Чистый убыток ГК ПИК в 2008 г. составил 167 млн. долларов

13.05.2009 12:20

Группа компаний ПИК сегодня объявляет финансовые результаты 2008 г., на основании аудированной консолидированной отчетности по МСФО. Чистый убыток компании за год составил 167 млн. долларов.

 

Сводная финансовая информация:

·                     Выручка сократилась на 38% до 1,43 млрд. долларов (2007 г.: 2,31 млрд. долларов);

·                     Выручка от продажи недвижимости уменьшилась на 52,6% до 0,93 млрд. долларов (2007 г.: 1,97 млрд. долларов), валовая прибыль уменьшилась на 4% до приблизительно 26% (2007 г.: 30%);

·                     EBITDA снизилась на 213,7% до 1,06 млрд. долларов (2007 г.: 937 млн. долларов);

·                     Были созданы значительные резервы под возможное обесценивание основных средств, гудвилл, запасов и девелоперских прав на 967 млн. долларов (2007 г: ноль);

·                     Приведенная EBITDA от девелоперской деятельности до учета убытка от переоценки и продаж девелоперских прав сократилась на 78,3% до приблизительно 124 млн. долларов (2007 г.: 571 млн. долларов);

·                     Приведенный чистый убыток за год составил 167 млн. долларов (2007 г.: чистая прибыль – 329 млн. долларов);

·                     Приведенный убыток на акцию составил 0,34 долларов (2007 г.: прибыль 0,69 долларов);

·                     Общая стоимость активов по состоянию на 31 декабря 2008 г. уменьшилась на 5,8% и составила 4,85 млрд. долларов (2007: 5,15 млрд. долларов);

·                     Чистые материальные активы на акцию по состоянию на 31 декабря 2008 г. составили 5,2 млрд. долларов (2007 г: 6,01 млрд. долларов);

·                     Общий долг по состоянию на 31 декабря 2008 г. изменился незначительно и составил 1,37 млрд. долларов (2007 г.: 1,41 млрд. долларов);

·                     Чистая задолженность по состоянию на 31 декабря 2008 г. составила 1,26 млрд. долларов (2007 г.: 718 млн. долларов)

Президент ГК ПИК Кирилл Писарев отметил: «Глобальный экономический кризис оказал существенное неблагоприятное воздействие на российскую экономику, особенно на такие цикличные отрасли, как недвижимость, и прекращение доступа к заемному финансированию вместе с падением потребительского доверия серьезно повлияли на наш бизнес. Будущие экономические перспективы остаются неопределенными, предстоят значительные сложности. Мы считаем, что следующие 12 месяцев будут также сложными для российской экономики и российских девелоперов. В долгосрочной перспективе принципы нашего бизнеса не изменились. В России остается дефицит жилья эконом-класса, рынок ипотеки не развит и существует большое количество ветхого жилья. Все это будет являться ключевой движущей силой для деятельности ГК ПИК по мере восстановления экономики».

МЕТКИ: ПАО ПИК СЗ
Подписывайтесь на нас:

И. Левитин: в Минтрансе ведется разработка плана реализации Транспортной стратегии России до 2030 г.
29.04.2009 23:04

Сегодня министр транспорта РФ Игорь Левитин выступил в Совете Федерации РФ в рамках «Правительственного часа» с докладом по вопросу реализации транспортной стратегии России до 2030 г. В своем выступлении он отметил, что в принятом Правительством РФ документе на первое место поставлены общесоциальные и общеэкономические ориентиры.

Министр подчеркнул, что для реализации Транспортной стратегии после 2015 г. потребуется целевая программа нового уровня. Она должна предусматривать ввод в действие минимальных социальных транспортных стандартов, внедрение высокоэффективных транспортных технологий, включая интеграцию различных видов транспорта и участников транспортного процесса, повышение экономичности и экологичности транспортной системы.

И. Левитин обратил внимание на инновационный характер Транспортной стратегии. На I этапе ее реализации запланирован ряд научных работ и экспериментальных проектов, которые уже к 2013 г. должны дать основные технологические решения и нормативные правовые акты, которые будут отработаны и приняты к 2015 г. Это станет базой для инновационного развития транспортной системы в 2016-2030 гг.

Министр остановился на одной из целей Транспортной стратегии – интеграции в мировое транспортное пространство и реализации транзитного потенциала страны, которые потребуют развития технических и технологических параметров международных транспортных коридоров, а также повышения конкурентоспособности национального транспортной системы.

И. Левитин подчеркнул, что утвержденная Стратегия является базой для разработки региональных транспортных стратегий, программ социально-экономического развития регионов. «Необходима увязка мероприятий Стратегии со схемами территориального планирования для регионов, областей, городов, координация всех этих составляющих с учетом размещения промышленности и энергетики», - отметил он.

Раскрывая тему, министр обратил внимание на то, что региональные стратегии будут более детальными и станут конкретизировать направления, предусмотренные федеральной стратегией, учитывая местную специфику. Мероприятия региональных стратегий будут «кандидатами» на включение в региональные программы, а также в ФЦП развития транспортной системы после 2015 г. и на последующие периоды. «В результате будет получена согласованная система федеральных и региональных программ реализации Транспортной стратегии РФ», - сказал он.

И. Левитин сообщил, что в настоящее время в Минтрансе ведется разработка плана реализации Транспортной стратегии, который учитывает все перечисленные главные направления развития. Этот план ориентирован, прежде всего, на I этап реализации стратегии в 2009-2015 гг. и включает мероприятия, обеспечивающие на II этапе с 2016 г. переход к интенсивному инновационному развитию транспортной системы.

Министр также рассказал о плане антикризисных мероприятий транспортного комплекса страны. Он отметил, что в рамках Антикризисной программы Правительства РФ развитию транспортной инфраструктуры уделено значительное внимание. Основной задачей является сохранение потенциала отрасли и завершение приоритетных инфраструктурных проектов. На эти цели Федеральным бюджетом на 2009 г. предусмотрен объем финансирования транспортной инфраструктуры в размере 478,5 млрд. рублей. С учетом антикризисной поддержки – 559,9 млрд. рублей, что на 11,4% меньше первоначально утвержденного бюджета.

Подписывайтесь на нас: