До 2025 г. власти Москвы намерены снести около 22 млн. кв. м некомфортного жилья
Программа сноса некомфортного жилья в Москве предполагает ликвидацию порядка 22 млн. кв. м 5- и 9-этажного жилья до 2025 г., сообщил первый заместитель руководителя департамента городского строительства Москвы Владимир Хайкин. Он напомнил, что по решению мэра Москвы программа реноваций территорий сложившейся застройки на 2008-2010 гг. в Москве преобразована в городскую целевую программу сноса некомфортного жилья, передает ИА Интерфакс.
По данным В.Хайкина, на территории столицы около 32 млн. кв. м жилья, которое классифицируется как некомфортное. Под снос пойдут все дома в 5 и менее этажей, кроме памятников архитектуры, а также панельные 9-этажные дома. «В этом случае будут учитываться пожелания жителей по сносу. Кроме того, при разработке градостроительной документации мы будем обращать внимание на коэффициент реконструкции», - пояснил он, добавив, что этот показатель определяется отношением площади строящегося жилья к площади сносимого.
В.Хайкин заметил, что в тех кварталах, где этот коэффициент превысит 2, работы будут проводиться в первоочередном порядке в период с 2009 по 2011 гг. Он также подчеркнул, что оставшиеся 10 млн. кв. метров жилья планируется капитально отремонтировать.
Первый прецедент строительства съезда с КАД за частные деньги создала корпорация «Стерх», один из крупнейших в городе логистических операторов и таможенных брокеров. Открытие съезда запланировано на конец
«Стоимость проекта, который выведет грузовой транспорт с терминала сразу на КАД, - около 100 млн. рублей», - сообщил Константин Крутцов, директор по инвестициям корпорации «Стерх». Руководство дирекции по строительству транспортного обхода Петербурга говорит, что до сих пор, кроме этой окмпании, никто не обращался за разрешением на строительство дополнительных съездов. Возможно, землевладельцев отпугивают жесткие инженерные ограничения и требования безопасности. Так, для сохранения скоростного режима на КАД (
Проект «Стерха» станет первым частным съездом с КАД. Главный инженер дирекции КАД Сергей Шпаков говорит, что на основе опыта согласования этого проекта будут отрабатываться взаимоотношения со всеми другими будущими инвесторами частных съездов. Юридический статус будущих съездов пока обсуждается. Однако Сергей Шпаков уверяет, что, даже если они останутся частными, их владельцы будут обязаны обеспечить беспрепятственный проезд для всех желающих.