АИЖК получит кредит на 40 млрд. рублей из Фонда национального благосостояния
Агентство по ипотечному жилищному кредитованию (АИЖК) получит кредит на сумму 40 млрд. рублей из средств Фонда национального благосостояния, сообщил агентству помощник президента РФ и глава наблюдательного совета АИЖК Аркадий Дворкович. Он также напомнил, что еще 20 млрд. рублей планируется предоставить из бюджетных средств в качестве взноса в уставный капитал, передает ИА Интерфакс.
Замдиректора департамента международных финансовых отношений, госдолга и госфинактивов Минфина РФ Петр Казакевич сказал, что Минфин готовит соответствующие изменения в федеральный закон №173-ФЗ о поддержке финансовой системы.
Он не стал комментировать условия предоставления кредита, отметив, что этот вопрос «пока открыт». По словам П.Казакевича, схема предоставления кредитных средств АИЖК будет похожа на схему, по которой банки через Внешэкономбанк получают субординированные кредиты за счет средств Фонда. «Предполагается, что это будет сделано через ВЭБ», - сказал П.Казакевич.
Первый прецедент строительства съезда с КАД за частные деньги создала корпорация «Стерх», один из крупнейших в городе логистических операторов и таможенных брокеров. Открытие съезда запланировано на конец
«Стоимость проекта, который выведет грузовой транспорт с терминала сразу на КАД, - около 100 млн. рублей», - сообщил Константин Крутцов, директор по инвестициям корпорации «Стерх». Руководство дирекции по строительству транспортного обхода Петербурга говорит, что до сих пор, кроме этой окмпании, никто не обращался за разрешением на строительство дополнительных съездов. Возможно, землевладельцев отпугивают жесткие инженерные ограничения и требования безопасности. Так, для сохранения скоростного режима на КАД (
Проект «Стерха» станет первым частным съездом с КАД. Главный инженер дирекции КАД Сергей Шпаков говорит, что на основе опыта согласования этого проекта будут отрабатываться взаимоотношения со всеми другими будущими инвесторами частных съездов. Юридический статус будущих съездов пока обсуждается. Однако Сергей Шпаков уверяет, что, даже если они останутся частными, их владельцы будут обязаны обеспечить беспрепятственный проезд для всех желающих.