Срок деятельности Фонда содействия реформированию ЖКХ может быть продлен
Как рассказал сегодня на круглом столе «Пути преодоления кризисных явлений в строительной отрасли» заместитель председателя Комитета по строительству правительства Санкт-Петербурга Алексей Кайдалов, накануне на совещании в Минрегионразвития РФ обсуждался вопрос о ходе модернизации жилищного фонда в рамках софинансирования из региональных бюджетов и из Фонда содействия реформированию ЖКХ. При этом министр Виктор Басаргин сообщил, что в ряде субъектов РФ выявлены случаи нецелевого расходования средств фонда, в связи с чем был поставлен вопрос о создании специальных контролирующих структур. Все данные об использовании средств в регионах будут переданы в аппарат Правительства РФ 15 мая.
Как сообщил А.Кайдалов, в министерстве не исключают, что деятельность Фонда содействия реформированию ЖКХ может быть продлена и после 2011 г., когда его работу предполагалось завершить.
Несмотря на то, что заявленной темой обсуждения было реформирование ЖКХ, совещание вылилось в обсуждение кризиса в строительной отрасли в федеральном масштабе. Однако, как сообщил А.Кайдалов, никаких инициатив в области поддержки частных строительных компаний руководители министерства не высказали. А некоторые участники совещания, по его словам, высказывали нарекания в адрес Минрегиона и обсуждали вопрос о целесообразности воссоздания Госстроя, учитывая стратегическое значение отрасли и необходимость ее приоритетной поддержки в период кризиса.
Первый прецедент строительства съезда с КАД за частные деньги создала корпорация «Стерх», один из крупнейших в городе логистических операторов и таможенных брокеров. Открытие съезда запланировано на конец
«Стоимость проекта, который выведет грузовой транспорт с терминала сразу на КАД, - около 100 млн. рублей», - сообщил Константин Крутцов, директор по инвестициям корпорации «Стерх». Руководство дирекции по строительству транспортного обхода Петербурга говорит, что до сих пор, кроме этой окмпании, никто не обращался за разрешением на строительство дополнительных съездов. Возможно, землевладельцев отпугивают жесткие инженерные ограничения и требования безопасности. Так, для сохранения скоростного режима на КАД (
Проект «Стерха» станет первым частным съездом с КАД. Главный инженер дирекции КАД Сергей Шпаков говорит, что на основе опыта согласования этого проекта будут отрабатываться взаимоотношения со всеми другими будущими инвесторами частных съездов. Юридический статус будущих съездов пока обсуждается. Однако Сергей Шпаков уверяет, что, даже если они останутся частными, их владельцы будут обязаны обеспечить беспрепятственный проезд для всех желающих.