АРИЖК не устанавливает региональные квоты реструктуризации ипотечных кредитов
ОАО «Агентство по реструктуризации ипотечных жилищных кредитов» (АРИЖК) не будет устанавливать квоты на реструктуризацию ипотечных кредитов в регионах России, сообщил генеральный директор АРИЖК Андрей Языков на брифинге в четверг в ИА Интерфакс в Ростове-на-Дону.
«Если АИЖК – наша материнская компания – предназначена для банков и, в силу ограниченности ресурсов, устанавливает квоты для разных регионов, то АРИЖК работает для заемщиков, не устанавливает региональных квот, и будет стараться удовлетворить все обращения», - отметил он.
По словам А.Языкова, максимальное количество заемщиков, которые смогут обратиться за поддержкой в АРИЖК, составляет 100 тысяч человек. «Если их окажется меньше – хорошо. То, что сейчас их значительно меньше, с одной стороны, тоже хорошо, с другой, - это говорит о том, что с нашей стороны существуют технологические недоработки – банки скрывают от ЦБ проблемы, информированность населения также отсутствует», - пояснил он. А.Языков отметил, что на сегодняшний день АРИЖК освоило менее 1 млрд. рублей.
При корректировке бюджета Санкт-Петербурга на
В своем обращении к губернатору Петербурга, которое ЗакС сегодня утвердил в качестве официального запроса, В.Евтухов сообщает, что I межведомственная комиссия по размещению госзаказа, членом которой он является, уже неоднократно напоминала представителям КБДХ о недопустимости затягивания сроков проведения тендеров. По его сведениям, с аналогичными напоминаниями в КБДХ также обращался Комитет по экономическому развитию, промышленной политике и торговле (КЭРППТ).
В то же время, как отмечает депутат, КБДХ имеет многолетние гарантийные обязательства подрядчиков по уже заключенным контрактам на ремонт дорог, исполнение которых требует контроля. В связи с этим он просит уточнить результаты ревизии качества дорог.
Одновременно В.Евтухов хотел узнать обоснованность заключения дополнительного соглашения с подрядчиком по реконструкции Лазаревского моста через Малую Невку. У него вызывает удивление то, что несмотря на общее сокращение средств на ремонт дорог, ГУ «Дирекция транспортного строительства», подведомственное КБДХ, вместо пересмотра суммы госконтракта (с учетом уменьшения стоимости стройматериалов и других ресурсов) заключило с подрядчиком допсоглашение, предусматривающее выплату ему денежных средств в сумме 85,57 млн. рублей, не представив при этом в межведомственную комиссию данных о том, на какие дополнительные работы предназначен этот объем средств.