Госдума РФ приняла в I чтении законопроект об усилении защиты прав дольщиков
Госдума приняла в I чтении законопроект «О внесении изменений в отдельные законодательные акты РФ в целях защиты прав участников долевого строительства». В нем предлагается создать условия для заключения застройщиками с гражданами только договоров долевого участия в строительстве. Такие договоры, по мнению авторов законопроекта, являются одной из самых защищенных для дольщика, передает ИА Интерфакс.
Как отмечают авторы документа, одной из причин, почему застройщики редко используют договоры долевого участия, является то, что в результате их заключения процесс получения средств от физлиц становится более сложным и экономически менее выгодным. В частности, это происходит из-за необходимости уплаты НДС по этим договорам. В связи с этим предлагается внести изменения в Налоговый кодекс РФ с тем, чтобы освободить от НДС услуги застройщика в рамках договора участия в долевом строительстве. Это, по мнению авторов законопроекта, позволит мотивировать застройщиков работать по договору долевого участия и устранит причины для использования альтернативных договоров.
Также предлагаются меры по решению проблем тех граждан, которые уже пострадали от деятельности недобросовестных застройщиков. Так, авторы законопроекта предлагают расширить сферу применения закона «Об участии в долевом строительстве многоквартирных домов и иных объектов недвижимости и о внесении изменений в некоторые законодательные акты РФ». В законопроекте предмет регулирования закона уточняется так, чтобы под него подпадали все сделки с привлечением средств граждан, включая предварительные договоры.
Одновременно предлагается внести в Кодекс об административных правонарушениях положение, устанавливающее штрафы за привлечение денежных средств гражданина в порядке, не предусмотренном законом об участии в долевом строительстве. Так, с должностных лиц предлагается взимать штраф в размере от 20 до 50 тысяч рублей; с юрлиц – от 500 тысяч до 1 млн. рублей.
Олег Дерипаска привлек группу «Спутник» Бориса Йордана к поиску покупателя на свои строительные активы, рассказал близкий к «Базэлу» источник. Соглашение об этом подписано недавно, подтвердил знакомый Б.Йордана. По его словам, речь идет о продаже всего строительного бизнеса «Базэла». Источник, близкий к «Главстрою», говорит, что пока рассматривается несколько вариантов, среди них – оставить в каждом из трех направлений строительного бизнеса «Базэла» (генподряд, инфраструктурное строительство и девелопмент) наиболее перспективные компании и проекты, а остальные продать. Но это программа-максимум, продолжает он. Не исключено, что в итоге на продажу будет выставлен весь строительный бизнес «Базэла», пишет газета «Ведомости».
Представитель группы «Спутник» заявил лишь, что его компания «давно консультирует «Базэл» по целому ряду различных проектов», но их суть раскрывать не стал. Представитель «Базэла» Сергей Бабиченко лишь отметил, что речи о продаже всего бизнеса не идет: «Строительный сегмент остается для нас приоритетным и перспективным». Он указывает, что «Базэл» ищет партнеров и не исключает продажи отдельных девелоперских объектов.
Управляющий директор «А1» Алексей Шавров указывает, что у «Главстроя» обязательств едва ли не больше, чем активов. На сегодняшний день общая задолженность корпорации «Главстрой» составляет примерно 47 млрд. рублей. Самый крупный кредитор – Сбербанк, долг перед которым достигает 25 млрд. рублей. Также кредиторами «Главстроя» являются Альфа-банк (7,47 млрд.), банк «Союз» (5,6 млрд.), ВТБ (3,1 млрд.) и Номос-банк (2,758 млрд.). А.Шавров полагает, что один из наиболее вероятных вариантов – отдать строительные компании вместе с долгами. Именно по такой схеме планировалась несостоявшаяся сделка с «Нафта-Москва» по продаже компании «Главстрой-СПб».
Скорее всего О.Дерипаска в первую очередь будет избавляться от девелоперских проектов, в которые необходимо инвестировать значительные средства, рассуждает директор департамента по работе с новостройками и недвижимостью банка «Траст» Михаил Соловьев. По его мнению, строительные компании, такие как «Трансстрой», стоит придержать: есть инфраструктурные проекты, которые будут финансироваться государством в любом случае.