издержек фонда. В то же время на сумму погашения основного долга в рамках аннуитетных платежей, планируется регулярно выкупать у АИЖК новые закладные для обеспечения максимального наполнения Фонда профильными активами.
АИЖК будет осуществлять сервисное сопровождение проданных в ИЗПИФ закладных, выкупать дефолтные закладные из имущества Фонда, а также оставшиеся закладные при прекращении деятельности ИЗПИФ.
В настоящий момент компания «Ямал» направила документы для вывода инвестиционных паев ИЗПИФ «Первый ипотечный» на торги фондовой биржи ММВБ. Ожидается, что до конца октября они начнут обращаться на этой торговой площадке.
В пресс-службе напомнили, что соглашение о сотрудничестве, в соответствии с которым стороны вели работу по формированию ИЗПИФ было подписано в мае текущего года. «Создание и функционирование ИЗПИФ «Первый ипотечный» стало новым финансовым инструментом, позволяющим инвестировать средства в ипотечные кредиты, выдаваемые по стандартам АИЖК», – отметили в агентстве.
Источник: М2
Подписывайтесь на нас:
Участники слушаний в Госдуме выступают за совершенствование законодательства в сфере дорожного строительства.Участники парламентских слушаний, состоявшихся в Госдуме во вторник, выступают за совершенствование нормативно-правовой базы в сфере дорожного строительства. Как отмечается в принятых рекомендациях, многие аспекты деятельности в дорожном хозяйстве РФ остаются нормативно неурегулированными по причине отсутствия ключевого отраслевого закона «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в РФ», работа над которым ведется уже более семи лет.
По мнению участников слушаний, закон позволит закрепить на законодательном уровне нормы и порядок проектирования, строительства и эксплуатации автомобильных дорог, а также порядок организации финансирования и управления дорожным хозяйством.
Как отметил в ходе слушаний председатель комитета Госдумы по промышленности, строительству и наукоемким технологиям Мартин Шаккум, законодательные пробелы в дорожной отрасли и недостаточное финансирование строительства дорог в настоящее время не позволяют дорожной сети эффективно выполнять свою функцию. «Наша задача сегодня – сломать барьеры на пути развития транспортной инфраструктуры страны и создать необходимые условия для эффективной работы российских дорожников», – сказал он.
Участники слушаний выразили серьезную озабоченность сложившимся уровнем финансирования строительства и ремонта автодорог. Доля расходов ВВП на дорожное хозяйство в 2004 году составила лишь 1,4%, в то время как в 2000 году она составляла 2,9%. Ввод автомобильных дорог в эксплуатацию в настоящее время в два раза меньше, чем в 1990 году, отметил председатель комитета.
Участники слушаний выступают за разработку и внесение в Думу пакета законопроектов, регулирующих процедуру резервирования и выкупа земельных участков для государственных и муниципальных нужд. Кроме того, участники слушаний рекомендуют правительству в кратчайшие сроки утвердить новую редакцию подпрограммы «Автомобильные дороги» федеральной целевой программы «Модернизация транспортной системы России», предусмотрев объемы финансирования, обеспечивающие реальное выполнение программных мероприятий.
Помимо этого, было высказано мнение о необходимости включения в программу разработки технических регламентов на 2006-2008 годы разработку проектов регламентов в сфере дорожного строительства.
Источник: «Интерфакс»
По мнению участников слушаний, закон позволит закрепить на законодательном уровне нормы и порядок проектирования, строительства и эксплуатации автомобильных дорог, а также порядок организации финансирования и управления дорожным хозяйством.
Как отметил в ходе слушаний председатель комитета Госдумы по промышленности, строительству и наукоемким технологиям Мартин Шаккум, законодательные пробелы в дорожной отрасли и недостаточное финансирование строительства дорог в настоящее время не позволяют дорожной сети эффективно выполнять свою функцию. «Наша задача сегодня – сломать барьеры на пути развития транспортной инфраструктуры страны и создать необходимые условия для эффективной работы российских дорожников», – сказал он.
Участники слушаний выразили серьезную озабоченность сложившимся уровнем финансирования строительства и ремонта автодорог. Доля расходов ВВП на дорожное хозяйство в 2004 году составила лишь 1,4%, в то время как в 2000 году она составляла 2,9%. Ввод автомобильных дорог в эксплуатацию в настоящее время в два раза меньше, чем в 1990 году, отметил председатель комитета.
Участники слушаний выступают за разработку и внесение в Думу пакета законопроектов, регулирующих процедуру резервирования и выкупа земельных участков для государственных и муниципальных нужд. Кроме того, участники слушаний рекомендуют правительству в кратчайшие сроки утвердить новую редакцию подпрограммы «Автомобильные дороги» федеральной целевой программы «Модернизация транспортной системы России», предусмотрев объемы финансирования, обеспечивающие реальное выполнение программных мероприятий.
Помимо этого, было высказано мнение о необходимости включения в программу разработки технических регламентов на 2006-2008 годы разработку проектов регламентов в сфере дорожного строительства.
Источник: «Интерфакс»
Подписывайтесь на нас: