В Московской области в январе-апреле 2009 г. было построено 1,8 млн. кв. м
По данным территориального органа Федеральной службы государственной статистики (Росстат) по Московской области, в январе-апреле 2009 г. было введено в эксплуатацию квартиры общей площадью 1,8 млн. кв. м, что на 36,3%, больше, чем за аналогичный период 2008 г.
В том числе в многоэтажных домах введено 763,2 тысячи кв. м жилья, что в 2,1 раза больше, чем в январе-апреле 2008 г. Населением за свой счет и с помощью кредитов (индивидуальное строительство) сдано в эксплуатацию 1,046 млн. кв. м жилья, а доля этих домов в общем объеме введенного жилья в регионе составила 57,8% (в январе-апреле 2008 г. - 72,4%).
При этом в апреле введено 521,6 тысячи кв. м (рост 77,4% к уровню апреля 2008 г.), в том числе в многоэтажных домах 175,8 тысячи кв. м, (рост в 3 раза), в индивидуальных домах - 345,8 тысячи кв. м.
Несмотря на то, что свободных площадок под строительство на северо-востоке практически нет, в округе есть резервные территории. На месте Северянинского и Рижского грузовых дворов можно построить около 1 млн. кв. м жилья, сообщила префект Северо-Восточного административного округа столицы Ирина Рабер в интервью ИА Интерфакс».
«Территория Северянинского грузового двора в Ярославском районе, ограниченная с одной стороны Лосиным островом, с другой – железной дорогой, тяготеет к жилью, т.к. далее там вдоль Ярославского шоссе идет сплошная жилая застройка, - говорит она. – Поэтому, если бы мы освободили ее, переместив грузовой двор за пределы города, то она могла бы стать площадкой для дальнейшего строительства жилья».
И.Рабер также отметила, что существует еще одна резервная территория – Рижский грузовой двор, который ограничен Сущевским валом и железной дорогой. «Эта территория находится на границе с Центральным округом, и, конечно, жилье там было бы востребованным и престижным. Для этого нужно провести большие работы по перебазированию двора, а эта уже задача, которую нельзя решить без федеральных властей, потому что это зона РЖД», - пояснила она.
По мнению И.Рабер, «должны быть найдены деньги для опережающего строительства грузового двора на другой территории, и только после этого можно приступить к рекультивации и застройке».